Fuite Huile

j'ai vu il y a des tutos sur le forum , il faut juste que j'achete une clef dynamo + clés pans .

tu pense que c'est fesable pour quelqu'un qui a jamais touché aux joint de culasse ?

pourriez vous me donner un lien pour le joint cucu de AAA ?

Je serais toi tant qu'à faire le joint de cucu je ferais la distrib complète et là faut un minimum de connaissances ou avoir une bonne revue technique

Ce que tu dois savoir,c'est qu'il ne suffit pas de changer le joint de culasse. Il te faut aussi acheter les vis de culasse,faire contrôler et planer la culasse ect...

Vue l'état de ton vase d'expansion tout ton circuit d'eau doit être dans le même état,faudra donc tout bien nettoyer.

Un conseil change en même temps ta pompe à eau.

controler et planer la culasse, tu veux dire quoi par la ?


vous acheteriez le joint et tout ce qui va avec sur quel site ?

Bin il faut voir si tu culasse as pas pris du voile avec les coups de chauffe (Si oui elle est bonne à changé) et la resurfacer afin d'être sur d'avoir toujours le même appui partout sur le joint. Pour démonter la culasse il faut défaire la distribution donc autant la changer et vu qu'il y as eu mélange d'huile et d'eau dans le circuit d'eau autant le refaire entièrement

Pour les pièces tu as Oscaro pour avoir de la qualité sinon chez VW mais le budget ne seras pas le même. Dans tous les cas tu auras certaines pièces que tu ne trouveras que chez VW

pour le circuit d'eau je viens de recevoir mon nouveau vase + g12 .

je vais changer les durites au passages (+ radiateur ?)

pour la distri : chaine + tendeur ?

j'ai entendu dire que oscaro c'etait la merde car il envois pas forcement les bonnes pieces ...

sinon pour les vis de culasse : VW ou oscaro ?

qui peut me faire un surfacage , jpeux le faire moi meme ?

Pour ton circuit essais déjà de voir en nettoyant si ça parts sinon oui faudras voir à remplacé.

Pour la distri rien à ajouter (normalement ^^ et oui je suis pas pro VR)

Si tu choisis bien ta voiture et tu fais bien attention au différence sur les pièces il n'y as pas de soucis. J'ai commander plein de fois là-bas et jamais eu de soucis

Pour les vis je recommanderais VW pour al qualité à voir la marque qu'il te propose sur Oscaro

a avoir acheté un vase neuf , je pense que je vais m'occuper de tout le reste au passage pour etre clean , sinon pour les vis c du BILSTEIN chez oscaro

Oui ça reste une bonne marque

ok j'attend de savoir exactement ce qu'il me faut puis je commande tout direct .

Te fais une liste de ce qu'il te fait demain matin car la je suis au boulot,jusqu'à ce soir

super sympa de ta pars, sa m'evite une bonne galere

et oui il te faut rectifier la culasse tu peux pas la remonter sans rectif elle a bouger forcement!

je precise qu'il n'y a pas ue de surchauffe depuis que je l'ai , je n'ai pas fait beaucoups de kms

oui mais meme du moment que tu decullasses rectif oblige

ok j'ai du taf

effectivement ya du taf mais bon la il faut le faire!
il faut restaurer ce moteur mythique qui est le vr6!!

ah oui jvais pas le laisser comme ca c sur , autant ma premiere golf 3 GTI 8s je m'en foutait carrement , alors que celui ci j'y tiens vraiment !

RoGers a écrit:ah oui jvais pas le laisser comme ca c sur , autant ma premiere golf 3 GTI 8s je m'en foutait carrement , alors que celui ci j'y tiens vraiment !

:10:

dommage que tu ne sois pas de toulouse, tu m'aurais filler un coup de main

ben ouais mais je maitrise pas la meca

ok tu va faire tes reparation chez VW ??

non j'ai un copain qui a un garage il connait c moteurs par coeur parmis tant d'autres

ok il prendrait cb pour un joint de cucu ?

honnetement je sais pas du tout!
en plus il a du boulot par dessus la tete
mais je peux me renseigner je lui tel lundi pour ma corrado