Fuite Huile

oui je veux bien que tu demande jsuis pas tres loin donc si il fait pas cher sa m'interesserai

je vois ça lundi avec lui

ok merci !

avec plaisir

voila la liste des pièces qu'il te faut pour la distrib

-chaine inférieur
-chaine supérieur (il y a deux modèle;une double et une simple)
-Glissière inférieur
-Patin tendeur supérieur
-Glissière supérieur
-Tendeur de chaine inférieur
-Visse de tendeur de chaine hydraulique supérieur

Vue qu'il te faut déposer la boite pour faire la distrib tu meilleur temps de changer aussi l'embrayage et la butée d'embrayage.
Et aussi vue que tu déculasse et refait la distrib change aussi tes poussoirs hydrauliques.

Il te faudra aussi

-Vis culasse
-Joint de culasse
-Joint collecteur échappement
-Joint admission
-Joint cache soupape
-Pompe a eau
-Pates a joint (pour les carters de la distib)
-G12+
-Huile 10w40
-Radiateur eau (si t'arrive a nettoyer correctement le tiens pas besoin de le changer)
-Durites d'eau (si tu les change prend direct des durites en silicone, elles tiennent mieux dans le temps)
-Thermostat et thermocontact
-Pipe d'eau (composer de 3 pièces)et le joint qui va avec,car avec le temps elle finisse par casser.
-Radiateur de chauffage (si tu n'arrive pas a le nettoyer)

Et aussi n'oublie pas de démonter ton échangeur Huile/eau pour le nettoyer.

Voila c'est plus ou moins ce qu'il te faut

voila la liste est faite ^^......

pour tes vis de culasse prend de l'ARP au moins no soucy, ou alors du VW mais pas de l'adaptable enfin perso je ferais ça....l'adaptable c'est bien joli pour une pieces que tu peut faire sans tout demonter genre rotule de direction ou autre mais organe moteur VW ou grosse marque......

Pour ta distri en fonction du modele de ton Vr tu aura une double chaine ou deux simple chaine (OBD1 ou OBD2) attention si tu commande chez VW justement car beaucoup de concessions ne connaissent pas vraiment les differences ^^....

Genre joint de cache culbu les deux ne sont pas pareils ^^....ainsi que les pieces de distri OBD1 et OBD2 quelques petites choses sont differentes.....

tu peut faire un mix des deux Distri pour en faire une plus resistante,car certaines pieces sont plus resistantes en OBD1 et d'autre en OBD2.....

je cherche la liste mais je la trouve plus sur mon PC lol.....je vais regarder plus tard et je te le donne en MP si tu veut ^^....
tu va en avoir pour quelques EURO mais le jeu en vaut la chandelle ^^....tu n'as pas un pote qui a des relations?? ça aide pour les tarifs parfois....

A y être prévois un embrayage ^^ tu tombe ta boite donc a le faire change moi tout ça ainsi que ta butée, car elles ont tendance a couinée souvent (defaut VW) ^^

tient j'ai ça sous le coude si ça peut t'aider ^^...

http://www.golf3forum.org/t16468-calage-distribution-golf-iii-vr6-arbres-a-cames-villebrequin

c'est pas sur ce fofo mais bon ça aide pas mal ^^....

http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=172681

http://www.vr6-world.com/calage-distribution-vr6-t1647.html

pour tes pieces si tu veut au lieu de VW en direct tu as

http://www.vagmotorsport.fr/ et http://vwperformances-shop.com/boutique.html?page=shop.browse&category_id=1

sinon concession ^^.....

a y etre change tout ce qui doit être changé pour ne plus y revenir....bon niveau budget prévois par contre ^^......



voila un lien ou un mix OBD1 et OBD2 est fait ^^...

http://www.vr6-world.com/refection-moteur-vr6-outillage-infos-t243.html

merci dadou t'assure grave !!!! j'ai peut etre quelqu'un qui bossait chez VW a l'epoque, je vais voir s'il y a moyen ....

je vais regarder pour les tarifs.sa va prendre du temps mais je vais m'occuper de tout sa .

tes reponses meritent d'etre en post it !!

en gros sa reviens a 1000€ en pieces

J'ai oublié le filtre a huile

vous pensez quoi de cette pochette sur le bon coin ??

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/246853045.htm?ca=16_s

mefie toi du joint de cache culbu ^^....il y'a deux modeles OBD1 (la demie lune sur le joint est pleine) et OBD2 (la demie lune n'est pas pleine mais plate comme le joint entier et prend la forme de la demie lune)

Super! hier en demarrant la voiture, je vois le voyant d'eau clignoter .

en ouvrant le capot, je me rend compte qu'il y a presque plus d'eau dans le bocal , je regarde sous la voiture, une marre de LQR ...

le circuit d'eau fuit au niveau des 3 sondes de couleurs ...

vehicule immobilisé !

ou se situe la pompe a eau ??

salut le collegue mecano est en vacances a l'etranger j'ai pas pu l'avoir encore!
sinon pour la pompe a eau elle est du cote de la courroie d'accessoire,a gauche quand tu es face au moteur

ok bon sa pisse pas de là donc , ya une piece qui ressemble a ca : http://www.topwagen.com/images/topwagen/products_image/big_19512155.jpg j'ai l'impression que sa pars de là .

sinon j'ai peut etre trouvé quelqu'un pour mes travaux, je pense que je ne pourrais pas trouvé moins cher ailleurs, j'attend son accord, puis je commande tout les pieces, mon compte vas s'alleger !!!

je vois pas ce que c'est cette piece!
en tout cas tant que tu as pas fait toutes les reparations il faut plus que tu roules avec le vr!!

bah oui il est garré a 15m de chez moi , il ne roule plus, j'attend que mon gars me reponde pour que je la fasse remorqué jusqu'au garage (associatif)

garage associatif? a coté du circuit candy

a bellefontaine, il est passé sur FR3 je crois, j'ai une connaissance la bas

j'espere qu'il connaissent un peu le vr6

avec touts les tuto que j'ai trouvé sur les forums, il y aura aucun problemes je pense

nikel y'a plus cas!!

oui y a plus qu'a commandé

courage l'ami.....fait ça bien ^^....