Au secour ! probleme de démarrage et de perte de puissance en meme temps .

et sa met deja arrivé le demarrage tardive c'etait mon demareur qui avait un coup.

golfistes75 a écrit:et sa met deja arrivé le demarrage tardive c'etait mon demareur qui avait un coup.

Le démarrage tardif ? Elle démarre quand meme , j'ai plus de jus qui arrive a la cosse d'excitation de l'aternateur .

J'ai pas de fuite a la pompe, enfin rien de visible . Je vais vérifier des que je mes calles la distrib.

golfistes75 a écrit:je dit qui a un mauvais callage de la distribution et regarde si ta pompe a injection ne fuit pas.

Je viens de revérifier mon calage de distri est : il est bon !
Ce matin j'essaie de démarré avce ce qui restais de batterie pour ammener mes gamins a l'école et rien une fois le contact mis les voyants s'allument mais lorsque j'ai lancer le démarreur plus rien , tout s'éteint. Je suppose que ça viens du fais que la batterie n'est plus assez chargée. Je l'ai mise en charge.

essaye de démarré avec quelqu'un qui t'appote le cul de démarreur x)

mécagolfeur a écrit:essaye de démarré avec quelqu'un qui t'appote le cul de démarreur x)

Il lançais tres bien le démarreur, enfin je croit .
Tu saurais pas pourquoi j'ai plus de jus a la cosse d'excitation de l'alternateur ? Es ce qu'un soucis de neiman peux faire des coupure de la sorte ? Parxce que j'ai un jeux conséquent dans celui ci .

je regarderai sur ma rta et te tiendrai au courant d'ou vient l'exitation de l'alternateur

Voici se que j'ai dans ma doc, avec l'alternateur en 2, le neiman en 4
sur ton alternateur, la borne W est la sortie compte tours, la borne D+ est le témoin de charge, et la borne B+, est la sortie de l'alté, tu n'as pas d'excitation sur l'alternateur! C'est sur les démarreurs que tu as une excitation.
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Merci beaucoup Samuss ! Donc en gros mon régulateur j'ai mon régulateur de cramé parce que j'ai que la charge monte pas et que meme a 12.2V le voyant de charge reste allumé.

logique qu'a douze de tension ton voyant de charge reste alumé car un alternateur ok charge a quatorze volt environ...

Je viens de changer l'alternateur , maintenant ça charge
Toujours démarrage difficile.
Il s'emblerais que j'ai une prise d'air sur le réchauffeur ou ailleur , mais ça fais comme une prise d'air ou que la pompe serai mal alimenté.

hein?

en gros le plastique blanc qui se clips sur le filtre a gasoil qui devient poreux

Bon la voiture démarre toujours avec autant de mal . De plus lorsque je roule si je reste au dessus de 3000 trs/min en roulant et que je relache l’accélérateur c'est comme si le moteur coupais , puis grosse fumée noire et ça repart normalement .
Es ce que ça pourrais etre une prise d'air ou c'est ma pompe a injection qui rend l'ame ?

Je crac j'en ras le bol de cette bagnole !

Elle déconne des que je decellere ! Es ce que quelq'un sait de quoi ça vient ????
J'ai mis du nettoyant injecteur dans le plein et c'est pire !