preparation athmo ou turbo sur gti 16?

salut tous le monde.

en visitant un site j'ai eu une envie de preparation turbo sur ma voiture car il faut dire que le prix etait quand meme interessant ( 800euros le kit turbo avec collecteur echangeur...)

mais voila est ce qu il y a un risque pour la voiture en sachant que le moteur tournera plus fort y a t il un risque pour mon moteur pour coussinet, culasse ou autre?
ou meme pour le volant moteur ou la boite?

ou est ce que je dois resté sur une prepa athmo en pensant que je n aurais jamais le meme resultat qu un turbo.

Prépa turbo faut compter une réfection moteur avec pistons forgé et bielle forgé et pas mal de pièces renforcé. Soupapes titane avec ressorts renforcés. Et un kit Turbo à 800e j'en donne pas long de vie enfin ce n'est que mon avis. Et encore à savoir si la gestion est fournis

Et tu cherche de la puissance dans quel but?? Si c'est juste pour ton plaisir une bonne prépa athmo suffit

vue l'age de ton auto ton moteur doit déja avoir un beau paquet de km derrière lui et si il n'a jamais était refait sans faire ce que ta littleboy ton moteur tiendra pas car il n'a pas de pièces concu pour travailler autrement qu'en atmosphérique et je suis du meme avis que littleboy pour la qualité des pièces de ton kit turbo vue sont prix :s

fais toi un 16G, y a plein de tuto sur le net la dessus

le site ma dit qu un moteur athmo si ca depassé pas 1.2 bar je pouvais le monté sans soucis aucun risque pour le moteur turbo bien monté evidemment. donc il ma pas parlé de pistons bielle ou autre pieces renforcé.
le kit comporte : turbo T3/T4garanti 1 an
ÉCHANGEUR
WASTEGATE
DUMP VALVE
DURITES DE L'ÉCHANGEUR
PIPE D'ÉCHAPPEMENT
MANOMÈTRE
ROBINET DE TURBO
ligne d'alimentation d'huile du turbo
Collecteur d'échappement

qu est ce que t appel gestion?
oui je cherche une bonne prepa pour mon plaisir pas de circuits, rallye ou autre
ok donc pour vous mauvaise idée??

c quoi un 16G vulcain??

un 16g, c est un 2.0 16s avec un compresseur de g60

je vais allé voir. mais ce compresseur il consiste a quoi? avec ca aucun soucis moteur??

pardon, va voir plutot sur ce site:

http://club.corrado.free.fr/prepa/16g/16g.htm

le compresseur, c est comme un turbo, mais c est linéaire, sa pousse de tout en bas dans les tours a tout en haut

j'ai regardé ton site donc pour le mien 16S et y mettre un G60. dans les 2 cas ca reste une prepa a plus de
2 000 euros?

Pour le plaisir personnel je resterais sur de l'athmo

Sa reviendrai à conbien une prepa athemo

new gtiste a écrit:j'ai regardé ton site donc pour le mien 16S et y mettre un G60. dans les 2 cas ca reste une prepa a plus de
2 000 euros?

une pépa turbo correcte aussi, c est plus de 2000 euros.

pour une prépa athmo, tu peux mettre des AAC sport, une ligne groupe N, une filtre plat GREEN, une reprog, pour un budget d environ 1500 euros

pour combien de ch avec tous ca? en comptant AAC ligne...

ça dépends de l angle des arbres a cames

pourquoi toujours jouer seulement avec les angles de came ? l épure de distribution aussi sa joue et mettre une méga grosse ligne sa ne sert pas a grand chose si les contre pression ne sont pas respécté tout ce que tu fait c'est abimé tes joints de queue de soupape et augementé ta consomation pour rien au final tu aurat un vrais veau

j ai jamais dis de jouerqu avec les angles de cames, et n ai pas dis non plus de mettre une grosse ligne ( une ligne groupe N a le diamètre d une ligne d origine, c est juste que les silencieux sont remplacés par des pots de détente)

oui non t'inquiete vulcain je disait pas sa pour toi ^^ c'est juste avant j'en ai vue dehors avec une clito du rinopabo quoi avec une grosse ligne mais qui avancé pas xD et malheureusement y'en a beaucoup des comme sa ^^

oué la grosse ligne je suis d accord ca sert a rien. si ta pas la quantité equivalente d air et d essence c est bidon.

c est pour ca que je cherche quoi faire comme prepa sans forcemment un gros budget mais un petit truc sympa. comme je m etais dit au depart ca sera admission ligne et eprom. au moins j aurais l echappement , l air et l essence.

au passage j ai recuperé un moteur 110 000km (je n ai pas les compressions) la j ai tout enlevé il me reste plus que le bloc. si vous savez quoi faire pour la commencé directemment en nettoyant un truc ou grossir quelque chose. je veux bien ecouté toutes les propositions

Une bonne prépa de culasse Agrandir le collecteur ou les lumières de la culasse au même niveau pour évité le trottoir entre les 2 et polir les conduits. C'est beaucoup de taff mais ça en vaut la peine. Tu va gagner pas mal en couple avec ça

donc deja je dois deculassé. ok donc a prevoir un joint. a y etre je la fait rectifié? donc tu parle des 2 collecteur d echappement et d admission? je les agrandi comment et avec quoi?

Prévoit tous les joints haut moteur si tu fais ça Rectifié pas forcément vu que logiquement elle n'as pas chauffé amis tu peut toujours la faire éprouver et resurfacé

Oui échappement et admission. Plus c'est lisse et moins y as de rebords et plus l'air passe mieux et donc meilleur rendement du moteur Dremel pour agrandir et polir à la main ou avec le Dremel si tu as ce qu'il faut

oué je l amenerai au rectifieur si il peux me faire quelque chose pour gagné ca serai cool donc eprouvé et re surfacé. a y etre je doit faire quelque chose au niveau des soupapes ou autre?

ok donc je doit aggrandir les trou pour l admission ca va etre dure je pense vu comme elle est longue
par contre c est quoi le dremel? :s je connais pas