preparation culasse sur gti 16

bonsoir tous le monde! voila je vais amener ma culasse au rectifieur pour un surfacage et par la meme occasion une petite prepa dessus. la probleme c est que pour la prepapré il lui faudrait comme un modele ( il est rectifieur pas preparateur il ma dit) donc si quelqu'un pourrais me dire quoi faire exactement pour une petite prepa sympa et que je lui dise pour qu il me le fasse. ca serait sympa merci

agrandir les conduits, et réduire, voir supprimer les bossage des queues de soupapes

ok merci vulcain et t aurais une idée de taille pour agrandir les conduits? pour les bossages j y demande qu il me les supprime directememnt?

Tu y donne tes collecteurs d'admi et échappement en même temps car il faut tout agrandir et aligné le tout ensemble

agrandir aux memes niveau collecteur d admi d echappement et les conduits?

Oui c'est ça. D'origine quand tout est bien aligné et voir même poli y as quelques chevaux à grapiller.

Car si tu fais que tes conduits ça ne serviras à rien vu que tes collecteurs ne seront pas plus gros

tu sait combien je peux gagner avec ca

Sur un 16V entre 5 et 10cv je pense si tout est bien fait mais tout est relatif les vrai chevaux ça se mesure au banc et si tu fais ça et d'autres truc derrière il te faudras une reprog sur mesure

En tout cas il faudras aussi améliorer ton arrivée d'air et sa filtration Et la ligne d'échappement par la même occas'

oui, quand je parlais des conduits, j incluais les collecteurs avec, mais tu as bien fais de le préciser little boy

je compte m en faire une de reprog mais tu connais qq un qui pourrais me faire une reprog?? je dois monté un collecteur d echapement et pour l air c en projet aussi. tu aurais une idée de taille a agrandir? pour que je lui dise au rectifieur.

un autre truc vous en pensez quoi. comme je dois ouvrir la culasse on ma dit pour teste mes segmentations de mettre mes pistons a meme niveau et envoyer du nettoyant frein la meme quantité dans chaque cylindre et voir si le lendemain g toujours le nettoyant ou pas et en meme temps ca nettoyerai c est vrai?

pour ta segmentation, prends tes compressions, relève les valeurs, puis mets un tout petit peu d huile dans tes cylindres, et reprends tes compressions, si tu as une différence avant après, c est que tu peux remplacer ta segmentation

ok bon pour les segment on verra. pour en revenir a la culasse t aurais une taille d agrandissement des conduits et collecteur??

ça, c est suivant la place que tu as, regardes la place que tu as autour, et regarde par rapport a ton collecteur aussi. pour te donner une idée de culasse de 16s préparée, va voir sur le topici du coco a julien vw

ok donc j aggrandi suivant la place qu il y a.

Bonjour

Newgtiste je vais te donner un bon conseil , touche a rien , tu risques de faire plus de mal que de bien a faire n'importe quoi . On s'improvise pas préparateur . Les collecteurs ne sont pas du tout un frein a la performance de ton moteur .
Une culasse préparé comme il faut coute envion 2000€ , il y a de nombreuses heures de travail et de savoir .
Le point faible de la culasse 16s ( comme beaucoup de moteurs ) est l'échappement ( les conduits ) mais il te faudra agrandir de facon identique et au volume prêt tes 4 conduits ( surtout la ou il c'est difficile d'accès bien sur ) car c'est la le vrai frein ..... a la performance .
Les filtres divers les échappements etc etc te donneront une grande illusion mais presque rien ( si déjà tu perds rien ca sera bien ) sur un banc de puissance si le reste du moteur n'est pas au TOP .... perds pas ton argent inutilement .

Ducatiboy

ducatiboy merci de tes renseignement. mais tu parle d une grosse prepa ou juste un petit "truc" simple ? car je ne recherche pas a en faire un monstre juste grapillé quelque chevaux comme je dois l ouvrir.

Bonjour

Donc pour ameliorer , il faut éviter de perdre . Fait juste un bon nettoyage de tout , un bon rodage de soupapes et basta .

ducatiboy

un nettoyage de tout mais quoi??

Comme je te l ai dis au tel te fais pas chier avec ton histoire de prepa culasse, si ton préparateur été vraiment bon il te demanderais pas de combien tu veux les faire refluer...

Fais un surfaçage change tes joints culasse en fonction de ça, vérifie tes poussoirs change tes joints de queues de soupapes, met des AAC si tu le veux, fais nettoyé tes injo au ultrason

Vérifie ensuite ton etancheite moteur comme je te l ai dis, change tes coussinet vielle si besoin est, si tu dois faites tes segment déglace en même temps
Vérifie le calage/jeu de ta pompe à huile
Un volant moteur si tu veux ( pas plus que la moitier du poid )

Fais ton admission et ta ligne comme on as déjà parler

Déjà tu serra pas mal

ok oué bon je laisse comme ca alors. pour le volant pareil il ma dit que si je l alleger mais je re equilibre pas derriere villo... ca craind donc du coup j hesite a le faire.

Sa craint si tu allége beaucoup...

Et si il est préparateur il sait équilibrer...

ok donc je reste sur un allegement de 30-40% ya pas de risque

ca y est culasse ouverte et chez le rectifieur. g teste mes segments avec l huile depuis cet apres midi pour le moment pas de changement de niveau c est plutot bon signe

Nice