gros soucis avec le vr6 !!

salut a tous

bon j'ai un gros soucis avec le vr6, je dois le mettre a la ferraille

non je deconne

bon voià, mon gros soucis,

quand je roule ou demmarre, j'entends un ronronnenemt sourd de 0 a 40 km/h, qui s'attenue apres, mais on l' entends quand meme a 120 km/h

je sens que ca ralenti la voiture et quand je decelere, le ronronnement est encore pire

ensuite, quand j'arrive a destination, les disques sont brulants, la jantes est chaude, etc....

est ce que c'est les etriers qui sont grippés ? du coup, les plaquettes frotteraient en permanence sur le disque

ou c'est autre choses ??

quand je met au point mort en roulant a 20 30 km/h, la voiture freine direct et dernier symptome :

si je suis au point mort dans une montée douce, la voiture descends pas, comme si quelque chose la freinait

les 4 roulements sont neufs...

merci pour votre aide

la c est sur tu as un probleme avec tes freins.tu as raison;ca doit etre tes etriers.

quand il m' a changé les roulements, y aurait pas un mauvais remontage ou autre ??

salut,peut etre le cable de frein a main grippé ou endommagé qui garde les plaquette collé ?

ca serait a l'ar non ??

parce que la, c'est uniquement sur ma roue av gauche

attention les roulements faut pas trop les serré c'est conique
donc faut voir a ça

sinon pour etre sur tu leve ton vr afin que les roues soit en l'air ( 1 par 1 ) et tu va vite voir laquelle freine toute seule

et sur la gilssiere des plaquettes de freins ( la ou elle glisse pour venir en conatct avec le disque donc sur l'etrier ) regarde si y a pas de la vacherie si ui demonte tes plaquette et gratte la merde

les roulements changé c'est a l'arriere ou l'avant ou les 2 . .?

lolllllllllllll toi tu as vendu le bon vr et gardé l'autre mdrrrrrrrrrrrrrrrr
bon ca vient de l'avant ? si oui regarde si ton niveau de liquide est bon
ensuite tu la mets sur cales (bien calé!!) tu fais tourner sans les roues et tu mets un coup de frein et tu regardes si au relachement les plaquettes reviennent=> si oui c'est un autre probleme que les freins
tiens moi au jus

il marche tres bien iceman, mais si les etriers ont 16 ans, c'est normal avec la foltte et tout

au moins ca m'occuppe

bon pour etre serieux, oui ca vient uniquement de ma roue gauche avant....

la semaine prochaine, je change les 2 etriers, je suis que ca vient de ca, que la plquette ne revient pas, pour que mon disque soit superbouilant, elle doit frotter en permanence

en effet , si ton etrié a fait la guerre les plaquette peuve se mettre a peine de biès et reste bloquer, ou si tes plaquette sont ver la fin c'est pareil , elle saute du cran de maintien...

Etrier grippé (piston) ou les tiges qui le font coulisser.Ton liquide de frein date de quand?

Pourquoi changer les etriers regarde déja de quoi ça vient.Tu peux auusi acheter un kit réparation pour les rénover.Il y a dedans un soufflet et le joint du piston.

C'est pas un roulement ca c'est sur, sinon ton disque ne serait pas rouge.
C'est ton etrier de frein qui est bloqué, c'est rien, tu démonte tu frote tout à la brosse métalique, du dégripant partout, tu actione tout dans tout les sens et ca devrais le faire, par contre ton disque doit avoir bien chauffé, à mon avis il est mort.

oui c'est la galere, je vais regardé a ca cette semaine, mais de toute facon, si je met des etriers neufs, au moins je serai tranquile pour un momment, a mon avis les plaquettes on bien morflé aussi, le disque etait brulant de chez brulant, meme la jante est chaude

ca va s'arranger , en tout cas, faut qu'il soit nikel pour le vw days :10:

les 4 roulements sont neufs ( AV & AR )

verifie deja ce que je t'ai dit phil car c'est peut etre ton flexible qui est croqué donc pas de retour du liquide

je vais regardé ca tout a l'heure, deja voir, si j'ai du lookeed ca se trouve l'autre a tout enlever pour le roulement et il a oublié de remettre le fkexible ou autre !!!!!!!!!!

decidememnt, j'aurai vraiment du mal avec les mecanos, j'arrive pas a en trouver un bien

si ton mecano a tout demonté pour mettre un roulement;c est vraiment une burne.changer un roulement;ca prend 10 min si tout se passe bien!

moi je pense que ce soit les roulements mauvais montage en plus comme par hasard ça le fait depuis leur changement

Tu as un recour il me semble retourne le voir.C'est un centre auto?

quand un roulement est mort, ca fait quoi ??

ca fais pas chauffer le disque ?? si ?? parce que la ca, on sent que ca frotte et quand je decelere ca grogne a mort

mais y va controler le phil !!!!!!!!!!!!!!! allé prends ton courage et fais les tests que je t'ai dit => le meilleur mecano n'existe pas phil je vois pas pourquoi le roulement serait mal monté

tétu le phil

bon j'ai regardé, c'est bien la plaquette qui frotte sur le disque, donc conclusion,
etrier bloqué, la roue est super dure à tournée, mais c'est normal

bon je change les 2 étriers, comme ca, problme resolu, et je suis tranquil, car si un grippe, l'autre va le faire aussi dans peu de temps

mon niveau de lokeed est nikel, tout de facon, je l'enmene la semaine prochainepour changer les triangles et tout

donc pas le roulement
tuas controlé que ton flexible n'est pas croqué a un endroit ?

T'inquiéte phil docteur iceman est la il va te résoudre ton pb !

oui eddy mais pour ca il faut qu'il ecoute lollll
phil commence par croire au pire avant de regarder le plus simple
avant de changer les etriers il faut regarder que le flexible de frein ne soit pas pincé => flexible pincé => difficulté au liquide de frein de circuler et surtout dans le sens retour car c'est le voile neturel du disque qui repousse les plaquettes et donc moins de pression retour => ce qui pourrait expliquer son probleme
et la si c'est pas ca il faut verifier les etriers

avant de commencer a changer les pieces les plus cheres sans etre sur on doit commencer par la simplicité et 9fois sur 10 on trouve