Coupure moteur puis plus rien!! sur 1.8l 90 cv

Bonjour les golfistes,
ça faisait tellement longtps que j'étais venu que je connaissais plus mon mot de passe!!

Effectivement je ne suis pas très actif sur le forum, même s'il m'a dépanné plus d'une fois..

Bon alors mon souci est que la voiture est restée sur le bord de la route hier soir!
Au bout de 20kms, accoups en sortie de rond-points et quelques centaines de mètres plus loin,
coupure totale (j'ai tenté d'accélérer, de rétrograder, mais rien..).
Arrêt au mieux sur le bord de la route, j'ai défait tous mes fils de bougies, vérifier si ma tete
d'allumeur était bien en place, ça semble en place partout!!

J'ai pu rentrer pour reprendre les outils, et croiser des meccanos, qui suspectent la pompe à essence.
J'étais en fond de réservoir mais pas pire que bien d'autres fois. Le démarreur tourne.
La distri est en place (bah oui, j'ai regardé de suite car elle est à échéance).
Comme j'ai pas changé de filtre à essence depuis que je l'ai, la pompe a pu en prendre un coup,
ou le filtre se boucher?
J'ai changé le filtre à essence ce matin (la tronche dans la boue!!).

Mon niveau d'huile semble très bas, mais la caisse est légèrement en pente donc difficile à dire,
en revanche qd j'essaie de démarrer, le voyant dhuile clignote 2 ou 3 secondes,
chose que je ne pensais pas voir avant.

Ma tête d'allumeur est récente, filtre à air propre, bougies semblent ok.

Je n'entend plus de bruit qd je mets le contact électrique. (je veux parler du petit bruit électrique
sans doute lier à la pompe à essence?)

En conso, j'avais l'impression que la jauge baissait rapidement, avant de se stabiliser, depuis qqs
pleins, mais bon j'arrive à faire mes 600à650kms avec le plein, donc je ne m'inquiétais pas!!

Le contacteur 67 (je crois que c'est celui qui pilote la pompe?!) et un autre claquent bien à la rotation de clef.

du coup, je pencherai bien pour la pompe à essence (mais peut elle lacher comme ça d'un coup?),
y a til d'autres composants qui pourraient faire que la pompe marche plus?
Quel est le composant qui semble être une électrovanne sur le circuit d'essence? (fixé derrière la boite à air)


j'ai donc essayé d'être assez précis, qu'en pensent les golfistes??

apluch

+1 pour la pompe à essence j'ai eu exactement la même chose il y a un an même symptômes. C'était bien la pompe à essence et je te confirme ca lâche d'un coup

verifies aussi ta bobine ht

pour la pompe à essence regarde du côté du relais principal, et as tu vérifié tous les fusibles?

alors tous les fusibles sont ok.
où est cette bobine haute tension?

question pratique, comment fait on pour tracter avec une barre de remorquage, car j'ai pas trouvé d'anneau soudé
ou d'endroit où visser un anneau ?

sinon, quels sites pour acheter cette pompe, ça existe d'occaz? si oui une idée de tarif en neuf et en casse?

merci pour votre rapidité;-)

salut, pompe à essence pour moi.
pour mettre l'anneau de remorquage, le trou pour le viser est derrière le cache antibrouillard passager

jsuis un "mecanos" du genre a pas aimer me faire chier pour rien 107 ans

une bombe de start pilote ou netoyant frein est un outils bien agréable
pshit essay demarage sa pete et s'arrete le probleme et du coté combustibe (ou distribution)
verifie que l'essance arrive a la pompe, quelle en sorte, puis au injecteur

sa pete pas c'est du coté mecanique/allumage
prend une bougie neuve (perso j'ai une temoins)
sort un antiparasite met la bougie sur la culasse et test démarrage
si sa allume pas probleme d'allumage (en theorie car en pratique sa peur allumé a 1bar mais pas a

si sa allume ... probleme mecanique (distribution ,pignon vilo, abc, etc)

pense a l'imo ^^:contacteur a clé qui peuvent faire aussi ce genre de panne

avant de changé la pompe a essence essaye de changer la bobine allumage ensuite regarde tes relais 167
si c'etait la pompe tu entendré pas le bruit d'activation de la pompe dans la voiture.

regarde en premier temp sa ensuite on vera

la bobine est au dessus du bloc moteur fixé juste en dessous du compartiment moteur
ca ressemble a ca
http://www.google.fr/imgres?hl=fr&safe=off&sa=X&tbo=d&qscrl=1&biw=1280&bih=677&tbm=isch&tbnid=jvJR6yoCPKvIsM:&imgrefurl=http://valence-drome.olx.fr/bobine-d-allumage-volkswagen-passat-polo-sharan-golf-3-iid-74401671&docid=tR0W2pzM753RlM&imgurl=http://images01.olx.fr/ui/16/17/71/1318350592_74401671_1-Photos-de--Bobine-dallumage-volkswagen-passat-polo-sharan-golf-3.jpg&w=303&h=353&ei=aBUOUePmJoqY0QWsiYHgAQ&zoom=1&iact=hc&vpx=364&vpy=4&dur=1389&hovh=242&hovw=208&tx=141&ty=133&sig=107166233518136323904&page=1&tbnh=139&tbnw=118&start=0&ndsp=20&ved=1t:429,r:2,s:0,i:89

alors des news,
hier soir, j'ai pu remorquer la voiture jusqu'à chez moi, mais depuis, pas pu regarder de plus prêt..
je n'ai pas de bruit au niveau de ma pompe, lorsque je mets le contact.

j'ai essayé en injectant du nettoyant frein par l'admission d'air, et elle fait des amorces de démarrage!
demain, je démonte une durite, par exemple celle qui alimente mon filtre à essence (et que j'ai défaite ce we, elle sera façile à enlever)

verifies aussi le relais 167 comme te l'as dis golfistes ca coute moins cher qu'une pompe lol

bah j'ai un relais 67 mais pas vu le 167!!

67

oui de mémoire, c'était le 67 et il était placé en bas à droite du tableau (enfin, de mémoire tjs!!)
je regarde ça demain, enfin j'espère avoir un peu de temps!

c'est bien le 67 et pas 167 !

bah non sors pas!!
du coup, pour le tester, tu fais juste les continuités?

67 ou 167 le meme . il cliquete quand t'essaies de démarrer ?

oui, ainsi qu'un de ces voisins, (je suppose contacteur principal!), et c'est le seul bruit électrique que j'entends dans l'habitacle en contactant

fais le test de continuité pour etre sur et regardes si t'as de l'arrivee d'essence au monopoint

ok merci bcp, je vois ça demain

si pas d'essence après tout ca = pompe a essence surement HS

Bjr met ton relais endirect pour verifier utilise le shema sur le relais pour lr metre en direct avec 1 pti bou de fil pourvoir si ta pompe tourne car javai le meme probleme le relais faisai tac tac mé alimenter pas la pompe a essence aprer changement du relais elle fonctinnai bien!!!

+1 pour la pompe a essence si tu n'entend pas la pompe et que ton relais claque je suis certain que c'est sa moi j'ai eu plusieur fois ce probleme je suis meme tombé en panne la veille de partir de vacance j'ai demonter mon cache de la pompe j'ai ouvert le reservoir et j'ai taper sur la pompe avec un manche de marteau et elle s'est debloqué si sa peut te depaner pour aller chercher une pompe et de plus tu sera fixer
voila tchuss

Je suis bon pour la pompe, j'ai pu trouvé du temps ce soir, et sans pluie, quel bonheur!!
un essai de shunt du relais, mais vue la gueule de mon fil, j'étais pas sûr de faire contact,
j'ai donc débranché la durite en sortie de mon filtre à essence neuf, mis le jus et rien non plus.
Puis dévissé le couvercle de pompe, tapoté quelques fois dessus, et là , oh miiracle,
de l'essence a jailli!!
Du coup je pensais que le corps de pompe était fixe au couvercle, mais c'est pas le cas..
faut déposer le réservoir