Moteur démarre puis se coupe?

Salut les amis!
Cela fait 2 jours qu'au démarrage,mon moteur démarre au quart comme d'habitude mais se coupe aussitôt.
âpres quelques essais il reste allumé,ou bien comme ce matin,j'ai démarrer la troisième fois en donnant un peu de gaz et la elle est rester allumée.
Je précise qu'elle ne broute pas au démarrage et pas de fumée,elle tourne nickel mais il faut s'y reprendre plusieurs fois.
Quelqu'un a déjà eu se problème?
Merci.
Gé

si tu a donné des coup d'acceleration pour la demaré c'est ton pignon de villebrequin qui a faire car elle entraine plus le villebrequin.

Si c'est ca,le moteur n'est pas censé cassé?
car ici elle tourne nickel,pas un bruit moteur,juste qu'elle démarre et se coupe aussitot

je dirai probabilité de bague d antidemmarage

Met une lampe témoin sur ton électrovanne de coupure, et essaie de démarrer, si ta lampe s'eteint en même temps que ton moteur, c'est un problème électrique ( bague d'anti démarrage qui merde, clé qui merde, contacteur de neiman qui merde...) et si la lampe est toujours allumé alors que le moteur c'est éteint, problème mécanique ( prise d'air dans les durits de GO, pignon de vilo qui as bouger, électrovanne qui beugue...)

Problème déjà eu sur mon TDI 90cv, c'est le contacteur de neiman

steve007 a écrit:Problème déjà eu sur mon TDI 90cv, c'est le contacteur de neiman

Sur la tienne aussi ça le faisait pas tout le temps?
Car je l'ai eu 3x ce matin,mais cette aprem,plus rien,et j'ai re démarrer une dizaine de fois.

Moi quand c’était mon neiman qui merdait, elle démarrais bien a froid, mais impossible de la démarrer au chaud, je l'ai nettoyer et sa a refonctionner quelques moi, et après il a vraiment lâcher et elle demarrais plus dutout

okok je vais tenir ca a l'oeil !

Mais pour commencer, fait comme je t'ai dit avec la lampe témoin, au moins tu saura vite ou chercher

Ge7850 a écrit:

steve007 a écrit:Problème déjà eu sur mon TDI 90cv, c'est le contacteur de neiman

Sur la tienne aussi ça le faisait pas tout le temps?
Car je l'ai eu 3x ce matin,mais cette aprem,plus rien,et j'ai re démarrer une dizaine de fois.

Pareil
Mais moi c'était tout le temps ^^

samuss71 a écrit:Mais pour commencer, fait comme je t'ai dit avec la lampe témoin, au moins tu saura vite ou chercher

Merci a tous pour votre aide!

En ce qui concerne la lampe témoin,je vais commencer par en acheter une ;-)

Sinon je dois attendre qu'elle déconne de nouveau car on dirait un caprice,elle me l'a fait le w end passé,puis ce matin,donc 1 semaine intervalle,

je vais voir ce que ca donne demain

Pour une lampe témoin, pas la peine de chercher bien loin, Si tu as un peut de bordel a tout faire, tu prend un porte ampoule avec une ampoule de cligno et sa suffit moi c'est un cligno de moto ma lampe témoin

samuss71 a écrit:Pour une lampe témoin, pas la peine de chercher bien loin, Si tu as un peut de bordel a tout faire, tu prend un porte ampoule avec une ampoule de cligno et sa suffit moi c'est un cligno de moto ma lampe témoin

Bien vu,on en apprend tout les jours ;-)

Aujourd'hui,pas le moindre problème!

Bonjour,

Je viens vers vous car j'ai le même problème que "GE7850"

La voiture démarre et dès que je lâche la clé, le moteur s’éteint, je suis obligé d’accéléré pour que le moteur ne s’arrête pas et ensuite elle tourne sans problème.

J'ai déjà changer le neiman (et le contacteur qui allait avec), le filtre à air, ainsi que la pompe à injection et refait la distribution et le problème persiste, si vous avez une idée je suis preneur

Merci
Amicalement

Salut,
Filtre a GO encrasser?
Eau dans le circuit de GO?
bulle d'aire dans le circuit de GO?
Prise d'air dans le circuit de GO?

Merci pour avoir répondu rapidement

Pour le Filtre à gasoil encrassé, bulle d'air et prise d'air : je vérifie demain
mais pour l'eau dans le circuit gasoil je ne sais pas comment faire

Et bien dans un premier temps, vérifie tout le reste et fait une bonne purge de ton circuit d'injection en démarrant ton moteur, et tu ouvre tes tuyau d'injecteur 1 par 1 ( avec un chiffon pour éviter que sa gicle de partout) tu laisse ouvert environs 10 sec et tu fait sa sur tout les cylindres.

Moi je n'ai plus eu de problèmes jusqu'ici!
Bon tuyau pour la purge du circuit ;-)

Bonjour à tous,

J'ai également le même problèmes, si je n’accélère pas ma voiture ne démarre pas et ceci tout le temps maintenant ...

Help ...

samuss71 a écrit:Met une lampe témoin sur ton électrovanne de coupure, et essaie de démarrer, si ta lampe s'eteint en même temps que ton moteur, c'est un problème électrique ( bague d'anti démarrage qui merde, clé qui merde, contacteur de neiman qui merde...) et si la lampe est toujours allumé alors que le moteur c'est éteint, problème mécanique ( prise d'air dans les durits de GO, pignon de vilo qui as bouger, électrovanne qui beugue...)

+1 moi jai eu ce soucis sont mon 1.9dn contacteur de neiman hs! obliger de demarré au fil et de faire sauter le bloc volant pour repartir!

j'ai changer le contacteur de neiman et sa fonctionne