(ABF) Problème démarrage a chaud

Hello les gens ,

Tout d'abord Je suis nouveau sur le forum alors si mon message est mal rédigé ou pas a la bonne place je m'en excuse d'avance.

Alors voila mon problème ,

j'ai une golf 3 ABF , le matin je n'ai aucun problème pour démarrer la petite mais après avoir parcoure une distance grande ou petite , si je l'éteint ou vient malheureusement a caler , elle ne veut plus démarrer du tout pourtant le démarreur tourne . il faut que j'attende entre 5min a 40min dépend de la distance que j'ai parcourue pour qu'elle redémarre toute seul sans avoir rien touché .

Lorsque j'ai la panne , la première constations c'est que aucun témoin s'allume puis s'éteint ( les témoins habituel qu'on a au tableau de bord quand on tourne la clef et qui viennent a s'éteindre )

Lors de ma panne , je n'ai pas d'étincelle car pas de courant qui arrive sur ma bobine d'allumage, pourtant j'ai bien du courant qui arrive sur la partie électrique derrière le neimanne , puis qui repart en direction de ma bobine grâce a mon 15 , mais pourtant je n'ai rien qui arrive sur ma bobine . et je n'sais plus ou regarder et je n'ai plus d'idée. y'a-t-il un relais entre mon contacteur et ma bobine ?

Quelqu'un aurait-il une petite idée ?


merci

a+

Salut l'ami qu'est ce que ton 15 ?

Hello,

Le 15 c'est le + après contacte , c'est a dire que mon courant passe une fois que le contacte est mis . mon 50 le démarreur , le 30 le + , le 31 la masse .

J'ai pas pensé a le préciser.


Si quelqu'un aurait des idées ça serait cool .


a chaud , j'ai plus d'alimentation sur ma bobine donc je n'ai pas d'étincelle sur mes bougies mais le démarreur tourne . J'ai ce problème seulement après avoir roulé un moment .

Bonne soirée à tous

Capteur PMH défaillant ?
J'avais les mêmes symptômes que toi, et après remplacement de ce dernier, RAS.

Glacern a écrit:Capteur PMH défaillant ?
J'avais les mêmes symptômes que toi, et après remplacement de ce dernier, RAS.

Salut , j'y ai pensé mais malgré ca je devrais recevoir du courant sur ma bobine non ? tu avais le problème qu'a chaud ?


Bonne apres midi

salut!
J ai le meme probleme!! qu s'accutue avec le temps. Moi j ai bougies, fil de bougies, tete et doight d allumeur, recement.
Je songe a remplacer le capteur PMH pcq j ai l impression que c est un peu leur maladie sur cela.

Moi j ai pas constater si j avais mon alimentation qui arriver a ma bobine, mais je pense que tu t enfonce la. Pcq a froid elle demarre bien!
Moi je suis en galere la, elle me la jamais fais comme ca, mais la elle veut vraiment plus demarrer!!! j attends qu elle refroidisse pour voir!!
je sents que demain je vais a VW et je commande un capteur PMH et une pompe a carburant d origine VW pour etre tranquille.

Par contre, quelqu un sait ou se trouve se capteur et si il faut demonter la boite???
Merci de vos réponses concretes.

on ma dis aussi qu'il y a un capteur a effet hall dans l allumeur, si il est defaillant, il peut provoquer exactement se symptome!!! avi au interresser. Le seul probleme c est qu il se detaille pas, donc il faut changer l allumeur complet.

Je vais peu etre remplacer ca avant de tomber la boite pour le capteur PMH
Et pour se capteur PMH, de bien vérifier les cables!! ils peuvent etre craquelet! et etre la source du probleme

Pourquoi je travail a BMW et je roule en VW pas évident de connaitre les pannes et la passer au banc!!!

Des nouvelles sur le problème?
J'aurais aussi se soucis pas sur la mienne mais sur une 16s alors je voulais savoir si quelqu'un avais trouvé une solution
Merci

Regardez du coté de votre admission, j'ai eu ce pbm et ca vennait de cette durite qui fuyait:

salut tibtib thibaut, la durite que tu montre, c est la durite de dépression qui va jusqu au calculateur. mais sa causes plutot des probleme de ralenti. pour moi cette durite est neuve, et monn probleme etais que ma pompe a carburant c est decliper dans le réservoir et elle c est débrancher! donc plus d arriver d essence!

Je vais quand meme remplacer mon allumeur pour mees problemes de démarrage a chaud et je vous dirai si cela a changer quelle chose.

Hello ,


Toujours aucune nouvelle , j'ai laissé le problème un peu de coté

Mais effectivement il est possible que ca soit le capteur pmh, mais je comprends pas pourquoi je n'aurais plus de courant au tableaux de bord, lors du problème. J'ai plus les témois qui s'allume et s'éteignent lors du démarrage.


J'ai aussi parlé dernièrement avec un type qui avait le meme genre de problème avec les même symptôme et il s'est avéré que c'était simplement un relai.

Ce qui m'fait pensé plus a un relai que mon capteur pmh , c'est qu'il faut que j'attendre que la voiture se refroidisse un peu et là magie sa repart sans problème.

A noté que une fois démarré , je peux faire 100 ou 500 km sans problème tant que je l'éteints pas. Si quelqu'un a des news qu'il les partage.

Pour ma part demain c'est contrôle de tous mes relais.

Je vous tiens au courant


Tibtibthibaut , le tuyau que tu montre , derrière le collecteur , il vient ensuite se brancher au milieu du compartiment moteur coté tableau de bord ? car j'avais des vartiations de ralenti il y'a peu mais j'ai re branché ce tuyaux car il s'était enlevé et sa sifflait légèrement.


Bonne soirée tous le monde

Sur mon gti 8s j'avais ce problème la c'étais de l'humidité, et de l'huile dans une cose qui est brancher en dessou de la boite a papillon

Fred gti edition a écrit:Sur mon gti 8s j'avais ce problème la c'étais de l'humidité, et de l'huile dans une cose qui est brancher en dessou de la boite a papillon

Salut et donc du coup tu as fait quoi ? ton huile venait d'ou ?


Bonne soirée

des résidu d'huile de boitié papillon et j'ai netoyé proprement et ca va mieux, je te retiens au courant j'ai trouver ce que c'étais sweek end alors d'ici que ca me le reface