Problème démarrage à chaud

Salut à tous, alors voilà mon soucis, une fois que ma voiture est bien chaude (5 minutes à chauffer sur place + 4 ou 5 Km avec), et que je l'éteint, elle à beaucoup de mal à redémarrer.

Si elle redémarre, le ralentie est relativement instable, et elle sent un peu l'essence, et après une 30aine de seconde, tout reviens dans l'ordre si je l'éteint pas.

Je pensais à la sonde de température d'eau, une personne m'as dit le starter automatique, vous en pensez quoi ?

Edit : Quand je l'ai passé au vag com, j'avais deux codes d'erreurs, un pour la sonde de température d'eau, et l'autre pour sonde lambda, mais je ne sais pas si c'est un code enregistré, et si elles ont étaient changé :s

Vu que j'ai supprimé ces codes, si je la repasse et que les sondes ne sont pas bonnes, je devrais avoir le code d'erreur non ?

up

Pour le Vag-com oui si tu as effacé et re rouler par après si les sondes sont toujours en défaut le code reviendras

Ok merci, je vais le repassé ce soir, j'espères qu'il trouveras du code d'erreur.

Sinon pas d'autres idées ?

Bon le VAG COM ne m'indique qu'une sonde température d'eau, mais c'est parce que je l'avais débrancher et essayer une autre, donc en gros, il ne m'indique QUEDAL ce fumier ^^

Donc à la débrouille, vous pensez que ça peux venir de quoi ?

salut mec!! jai quasiment le meme probleme avec la mienne c assez saoulant =s a chaud je démarre et elle reste en dessous du regime et impossible a roulé jaimerais aussi les avis des gens svp

change les deux

Change ta sonde de température de liquide de refroidissement c'est elle qui te sert de "starter" elle donne une information a ton calculateur qui lui en fonction va donner +/- d'essence si elle est hs elle donne de fausse information donc automatiquement ton moteur tournera mal mais change juste celle la tu regardera apré la sonde lambda car c'est peut etre a cause de sa qu'elle apparait en défault

Ok merci, il faut changer celle du radiateur, ou celle qui ce situe sur la vasque ? Ou les deux ?

nan elle se situe sur le moteur il me semble

Ok je vois la quelle c'est

Mais si elle déconnerais, mon compteur ne m'afficherais pas la température si ?

si elle l'afiche correctement car ta sonde fait 2 travail elle donne une information pour ta jauge de température moteur et une autre pour dire au calculateur si le moteur est froid se qui déclanche ton starter

Ok, donc elle peux très bien être en panne alors que l'affichage marche ... Merci, je vais essayer ça ...

Je viens de me rendre compte en plus que je perd du liquide ... Pas bon du tout ça, pas de durite gonflée, ça fume un peu blanc, mais ça doit être du à la condensation ...

que sa fume blanc sa peut etre du aussi a trop d'essence injecter qui ne brule pas sur ma seat ibiza 2.0l 8s moteur 2E comme les golf3 mon débimetre de masse d'air était HS quand je la démarai a froid et que je la laissai tourner au ralenti elle se métait a fumé blanche je partai avec je fesait 1 km elle ne fumai plus du faite que y'avai trop d'éssence injecter!! a tu une revue technique de ta golf si oui va dans les tableau de controle du systeme d'allumage et d'injection et teste ta sonde de liquide de refroidissement ton stabilisateur de ralenti la pompe a essence et ton débimetre d'air

Euh non je n'ai pas de revue technique, tu sais ou on peu en trouver ?

Mais le vag com me le dirais si il y avais un problème sur tous ces composant non ? au moins le débimètre et l'injection ?

pas forcement car par exemple ton débimetre va donner une valeur par exemple de 500ohm a 1000 ohm et pour que sa soit déclaré en default il faut que la valeur ne dépasse pa par exemple 1200 ohm il y a une tolérence avant que le défault s'allume c'est un exemple je ne conai pas les valeur éxact je regarde pour te donner les manipulation et les valeur exact

Ok super merci, pourvu que ce soit pas le débitmètre ...

je pensse pas non plus mais vaut mieu tout tester un debimetre hs tu pert pas mal de puissance sa se sent énormement

ton type moteur est bien un 2E?

pour tester ton débimetre il te faut un multimetre et le metre sur position ohmmetre tu débranche la prise du calculateur et tu a plein de petit trou numéroté pour tester le débimetre c'est le 16 et le 35 tu devra avoir 0.5ohm et en ouvran le plateau dans ton débimetre sa doi monté jusqua 1 ohm sans intéruption et dans l'ordre sa doi pa faire 0.5ohm, 0.8ohm, 0.6ohm sinon il est hs

ok merci, pas de perte de puissance en tout cas, demain je vais tester ça, et oui, c'est bien un moteur 2E

Ola, bon j'ai pas tester mon débitmètre encore (honte à moi) ...

Par contre j'ai changer ma sonde de température d'eau, que je pensais défectueuse, et la SURPRISE, rien à changer elle démarre toujours mal à chaud :@