problème demarrage a chaud et consommation excessive

bonjour amis golfiste

je vient ici chez les pro de la golf 3 car j'ai un problème que plusieurs garage on essayer de corriger sans succès

voila je vous explique les symptôme sur ma golf 3 moteur 2,0L 115cv de 1996 boite automatique ! la voiture démarre bien le matin a froid mais un fois le premier démarrage pendant la journée si on laisse la voiture 10 minutes elle démarre très mal et il faut laisser tourner le démarreur 5 secondes au moins !! j'ai changer les bougie, le relais 30, la sonde de température d'eau, nettoyer le papillon, le débitmètre,changer le filtre essence tous les service sont fait a la perfection mais rien a faire le garage ma parler d'un pièce électronique de l'injection mais impossible de savoir quelle est cette pièce qui vaut une petite fortune selon lui ! et un autre fait important c'est que la voiture consomme énormément (400km max avec un plein) cela pourrait expliquer le problème sur l'injection

je vous dit un grand merci d'avance pour votre aide

t'as vérifié la sonde lambda c elle qui régule ta richesse.

durden29 a écrit:t'as vérifié la sonde lambda c elle qui régule ta richesse.

ahh non j'ai pas vérifié ! par j'ai scanner la voiture au vag-com et aucun défauts n'apparait

pense tu que ça pourrait venir de la sonde lambda ? si je la démonte comment savoir si elle est HS ?

merci beaucoup de ton aide

regardes déjà si elle est en bon état, si elle n'est pas encrassée.
ensuite pour controler une sonde lambda c pas facile faut la controler moteur tournant et faut je pense un appareillage spécifique.
tu peux regarder quand même si la résistance de chauffe n'est pas claquée en mesurant la continuité entre les bornes 1 e 2 de sa fiche. si c pas le cas tu peux la changer.

alors j'ai passer voir un garage qui connais bien les golf 3 apparemment et lui me dit de changer l'unité de commande du papillon qui parait il pose pas mal de soucis sur le 2L 115cv justement ! il parait que c'est un bug du système qui le gère

sachant que le prix de la pièce en suisse est de env 280€ j'hésite a la changer mais apparemment sa serait la seul solution pour remédier a ce problème

juste une précision la voiture a seulement 58 000km et elle est rester très souvent sans rouler pendant plusieurs mois ! je ne sais pas si ca joue un rôle

voici une photo de la piece :

salut
si comme tu dis ta voiture est rester longtemp sans tourner peu etre que ton essence est tourner en miel comme on dis...

sinon je sais pas si le capteur pmh y en a un sur les 8s j ai des vieux doute je sais plus

et t a changer la sonde de depart a chaud. c est la sonde marron je croit. elle est souvent situe a coter d une sonde bleu et desfois il y en a une troisieme verte je crois. pour la couleur demande confirmation parceque j ai un doute. en tout cas c sur il y a une sonde de demarrage a chaud et une autre a froid et ca sur quasi toutes les vag

une sonde de demarrage a chaud???? tu veux dire un capteur de temperature qui envoi l info au calculo que le moteur est en bonne temperature de fonctionnement?

detecteur de cliquetis?

un detecteur de cliquetis sort au diag et joue sur l allumage donc a chaud comme a froid...