Demmarage a froid !! :(

Bonjour a tous alors voila depuis tout jeune je souhaitai avoir une golf III voila que le reve se réalise youpi!! Mais tourne vite au cauchemar car la voiture a enormement de mal a demarrer a froid. Elle fument blanc et en abondance lorsque je debranche la sonde de T° elle demarre mais je me doute que ce n'est pas bon pour les bougies de la laisser débranché. Les bougies de prechauffage sont bonnes changées il y a 2 jours la sonde de temperature depuis un jour le relais 109 et les autres fusibles sont bon donc voila j'aimerais savoir comment je pourrais resoudre mon probleme et je viens ici car c'est un site que l'on m'a conseillé et donc je pense que quelqu'un pourra m'aider .
Ceux qui on deja eu ce probleme merci a eux d'avance pour vos solutions merci au autres d'avance aussi ^^.
Ps: J'esperes que la résolution de ce probleme ne coutera pas trop chere car je ne peut payer de mains d'oeuvre en touchant seulement 588e par mois.

distribution décalé

faut il un calage spéciale sur les golf ?

si ta distribution est décalé ne serais ce que d'une ou deux dents c'est assez pour te donnez trop d'avance ou pas assez résultat elle peut tourner super bien a chaud et fumer comme pas permis a froid j'ai eu le même souci que toi avec la mienne que j’avais racheté pompe HS et même pas pigé

Oui c'est un problème de calage. Mais 2 possibilités: mauvais calage réalisé par le mécanicien, ou poulie de vilebrequin qui prend du jeu et qui du coup décale la distribution. Pour vérifier, mettre le moteur en route et regarder la poulie pour voir si elle bouge (vibre) ou pas.

moi j'avais les deux putain de vis de pignon elle ma fait sauté deux dent résultat mon moteur est condamnée a plus ou moins longs terme vilebrequin ovalisé faut faire vachement gaffe

Si c'est la poulie de vilebrequin est ce simple a refixé enfin accessible? J'ai entendu dire qu'il y avais un calage dynamique sur golf III est ve le cas? Ok bah je vois ca dans la semaine merci les gars en tout cas je vous tiens au jus merci

ptit_lolo a écrit:Oui c'est un problème de calage. Mais 2 possibilités: mauvais calage réalisé par le mécanicien, ou poulie de vilebrequin qui prend du jeu et qui du coup décale la distribution. Pour vérifier, mettre le moteur en route et regarder la poulie pour voir si elle bouge (vibre) ou pas.

+1

par fois il suffit de régler l'avance ou le retard quand il est minime en faisant basculer la pompe a injection vers le moteur ou vers toi en étant en face du véhicule!

j'ai u le même problème, bougie bonnes, relai 109, poulie du vilebrequin.... (c’était un léger décalage, faite par le mécano )
A présent je fait moi même la distri c'est un jeu d'enfant, et resèment j'ai mit la pompe a injection de la 110 sur ma 90 et il a fallu que je fasse cette manip car le calage tombais pas juste!

Pour les personnes ayant eu ce genre de probleme y en aurai t il qui vivrais prêt de Anet (28 eure et loire) pour savoir s'il serait possible d'avoir un coups de main s'il vous plait

moi le probleme que j avai eu c etai avec la coussinet d arbre intermediaire qui etai user donc pompe neuve vilo refait a neuf ect et sa tournai toujours tre mal soit la pompe plaquer contre le moteur soit tirer a fond mais c etai pas le top difficulter a demarrer ect bref j ai trouver la panne temp bien que mal et surtout la piece, ceux coussinet n est pa referencer chez vw mais le probleme est connu donc a controler aussi
P.S je sentai le jeu a la main facile un demi millimetre

Je suis dans le 37 si tu es motivé à faire la route.

Je voudrai savoir si il n'y aurai pas une personne habitant dans le 28 ou 78 enfin proche de Anet qui voudrais bien me consacrer un samedi apres midi car ayant seulement 19 ans je ne m'y connais pas trop donc voila a la recherche d'une personne de bon coeur ^^

bon bah merci a tous pour m'avoir dit ce qu"etait la solution j'ai appelé quelqu'un qui m'a aidai et cela semble rétablie un grand merci a tous!

C'était quoi? Tu as fait quoi?

c'était bien le calage de la pompe

OK, merci pour ton retour d'info