probleme de.....................;en fait je sais pas

bonjour a tous,
etant novice en mecanique je fais appel a vos lumieres pour resoudre un petit souci...
en debut d'apres midi je vais pour demarrer ma voiture (une golf 3 1.8 90cv ess)car elle n'avait pas tourné depuis 4jours et la impossible.
lorsque je tourne la clé,le demarreur et la batterie font leur boulot mais c'est comme si il n'y avait pas d'etincelles ou pas d'essence qui arrivait...
Sachant qu'elle fonctionnait tres bien avant, pas d'accoups, elle demarrait au quart de tour,...
D'ou peut veir mon souci?
mùerci par avance

Bonsoir, auriez vous possibilité de déposer une bougie ,de regarder son état.Puis il faudrait que vous testiez à meme le bloc moteur si en lancant votre moteur vous avait de l'étincelle au bougies.Si suite à ce test vous n'obtener aucune étincelle il serait judicieux de débrancher le cable partant de votre bobine allant au distributeur ( tête de délco ) du côter distributeur puis d'y inseré une bougie de la posé sur le bloc moteur relancer le moteur et regardé si une étincelle à était généré par la bobine.Ensuite si vous n'avait pas d'étincelle il faut controler votre bobine ( je vous expliquerait la procédure au cas ou )

merci beaucoup,
je ferais tout ca demain et je vous tient au courant
merci

De rien

J'aller oublier mais en faisant tourner le moteur pour voir si une entincelle vous verait en fonction de ce qui sort du trou de bougie si l'essence arrive bien au cylindre si oui en plus du flu d'air vous apercevré des jet d'essence sortir du cylindre

si je comprends bien lorsque j'aurais demonté une bougie et que j'essaierais de demarrer des jets d'essence devraient sortir de l'orifice ou il y avait la bougie....c'est bien ca?

oui ce qui signifirait donc que la distribution d'essence au cylinde ce fait bien ce qui veut dire qu'un soucis d'allumage serait en cause si ce dernier fonctionne correctement la richesse du mélange air essence est peut etre focé ce qui noi le cylindre mais je n'y crois pas trop ^^

ok,
je regarde tout ca demain et je te tiens au courant

ok ^^

la neige m'ayant laissé tranquille cet apres midi j'ai pu alller m'occuper de mon souci...
Je demonte la premiere bougie et la,je remarque qu'elle est deguelasse de chez deguelasse,je change donc les 4..
Et la oh miracle!apres quelques tentatives ma voiture a demarrée!
quand je pense que le type a qui je l'ai achetée le mios dernier m'a dit qu'il l'entretenait tres regulierement....
J'ai pu la rentrer dans le garage, donc demain je m'occupe de nettoyer le moteur a fond, changer le silencieux,le filtre a essence et peut etre meme une petite vidange histoire d'etre sure...

Bonsoir " titop20 " , je vous conseil avant votre vidange d'aller chez Aps acheter un nettoyant cicruit d'huile à verser dans votre reservoir avant vidange et faire quelque kilometre ainsi.Puis à votre vidange le maximum de residut présent dans le circuit d'huile finira dans votre bac de récupération ensuite il existe des nettoyant injecteur essence ou le cas échant carburateur .

ok, merci beaucoup,je ferai ca demain ton aide m'est vraiment precieuse...
sachant que mon moteur c'est un moteur ABS 1.8 "classique" c'est une injection mono motronic il me semble (mais je ne suis pas sur du tout)...
plutot nettoyant injecteur ou carburateur?

Attendez deux minutes je regarde dans ma RTA qu'elle et le type d'injection utiliser par le moteur ABS ^^

merci^^

Votre moteur a était doter en usine à sa sortie de chaine de montage d'une injection monopoint remplacent le classique carburateur donc il vous fordrait un nettoyant injecteur ^^ .Pendant votre revision je vous suggere de changer le filtre à air , à essence , a huile et si vous en etes doter du filtre d'abitacle ( si il est présent vous le trouverai capot ouvert à droite sous la baie de pare brise .

merci beaucooup! ca fait un peu loin pour te payer une biere mais si un jour tu passe par la corse n'hesite pas!

Nos soucis j'eviterai juste costa croisiere ^^ effectivement je suis un peut loin juste à coter de l'allemagne sa fait loin de l'île de beauter ^^

oui c'est sur!!
encore merci

De rien alors la couleur de l'huile ? ^^

j'ai pas fait la vidange encore, j'ai passé une bonne partie de l'apres midi a galerer sur ces .... de silencieux, iuls sont bloqués par la rouille donc impossible de les desaccoupler...

Vous n'avait pas reussi a désacoupler le silencieux du tube ? Il vous faut que vous enlever les " goumi" qui tienne votre silencieux désseré le colier qui tien votre silencieux solidaire du tube et jouer avec le silencieux en rotation après avoir mis une bonne dose de dégrippant puis frapper le cul du silencieux à la massette ^^ et normalement il devrait sortir ^^.Concernant votre vidange je ne sais si vous ete informé du fait suivant sur nos bon vieux filtre cartouche metalique nous avons un joint sur la parti en contact avec le support de filtre .Ce joint peut rester coller au support de filtre lors de la dépose du filtre il faut donc le recupéré sinon ce ne sera plus étanche.Avant de remonter votre filtre avec un peut d'huile au doit passer sur le joint du nouveau filtre afin d'y déposer une fine pélicule d'huile.Ce geste facilitera le remplacement du filtre à la prochaine vidange.


Loin de moi l'idée de faire preuve de ma science juste l'envie d'aider .

Cordialement Mécagolfeur,

C'est pas une question de sens, au contraire c'est vraiment gentil et tout a ton honneur d'aider les novices comme moi.....j'ai nettoyé l'injecteur,la voiture est bcp plus souple et je n'ai plus d'accoups a 2000t/min...pour les silencieux impossible de les desaccoupler je vais voir ca dans la semaine ac un mecano s'il peutme filer un coup de main...j'ai acheté l'additif avant vidange, par contre j'airemarque que le bouchon sous le Carter était vmt bizarre,bcp plus gros que la taille de ma clé a vidange et rond dc impossible de le sortir a la pince...est ce que ca te parle? Et par hasard est ce que tu sais en quelle matière est fait le carter sur les 1.8 90cv? Que j'achete

Concernant votre bouchon de vidange pour vous l'empreinte ressemble t-elle a l'empreinte d'une clé allen ? si oui servai vous d'une clé Allen pour désséré votre bouchon , attention le bouchon est doter d'un joint à remplacer à la vidange.Ensuite quand à votre question en rapport avec la matiere de votre carter il me semble que le carter d'huile est en acier ^^.

Pas acier... C'est de la tole emboutie.
Et pourquoi le changer ??

Gaulois. a écrit:Pas acier... C'est de la tole emboutie.
Et pourquoi le changer ??

c'est ceux que j'entender par acier pour dire que ce n'est pas de l'alu