Admission dynamique ou boite à air origine sur VR6?

perso j'ai eu les 2 et en ce moment je roule avec une boite de corrado modifié
+ filtre plat KN

niveau son c'est autre chose que la BMC
apres j'ai pas dit que la BMC est moins bien ça je suis pas mecano

mais ma BMC dort dans mon garage et rien que pour le broapppppppppp de la boite d'origine je crois que la BMC sera en vente bientot

vr6tos a écrit:perso j'ai eu les 2 et en ce moment je roule avec une boite de corrado modifié
+ filtre plat KN

niveau son c'est autre chose que la BMC
apres j'ai pas dit que la BMC est moins bien ça je suis pas mecano

mais ma BMC dort dans mon garage et rien que pour le broapppppppppp de la boite d'origine je crois que la BMC sera en vente bientot

La sagesse a parlé !!!

Bah c'est pas compliqué, tu as des sous fait toi péter la bonne grosse et vrai BMC (viper), pas le truc tout pourri du lien.

T'es un clodo bricolo comme moi, tu te la fait toi même ta BMC avec la boite à air d'origine :
Tu vires le ptit coude + Filtre Green + tu découpes ta boite à air pour faire passer un boa + tu déplaces (ou suprime) le canister + tu faits passer un tube boa genre pour les clim ou hotte d'un bon diamètre de la boite à air au par choc et hop t'as ta BMC maison pas cher mon fils.

Pas besoin de reprog pour une BMC ou une modif de boite à air en tout cas

mai il me semble que la bmc ne laisse pas seulement passé beaucou d'air , sa c'est tro facile sinon se serai vendu beaucou moin chere... mai c'est sa matiere qui garde un air frais continue , et de l'air frais rend les performance vraiment mieu... voila pourkoi on met des echangeur au turbo , moi je fesai l'experience a l'epoque de la 103 ben en hiver s'etai un avion de chasse!!!!

C'est bien connu !

Boite à air d'origine sur VR6, en plus le débimetre n'aime pas tout ces kit d'admission.

salut a tous y aurait-il un tuto pour faire la modif de la boite a air merci

oui dans "comment optimiser le vr6" dans la rubrique "preparation moteur" il me semble

MIKEVR6 a écrit:salut a tous y aurait-il un tuto pour faire la modif de la boite a air merci

Ou alors, passe à la maison, j'te montrerai !!!! Et j'te ferai écouter !!!

moi je trouve que sa fai pas beaucou de bruit une boite d'origine modifié, un kit admission green fai beaucou pluss de bruit , et plus beau , mai le moteur aime pas, c'est sque javai , jle met que l'été

A mon avis, les boîtes que tu as entendu étaient mal modifiées, fais-moi confiance.
Je connais suffisamment de VR6 pour savoir de quoi je parle !

Et j'ai eu un KAD avec ma première !!!



J'ai des potes qui ont vendu leur BMC aprés avoir entendu le son de ma boîte modifiée !
MikeVR6 en parlera sans doute à l'occasion !

psykodav a écrit:A mon avis, les boîtes que tu as entendu étaient mal modifiées, fais-moi confiance.
Je connais suffisamment de VR6 pour savoir de quoi je parle !

Et j'ai eu un KAD avec ma première !!!



J'ai des potes qui ont vendu leur BMC aprés avoir entendu le son de ma boîte modifiée !
MikeVR6 en parlera sans doute à l'occasion !

clair
moi je viens de gouter a la boite a air origine modifié + filtre plat KN
bah je suis amoureux
et encore je n'ai que supprimé les bride et coudes

j'ai pas troué ma boite comme certain et la c'est encore du broaaaaaap en +

Bah moi, j'ai gardé la bride, beaucoup disent que c'est une bride, mais il semblerait en fait qu'elle serve à l'effet venturi qui accélère et refroidit le flux d'air (et par la même occasion, le fait tourbillonner d'où un meilleur remplissage).

En revanche, le coude, il a dégagé. Et le fond de la boîte aussi ! Et ça broappe !!!! trés fort ! La résonnance sur le longeron y est pour beaucoup et aucun KAD n'y parvient de la sorte !!!

tu peu poster une photo de ta boite ou du dessous si tu en a une? sinon tu a fait quoi? percer avec une meche ou degager le fond?

bonsoir a tous . petit kestion et a la place du coude tu n'est koi??? le tout permier ki arrive o pc ?

A la place du coude, y'a rien, vu la forme de la boîte, l'air est pas plus chaud là que dans l'aile...

Je tacherai de faire des photos...

psykodav a écrit:Bah moi, j'ai gardé la bride, beaucoup disent que c'est une bride, mais il semblerait en fait qu'elle serve à l'effet venturi qui accélère et refroidit le flux d'air (et par la même occasion, le fait tourbillonner d'où un meilleur remplissage).

En revanche, le coude, il a dégagé. Et le fond de la boîte aussi ! Et ça broappe !!!! trés fort ! La résonnance sur le longeron y est pour beaucoup et aucun KAD n'y parvient de la sorte !!!

par contre tu parles d'effet venturi ok
mais en ayant percé le fond de la boite

es tu sur de garder ce phenomene ?

vr6tos a écrit:

psykodav a écrit:Bah moi, j'ai gardé la bride, beaucoup disent que c'est une bride, mais il semblerait en fait qu'elle serve à l'effet venturi qui accélère et refroidit le flux d'air (et par la même occasion, le fait tourbillonner d'où un meilleur remplissage).

En revanche, le coude, il a dégagé. Et le fond de la boîte aussi ! Et ça broappe !!!! trés fort ! La résonnance sur le longeron y est pour beaucoup et aucun KAD n'y parvient de la sorte !!!

par contre tu parles d'effet venturi ok
mais en ayant percé le fond de la boite

es tu sur de garder ce phenomene ?

Logiquement, oui.
L'effet venturi est simplement produit par la "bride" qui réduit la section d'engouffrement et accélère du coup le flux en le refroidissant.



Enfin, je suppose... Quoiqu'il en soit, ça ne bride rien et ne fait gagner aucune sonorité, j'ai donc fait confiance aux ingénieurs VW et l'ai laissé !

lol oué bonne deduction