ma golf démarre plus !!! je suis coincé chez moi !! help

Voilà ma golf veut plus démarrer par moment!
Quand je tripote la fiche qui est derrière le papillon des gazs, elle redémarre et encore parfois il faut jouer un moment sur l'accélérateur pour qu'elle daigne repartir
Quelqu'un sait il combien çà à pu couter un bidule pareil ?

Ou est ce que çà peu venir d'autre part ??

nettoie bien ton papillon et la prise pour commencer

c'est fait depuis longtemps

le capteur derrière le papillon est le potentiomètre pour info, la valise ma donné une erreur sur se fameux capteur lol

Potentiomètre papillon 54,07€ HT ref 037907385Q

BoZo_76 a écrit:le capteur derrière le papillon est le potentiomètre pour info, la valise ma donné une erreur sur se fameux capteur lol

Et t'avais une panne ou rien ?
Si oui çà te faisait quelle symptome ?

Là elle veut plus démarrer, il faut que je force comme un danné dessus pour qu'elle veuille repartir Et encore c'est dur, il faut que je donne plusieur coup d'accélérateur pour qu'enfin çà pète

Je suis allé voir chez VW il m'en demande 61€ et des poussières !!!

Mais çà me fait chier d'aller changer ce potentiomètre sans savoir si c'est vraiment çà

ya personne dans le pas de calais qui saurai m'en préter un pour voir si çà fonctionne ou encore mieux m'en revendre un ?

bon bah elle démarre plus

il y a pas tout le temps d'étincelles à la bougie ...

help

s'il vous plais c'est la panique ici

j'ai récupéré une bobine d'allumage et un allumeur je vais voir si il y a du mieux

bonne chose !

Tiens nous au courant

bon j'ai mis la bobine d'allumage mais revenons en au début !!

voilà il y a quelque temps, ma miss m'appel au boulot (je suis coincée vient voir l'auto est en panne )
bon j'arrive là bas au bout d'une heure, je met un coup de clef boom au quart de tour
bon bah on rentre...

çà va bien pdt un moment pis une semaine aprés (allo je suis en panne à la pompe)
j'arrive là bas en fin d'AM vérifie qu'il y a rien de débranché sous le capot, me met au volant et donne un coup de clef boom çà démarre !!

et à partir de là c'est la débandade, elle démarre pis on fait un peu de route et la c'est le drame plus rien je force çà démarre difficilement! Voir même plus du tout à la fin

Je vérifie toutes les connections je vois rien de bien dérangeant...

De là, je démonte une bougie et la pose sur la culasse, démarre et une étincelle sur 20 au mieux se laisse avoir !!

Donc j'ai remplacé ma bobine d'allumage, elle à démarrée au dixieme de tour sans exagérer, j'ai même été surpris
j'ai roulé un moment avec, pis en rentrant j'ai écouté ralentis pas troptrop stable, je la fais caler ( çà pas de problème ) elle redémarre

recalage démarage un peu plus difficile 3eme callage (exprés je précise) redémarre un peu plus dure encore mais moin qu'avant quand même (bien qu'elle était pas fort chaude)

voilà j'y connais rien dans ces voitures moi je fais plus dans l'injection mécanique

help me please !!

je précise c'est un 2E...

Salut , regardes le relai numéro 30 , c'est le relai d'alim du calculateur . Il est possible que les soudures sechent et le relai chauffe . Ca vaut 11 euros .. pas grand risque .

superlolo a écrit:Salut , regardes le relai numéro 30 , c'est le relai d'alim du calculateur . Il est possible que les soudures sechent et le relai chauffe . Ca vaut 11 euros .. pas grand risque .

j'avais un soucis de relais 30 mais moi c'était des trous à l'accélération

et niveau tête de delco et doigt d'allumeur ça dit quoi ? c'est neuf ou d'origine ?

embêtant et tu me rassure pas trop j'ai le même moteur que toi snif
pour le potentiomètre sur le mess du dessus les symptômes est un ralentie instable occasionnellement, C tout, enfin pour moi en tout cas. mais je doute fort que se soit ton problème. essais de voir un garage pour qu'il puisse branché la valise, c'est super rapide, moi j'ai trouvé un garage ''SEAT'' qui me la fait gratuit, les gens bon existe encore

sinon verification de ta tête de delco + doigts d'allumeur, pour le prix achète neuf
bougies
bobine

et ton faisceau d'allumage a combien de kilomètre !!??

pour verifié ta bobine:
Resistance primaire : 0.5 à 0.7 ohm
resistance secondaire : 3 à 4 ohm

bon courage

dny78 a écrit:et niveau tête de delco et doigt d'allumeur ça dit quoi ? c'est neuf ou d'origine ?

C'est neuf

bon je vien de faire une peu de route avec et elle à démarrée à chaque fois sans forcer, je croise les doigts mais je suis un peu septique

touche du bois

pourquoi çà à un effet spéciale sur les injections électronique ?

bah voilà pour le moment çà refonctionne !
Merci à ceux qui m'ont aidé
Elle à même retrouvé de la patate avec l'autre allumeur ! :afro:

Bon bah çà recommence, elle fait pareil qu'avant....
Donc UP !

Je précise qu'en la poussant elle redémarre...

le capteur à effet hall pourrai être en cause ?

est ce que le fait d'avoir changer la bobine d'allumage peut avoir fait bouger certain fils et annuler un faux contact ?
Chui assez perdu et j'y connais rien en G3

personne n'as une idée pour me filer un coup de main à la remettre d'aplomb ?

salut a tous j ai déjà eue ce problème et c était le capteur a effet hall qui a le faisceaux qui se desagraige dans la gaine juste au niveau du capteur