Joint de culasse + patin de distrib + embrayage

tu as roder tes soupapes ????????

c'est se que jvoulai lui dir... moi j'aurai passé par la une fois demonter , au moin l'etancheité sera nikel a se niveau... et les join de queue de soupape pendant que les soupape sont enlevé..

autant tout faire ca reviens pas plus chere et au moins comme il est tranquille

gabinvr6 a écrit:le patin superieur pour le changer tu es obligé de demonter la boite?? merci

Oui obligé car il est monté sur un axe et le pation est bloqué axialement par le carter de distri.

COncernant la culasse, je l'ai juste nettoyée et controlée.

ok merci de l'info... est tu la retiré sans galerer?? tu la sorti par devant ??

Auncun probleme pour sortir la boite faut etre 2 c tout, elle est sortie par le dessous a droite.

j oublié la seule chose c que j'ai du devissé le support de boite qui se trouve cote direction,et les trois vis sont difficiles d acces. on vera au remontage.

demain c remontage de la culasse, et le week end prochain boite et remplissage et j espere un vrrrroum

ok merci, no souci pour le support moteur vu que je l'ai deja changer tout seul ...(en effet j'ai galerer)

Salut à tous

Aujourd'hui hui C T RTT donc j ai avancé le remontage, culasse serrée au couple, j'en ai profité pour isolé tout mon faisceau moteur, car celui d'origine partait en lambeaux.

ma question est sur le support de boite arrière, d'après vous il est préférable de le monter directement sur la boite ou attendre que la boite soit accouplé au moteur pour le monter?

merci d avance

Salut,

Le remontage est terminé, elle a demarrée au 1er tour de clée, mais une petite fuite de LDR m'a obligé à redemonter le boitier de regulation .

Mais quel plaisir de la voir de nouveau tourner.

une petite photo du montage final

beau boulot
et pour la fuite j'ai eu le meme soucis lors de ma refection

encore bravo

joli le vase d'expension avec le G12 ,tres beau boulot

petite question madmax pour faire juste la distribution est les tendeurs pas besoin de tomber la culasse ???
donc a part la boite de vitesse pour ateindre le carter de distribution rien dautre???
mais en tout cas encore bravo pour ton VRRR

faut virer tubulure et cache culbu et boite

Tres bon boulot et surtout de courage!!
je l'ai fait et ca demande bcp de taf encore BRAVO

Effectivement il faut bcp de courage surtout quand on est pas du métier ou soit bcp d'argent pour le faire faire.

Moi j'ai pris le temps pour le faire mais c un plaisir de voir comment c construit à l'intérieur.