probleme pompe à eau

Et hop, la série continue! Après tous les petis problèmes que j'ai eu, j'ai maintenant une fuite d'eau. Je n'ai pas encore regarder précisement d'où ça vient, mais il y a des traces d'eau en dessous de courroie d'accessoire. Donc je suppose que ça ne peut venir que de la pompe à eau?
D'où ma question: Pour changer la pompe à eau, faut-il tout démonter (à mon avis oui, mais bon, j'ai l'espoir!)
J'ai regarder dans la revue technique, je n'ai pas trouvé de rubrique sur la pompe à eau!
Merci!

oui il faut tout demonter c'est pour ça qu'on la change en meme temps que la courroie de distri pour eviter de faire 2 fois le meme boulot

La je l'ai mauvaise! Mon garagiste me l'a pas dit ça!!!
et la distri a été faite ya à peine 10 000km...

Je suis bon pour changer la pompe à eau alors. Juste une derniere question, sachant que la distri est neuve, il n'y a qu'à démonter la pompe à eau et la changer? Donc en gros est-ce que je peux le faire moi-même où y-a-t-il des outils speciaux à avoir ou des réglages à faire après?

Mauvais garagiste,quand ont fait une distribution on change la pompe a eau en meme temps sinon fuite assurée.Moi je change meme le calorstat vu que le systeme est vidangé.

Et je peux la changer tt seul d'après toi alors?

Oui mais elle est entrainée par la courroie de distribution.Donc fait gaffe aux repéres sur la pompe et vilbrequin.

La pompe a eau est entrainé par la courroie d'accessoire! Il est donc inutile de chancher la courroie de distribution!Tu doit déposer la courroie de DA si tu l'as, la courroie d'alternateur, l'alternateur et son support. Et là tu aura accés a la pompe à eau. Tu enlèves les 3 durites, les 4 vis de fixation de la pompe. Ensuite tu démonte la poulie d'entrainement pour la mettre sur la pompe neuve. Et puis tu remonte tout dans l'ordre inverse. Tu fait le plein de liquide de refroidissement, tu fais tounner un peu. Tu attends, et tu fais le complément ( c'est une purge automatique). C'est largement fesable par le plus grand nombre! MAIS SURTOUT NE CHANGE PAS TA COURROIE DE DISTRIB!!!

Désolé sur la mienne c'est entrainé par la courroie de distribution ça doit changer suivant le modéle.

C'est une golf diesel?

GTI 115CV.

Moi c'est une diesel 1.9L sans turbo.
Perso j'avais l'impression justement que c'est la courroie d'access qui l'entraine et pas la distri. Si c'est bien ça, il n'y a aucun problème je saurais le faire. Si c'est dans la distri, je verrai bien, tant qu'il n'y a pas besoin de reglages ou outils particuliers, je commence à avoir de l'expérience dans les démontages... Maintenant je fais attention quand je démonte, pour savoir remonter après...

Voila c'est changé! Plus facile que prévu car sur ce moteur (1Y) elle n'est pas intégrée à la distri. J'ai mis quand même un peu de temps à tout démonter, mais ça c'est pcq c'était la 1ere fois!
Par contre j'ai toujours la courroie qui couine, et ce, même après avoir été changée... Je trouve que le tendeur (automatique) sert beaucoup, mais ça c'est peut-être qu'une impression!

Bonjour à tous,

Désolé de déterrer ce topic ... mais plutôt que d'en créer un autre pour juste une question j'ai préféré répondre directement.

Je possède une Golf 3 1.9D sans turbo et je voulais savoir quelle est la fréquence de remplacement de la pompe à eau ?
Mon véhicule totalise 267 000 kms, la courroie de distri ainsi que celle d'accessoires viennent d'être changées.

Merci pour vos retours.

Nino