moteur décatalysé

salut,

je voulais savoir si le fait de décatalyser un moteur n'avait pas d'incidence sur la gestion du moteur (sonde lambda) si ce n'est pas le cas le gain doit-être interressant quand on voit comment les anciennes gloires sportives (405 mi16 notamment) sont passées de bombe à l'etat de voiture sans nervosité avec la catalysation je pose la question car ca semble etre la methode pour gagner de la puissance qui est la moins pénible pour le moteur (en complément d'un bonne ligne et d'un bon pot d'echappement)

sur ma Vento j'ai décatalysé, et j'ai du changer la sonde lamda en meme temps, mais aucun soucis pour le moulin sinon

Sur mon VR décata et pas de problèmes du coté sonde lambda.

pas mieux !!!

decatalysé ou non la lambda joue son role !

iceman70 a écrit:pas mieux !!!

decatalysé ou non la lambda joue son role !

La sonde lambda est avant le cata donc.......

vous avez de la change, sur la gti c'est sur le cata

jnovr6 a écrit:

iceman70 a écrit:pas mieux !!!

decatalysé ou non la lambda joue son role !

La sonde lambda est avant le cata donc.......

Sur le coco peut etre mais sur golf vr elle est dessus je crois bien

deux modéles sur la g3 gti 16 et vr6

=> un cata entier qui comprends la descente d'echappement et de l'autre coté au pare flamme

=>un cata seul qui se place entre la descente et le pare flamme

les deux ont la sonde juste avant le catalyseur me semble t il

Pour etre passé sous ma caisse il y a peu de temps il me semble que la sonde est sur le cata

J' ai un odb1 avec collecteur et descente en 2 parties

J' ai un emplacement de sonde sur le décata que j' ai acheté et pas sur le collecteur

Quand je dit avant le cata c'est plutot sur le cata , mais avant le nid d'abeille. Donc décata ou cata la sonde respire la même chose avec p'tet un peu + de vitesse de passage des gaz avec décata.

tony02300 a écrit:salut,

je voulais savoir si le fait de décatalyser un moteur n'avait pas d'incidence sur la gestion du moteur (sonde lambda) si ce n'est pas le cas le gain doit-être interressant quand on voit comment les anciennes gloires sportives (405 mi16 notamment) sont passées de bombe à l'etat de voiture sans nervosité avec la catalysation je pose la question car ca semble etre la methode pour gagner de la puissance qui est la moins pénible pour le moteur (en complément d'un bonne ligne et d'un bon pot d'echappement)

Je crois que tu risque d'être déçu: S'il est vrai que les premiers moteurs a être catalysés perdaient env. 10CV (ex Golf 16s 139CV / 129CV), actuellement les motoristes prennent en compte à la conception du moteur la contre-pression résultante du cata (...) d'autre part, les cata eux mêmes on pas mal évolué. sur un VR certains se sont essayés à virer le cata, mais si la caisse est "stock" le gain est quasi nul, voir une légère perte de couple...