Moteur 1.4l(1996)===> Moteur 1.4l(1992) ?

Voilà, je viens d'acheter recemment une golf 3 de 1992 avec le moteur HS.

Et je suis en train de changer pour mettre un moteur de 1996. A vu d'oeuil on voit bien qu'il ne sont pas pareil, mais les emplacements silent bloc, sont identique et plein de chose. Sa a l'air bon jusque là !

Seulemnt j'ai deja combiné les collecteur pour que sa passe, et maintenant je m'apercoit que se sont les tiges qui vont a la boite de vitesse depuis le levier de vitesse, qu'il faut changer aussi.

Est-ce que quelqu'un peut me dire, si je doit m'attendre a autre chose encore de plus grave....


Je précise, je n'est pas encore déposer le moteur hs.



Merci.

Personne, pas de réaction ?

J'ai déposer le moteur cette apres midi. Je vais donc combiner la boite a vitesse, si c'est possible, vu que j'ai pas encore trouver le jeu de changement de vitesse qu'il faut.

MAis avant, traitement du compartiment moteur en entier.

Merci pour vos nombreuses réponse

Donc je m'apporte des précisions tout seul, se qui m'embetait c'est donc la tringlerie.

Je vais donc rechercher un jeu d'occasion pour moteur 1.4l de 1996, pour ne pas combiner les boite. Ce qui aurait été compliqué, je crois, avec les faisceau.


Aller à plus.

je t'aiderais bien moi, mais je n'y connais strictement rien desolé

salut, la boite ne devrais pas poser de probleme le moteur te parait different mais le bloc en lui meme ne doit pas differer tant que ça je pense si tu met celle de l'ancien avec une bonne vidange ça doit le faire car pour "tuer" une boite faut y aller quand meme tu vois de visu si les cloches de boite sont les meme ou non si les fixations sont les meme ou non ce qui te ferais garder ton systeme de tringlerie deja sur la voiture

Merci, tant qu'a faire, enfin si je trouve ce qu'il me faut, je prefererai garder la boite comme ça. Car elle à a peu pres 150000km si je me souviens bien, et comparer a 220000km sur un moteur dégueulasse........... Je devrait surement changer le disque d'embrayge en plus...

Mais c'est vrai que la boite, a vue d'oeil se monte sur le nouveau. Comme le collecteur d'echappement.

Seulement, y'aura-t-il un probleme avec le faisceau du coup ? (si toute fois je decide a changer la boite si je ne trouvai pas de tringlerie...)

sa doit ce trouver la tringlerie en casse si tu a ça par chez toi

Celui de 92 je l'enleve demain pour le remplcer par celui du nouveau moteur.
Les fiches ne sont pas les même.

Mais si je doit remettre la boite de 92 sur lemoteur de 96, les fiches de la boite ne s'accorderont plus avec le faisceau (vu que je l'aurais changé)

non !? enfin, c'est ce que j'ai cru comprendre cette apres midi en essayant de comprendre.

fred2nice a écrit:sa doit ce trouver la tringlerie en casse si tu a ça par chez toi

Justement je pourrais voir ca que lundi, encore demaina cogiter.

Au cas ou je trouve pas y'aura peut etre quelqu'un ici pour me dépanner

tient nous au courant

il doit bien y avoir quelqu'un qui doit avoir sa qui traine peut etre

Oui j'espèere, de toute facon je repasse demain... Et merci.

de rien, au pire passe une annonçe dans recherche de pieces

alors la je voudrais bien t'aider mais j'en ai aucune idée
je pense qu'il n'y aura aucun soucis

vr6tos a écrit:alors la je voudrais bien t'aider mais j'en ai aucune idée
je pense qu'il n'y aura aucun soucis

Pas grave, je vais voir pour la tringlerie alors.

Ok, bon aujourd'hui j'ai donc appeler les casses, et rien. Aucune tringlerie de 1.4l.

Donc j'en recherche toujours une, ou bien je vais devoir faire avec.

J'ai pas vu les prix chez vw, quekqu'un peu me renseigner ?
Merci.

J'ai vu un "kit de réparation tringlerie" sur Mecatechnik. Mais je ne pense pas que cela convient ????????
Vous pouvez m'aider un peu ? Svp bien sûr.

Salut !!!
Donc tu passe d'un moteur ABD (1.4L monopoint) à un moteur AEX (1.4L multipoint c'est ça ??)

Alors j'ai fait cette modif sur ma Golf il ya environ 3 mois !!!!

J'ai TOUT remis du 1.4L AEX :
moteur
boite
levier de vitesse et sa tringlerie
cardans
et j'ai monté une crémaillère de DA au passage

Les faisceaux ne sont pas exactement les mêmes, et la boite du ABD ne va pas sur le AEX, ainsi que le levier de vitesse et sa tringlerie....
Donc faut que tu trouve ça en casse, à savoir que le AEX a été monté sur vento, polo, golf, caddy....

En espérant que cela puisse t'aider...
Dommage que tu soit si loin, moi ya une golf 3 1.4L AEX en casse vers chez moi, elle est complète (a part quelques pièces de DA quej'ai récupéré et aussi le levier de vitesse et la tringlerie....


Bon courage pour ton remontage, mais tu verras tu seras pas déçu niveau consommation, niveau puissance, ça marche un peu mieux...

Ok, je te remercie pour ta reponse tres clair, tu as tout compris. Donc, je ne dois pas tenter de remettre la boite, pourtant j'etait sûr qu'elle irai.

Et pourquoi les cardans, ils ne vont pas sur le AEX, tu est sûr ?

Bon, je vais téléphoner a VW pour voir leur tarif.
Pour le moteur, je sais ce qu'il vaut, avant celle là, j'avais deja la 1.4l bon jovi de 96. Moteur pas merdique du tout. Jy suis abonné. lol.

Bonne journé. Et je redirais ce soir si j'ai trouver ou pas. Car ca commence vraiment à presser.

Au cas ou, je suis preneur de tringlerie d'occase, par envoie c'est possible je pense.

Pour les cardans, ils ne vont pas de mémoire, en même temps, je les ai changés sans réfléchir car ils étaient plus récents et moins de bornes...
Pour la boite, c'est sûr ça ne va pas.
La tringlerie, je ne l'avait pas récupérée sur mon ancienne golf (AEX) avant de la mettre à la féraille, donc j'ai récupéré en casse.... Je n'en ai pas en stock...
Bon remontage, mais en fouinant, tu devrait trouver ton bohneur en casse....

Me revoilà, j'ai donc encore essayer en casse, toujours pas.

Mais un ptit espoir, car j'ai contacté VW, et apparemment, la pièce en entier me reviendrai aux alentours de 100€.
Et de plus, le vendeur ma dit qu'il n'y a pas besoin de changer tout le systeme mais seulement un morceau, le principale. Donc moins cher. (de toute facon facon je m'addendait ay double du prix là).

Donc voilà, j'attends de pouvoir aller au comptoir de VW, car pas de voiture pour l'instant....

Et merci coincoin pour tes info, ça m'eclaire déjà.

La boite qu'il ya sur le AEX est plus courte que sur le ABD je crois....

Non, c'est le contraire, celle du AEX mesure plus que le ABD. De coté comme de fond, il y a un element en plus sur la boite AEX.

oui mais je parlais pas des formes de la boite, mais des rapports qui sont plus courts (plus de pèche)

oup's j'ai l'air con là !

j'avais pas compris ca....

Sinon, tu sais ce kit de raparation, sur mecatechnik, tu pense que sa me depannerai, le soucis c'est qu'il a des piece que je ne voit pas ou elles vont !

A ta place, je chercherai directement la bonne tringlerie.....