perturbation moteur HELLP ME :)

Bonjour a tous - peut etre auriez vous des idees auquel je n aurais pas pense concernant un probleme de puissance golf 3 gti 8s
smptopme / ralenti instable + ratee d allumage + perte de puissance a chaud (a froid cela va un RIEN mieux) dure a monter en regime pas de fumee noire (impression qu il y a comme soit un surplus d essence ou pas assez pour le melange)/ pieces deja remplace recamment (et neuve en plus) sonde lambda + debimetre+ actuateur de ralenti + bougie et cable + tete d allumeur et rotor. verification point d allumage correct + reglage moteur de base effectue (via concession)....je perd un peu les pedale.....
que me reste t il....le souci est que je ne sais pas comment controle les injecteur ainsi que le debit de pompe (pour moi le souci ne viendrais pas de cette pompe) en roue libre le regime peu monter normalement mais descend a vitesse fortement reduite mais en vitesse que des accoups
HELP ME

salut ledide, déjà le premier truc à faire serait d'aller te présenter.

et pour ton problème fouille un peu dans les autres post, tu verras il y en a beaucoup qui parlent de ces problèmes qui sont apparemment plus que courant sur nos MK3.

j vais scruter de ce pas deja merci (vais m presente par cette meme occasion...)

NOUS PARLON DE POMPE A ESSENCE DANS D AUTRE SUJET SIMILAIRE AINSI QUE LE RELAIS S Y RAPPORTANT MAIS CHEZ MOI J AI OUBLIE DE MENSIONNER QUE CETTE POMPE A ETE REMPLACEE
LE RELAIS LUI PAR CONTRE NON MAIS SI JE NE ME TROMPE UN RELAIS FONCTIONNNE OU NE FONCTIONNE PAS....PAS DE FONCTION SPORADIQUE....?! ELLE ME REND GUEDIN LA BESTIOLE

doit vous laissser --raison professionnel je ne reviendrai que lundi....en vou souhaitant un bon week end a tous.....[/img]

la pompe a essence peut etre qu'elle fatigue
et qu'elle n'envois pas le bon débit

salut a tous......pour info ca y est j ai trouve.....

ayant recontrole la rampe d injection (sait on jamais que le circuit ne soit pas etanche) demonter le filtre a essence sous le chassis (qui aurait peu etre bouche...mais non ) donne un coup de souflette dans les canaux direction le reservoir (peut etre des impurtees coincee....possible..) mais non. ayant debranche moteur tournant l actuateur de ralenti (celui ci etant neuf) le moteur c est remis a tourne comme une horloge ....defaut etant alors ce potentiometre de papillon de gaz ..... je tenais a le signaler tout simplement au cas ou cela peut aider certain d entre nous......allé bonne route tout l monde - golfé bien...