[résolu] golf 3 tdi 90 qui démarre pas

slt tous le monde voila j'ai acheter une golf 3 tdi 90 il y a peut qui démarre pas sauf si je débranche la sonde de température du liquide de refroidissement , je doit aussi débranche la prise de l’électrovanne de stop et du clapet de début d'injection et ensuite je doit tiré un fil de l’électrovanne de stop jusqu’à la prise de l’électrovanne de stop et du clapet de début d'injection quand je fait tous sa elle démarre mais on entend qu'elle tourne pas très bien  

-voici des photos des prises que je débranché et le fils que j'ai tire sur la prise de la pompe



-voila a votre avis d'ou peut venir le problème ?
-le relais 109 peut y être pour quelque chose ?
merci .

bjr rebranche tout comme d'origine pour commencer
est ce que au démarrage de ton moteur sa fume a l'arrière????si oui ta sonde température est hs
controle la tension a l'aide d'un multimètre que tu as sur électrovanne de la pompe si tu as ENTRE 12 et 14 volt au démarrage(faut etre a 2)???Si tu a la tension a ton électrovanne de pompe ta pas besoin de débrancher la sonde température
si tu la pas le relais 109 pourrais etre ton probleme mais faut faire 1 minimum de recherche avant
mais avant de le changer essayer juste sonde température brancher prendre 1 fil de la borne + de la batterie et mais le sur électrovanne si sa démarre ton relais est certainement hs

slt quand tous un brancher comme a l'origine oui elle fume un peut blanc
et d’après l'ancien proprio la sonde de température a été changer
le multimètre je doit le mettre sur quel tension pour faire les teste ?
merci de tes reponses

sur tension continu (20 volt suffisant)

ok je vais regarder a sa

slt j'ai déjà essayer de brancher la sonde température et de tiré un 1 fil de la borne + de la batterie jusqu'a l'électrovanne et sa fonctionne pas non plus donc si j'ai bien compris le relais 109 ne serait pas la causse de mon problème
demain je vais essayer de prendre la tension de l’électrovanne de la pompe

slt alors j'ai tous rebrancher comme a l'origine et fait les mesures de l'électrovanne sur la pompe j'ai 11,65 avec le contacte mis et 9,12 quand j'essaie de démarrer

controle ton pignon vilo

le fait de débrancher la sonde d'eau joue directement sur l'avance demander par le calculateur

salut d’après toi je pourrais avoir un décalage de mon pignon de vilo ?
merci.

oui ou distribution

d'accord j'ai aussi remarqué que ma poulie damper voile je sera pas dire si c elle qui et voilé ou mon pignon de vilo qui et hs sa serai possible que c lui qui fait voilé ma poulie ?
et merci

+1 syl20

salut les gars
je viens de mettre mon volant moteur au PMH avec le repère et ma poulie de pompe a injection a l'air très décalé,
je vous met des photos dites moi ce que vous en pensez.
J'ai vu sur l'ancienne pompe a injection démontée qu'il y a normalement une clavette sur l'axe,est ce possible que l'ancien propriétaire ne l'ai pas remise,ce qui expliquerai le décalage de poulie ?


voila merci.

démonte mais bon soit le pignon est hs  seul soit il a attaqué le vilo au passage

recale ta distribution dans un premier temps,mais bon j'ai pas expoire que

ok merci demain je vais voir pour mettre bien la distrib parce que l'ancien proprio a changer la pompe d'injection peut qui a la mal recaler comme ça si elle redémarre je lui referait une distrib neuve avec les bon calage
si la redémarre pas je démonterai tous pour voir si c la poulie de vilo qui est hs et si mon vilo est pas touché
voila je vous tien au courant et merci de votre aide .

alors le verdicte???

salut alors j'ai enfin eu le temps de recaler la distrib verdict mon problème est résolu sa venait bien de la distrib qui était décaler du coup maintenant elle tourne nickel