Gros probleme au démarrage à froid aidez moi svp

Bonjour à tous golfeurs,

voilà j'ai un gros soucis au démarrage à froid qui ne fait que s'empirer.

En temps normal : au démarrage régime moteur à 1200tr/min puis descends à 1000tr/min

Cependant,

En ce moment : au démarrage 500tr/min, elle broute, elle met plus de 2min a prendre ses tour toute seul jusqu'à 1000tr/min et quand j'essaye d'accélérer apres l'avoir démarrer pour l'aider à prendre ses tours, elle à tendance à vouloir caler avec le logo de la batterie qui s'allume.

Je l'ai mise au garage et ils m'ont di que cela venait du carburant car, je vous expliques, j'ai déménager dans un département ou il n'ya quasiment que du SP95-E10, je ne métait pas interroger la dessus et le mécano ma dit que ma voiture n'était pas compatible avec l'éthanol. Il m'a dit que j'avais cas faire tous mes pleins au SP95 maintenant et que ça allait s'arranger. C'est donc ce que je fais mais le problème ne fait pas que persister il s'empire.

Quelques petites indications sur ma voiture :

Golf 3 match 1.8l 90cv essence

moteur à 240 000km

embase du carburateur changer en mai 2012

la batterie est apparement de décembre 2009

le démarreur a été changer en avril 2010

la vidange à été effectuer à 237 000km vidange simple juste huile

la vidange complète à été effectuer à 227 000km vidange complète huile + filtres

je ne sais plus quand j'ai changer les bougies mais il y a moins de 1an et demi

je l'ai acheter a 217 000km j'ai donc fait 23 000km depuis que je l'ai donc je penses que les bougies on un peu moins de 20 000km

je ne sais quelles autres infos peuvent vous aider.

JE VOUS REMERCIE TOUS D AVANCE car cette panne qui s'agrave m'inquiètes vraiment étant donner que je ne dispose pas d'un autres véhicule.

merci à tous de m'avoir aider jusqu'ici


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Hum Elle réussi quand même à tourner ou elle fini par caler sans pouvoir redémarrer ?

Sinon le SP95-E10 est totalement déconseillé pour les autos qui sont d'avant 2000!
Tu a changer les filtres à Essence?

Non elle ne finit pas par caler,mais elle broute. Le filtre à essence a été changé à 227000 lors de la vidange complète

alors la je seche bien comme il faut, la semelle de carbu a été changer en mai tu dit ... sonde de température d'eau eventuellement mais alors là c'est sans grande conviction, je doit la changer lundi mais j'ai aucun soucis sur le ralenti, le seul pb que j'avais c'etait une prise d'air sur les durites et un soucis d'allumage, je demanderais a mon mecano lundi si tu n'a pas trouver la panne d'ici là ^^'

Merci beaucoup j'essai tout mon maximum pour trouver la solution

ça te le fait uniquement a froid, ou a chaque démarrage?

Uniquement a froid

Salut,

Je pense au starter automatique.
C'est un problème connu sur les 1,8 90 HP.

@+
Mathias

Merci beaucoup je vais me renseigner pour changer le starter automatique

Bonjour à tous,

Je voudrais vous dire que j'ai résolu le problème !!

3 semaines de recherche, elle est aller au garage ou il n'ont rien trouver (il m'ont dit que c'était le carburant)

J'ai été dépanner par un particulier qui n'a aucun diplome en mécanique !! (merci le garage)

Alors le problème était la pièce que je vais mettre en photos ci dessous (je ne connais pas le nom de la pièce)

Merci à ceux qui m'ont aider et j'espere que ça pourra en aider d'autres

alors là... je ne connais pas du tout cette pièces, j'en ai parler a mon garagiste il restais dubitatif

cette pîece est sur la coté droit du carbu

est ce que quelqu'un pourrait me donner le nom de cette pieces?

est ce que ce serait le module d'allumage?

apparement ce serait le potentiometre