TDI 90 Perte de Puissance et Fume noir importante Non STOP

Salut a tous,

Voila sur mon break j'ai un petit soucis assez emmerdant... Donc mon Break est un TDI 90(1Z) qui a 294.000 km la distri avec la pompe a eau a été fait il y a 30.000 et la vidange il y a 2.000km

Donc depuis quelques temps j'ai remarqué une enorme perte de puissance, comme si je roulais sans Turbo... un gros panache de fumé noir non stop, a tous les regimes et sur tous les rapports...

Au debut j'ai pensé au turbo donc j'ai vérifié et j'ai vu qu'une durite etait démanché, donc je l'ai rebranchée, j'ai gagner un peu de couple, mais pas beaucoup plus de puissance...

N'ayant pas VagCom je ne peux voir les codes defauts et avoir une idée plus fixée

J'ai pensé a la N75, mais sans VagCom comment savoir si c'est cette electro vanne quii s'est foutu en defaut ou si sa vient d'ailleurs

Est ce que sa pourrait venir d'ailleurs, par exemple du filtre a Gazole(je sais pas quand il a été changé dernierement...) partiellement bouché ou un injecteur(ou plusieurs) qui merde... J'ai pensé a sa puisque la fumé noir peut etre un signe de mauvaise combustion(trop de gazole ou pas assez d'air...)

Je vous remercie

JE dirait plus trop de gazoil donc injecteur fuillard

Merci de ton avis, tu peux me dire comment je peux les controler??

il faut les enlever de la culasse et mettre en pression de gazoil voir si il fuit et à quel pression il s'ouvre

Pour etre concidéré comme opérationnel pour ton moteur l'injecteur doit souvrir entre 190 à 200 bars ou alors minimum otorisé, 170 bars avant rien doit sortir

regarde tes durites de turbo et celles qui vont a l'echangeur , quand j'ai acheter ma tdi 90 , le type disait qu'elle etait molle et qu'elle fumait enormement ( certains derriere moi s'en souviennent ... )

resultat , une durite entre le turbo et l'echangeur dechirée ... je l'ai changée et miracle ca pousse

ton debimetre?

Pour la durite comme je l'ai dit elle était desemanche mais pas déchirée...

Pour le débitmètre je vais en récupérer un aussi en casse en même temps que les injecteurs...

Avant de vouloir acheter des injecteurs fait les tester