pb coupure puissance

bonjour alors voila j ai un soucis avec mon g3 tdi 90cv voila en cote coupure net de puissance de peche 1 er 2 eme 3 eme pas de soucis des que je pousse un peu au dessus de 3000 t net coupure alors j ai changer le filtre a gazoil j ai tenter de fermer la vanne egr toujours parei j ai nettoyer le debimetre au wd 40 pareil alors je voit plus trop on ma parler de la n75 je voit bien ce que c et justement la n75 des fois quand je met le contact sans demarer le vehicule jai un clic clic et on diret bien en ecoutant de pret que ca vient de la n75 connais ser vous ce probleme merci a tous

c'est la vanne n75 fait clique clique sa veut quel fonctionne les coupures constant c'est le debimetre de hs je te donne un lien que le debimetre neuf a 54 euro comme sa tu pourra remonté sa.

http://www.ebay.de/itm/Luftmassenmesser-SEAT-Alhambra-Cordoba-Ibiza-Toledo-TDI-/170719070520?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AGolf+III+Variant&hash=item27bfa64938

j ai nettoyer le debimetre au wd40 et aucune amélioration penser vous que ca vient vraiment de ca a bas regime j ai de la peche mais des que je passe les 3000 t je sens que le vehicule et nettement freiner

oui le debimetre sa sert a rien de le nettoyé quand elle et morte faut que tu la change.
si tu veut pas comprendre sa sregarde que toi moi je passé les 3000 tour en 5eme paf plus de patate et j'ai changé debimetre sa marche d'enfer.

je confirme c'est le débimètre HS un ami à eu le meme problème sur sa tdi 90, je lui ai dit de la changer..
résultat, ca fonctionne nickel!

Elle est réparé ta golf "steph80"?
Ta panne c'est l'électrovanne 75 c'est sur! Ta puissance reviens quand tu redémarre et tu la perds en montant dans les tours.

Par contre je crois que tu ne peux pas mettre/inverser avec l'électrovanne de l'egr (la N°18) car ce ne sont pas les même...

sur les tdi 90 il y a une electrovanne n75


tdi 110


tdi 90

alors le probleme je l ai toujours j ai changer le debimetre acheter a la casse mais c pareil passer les 3000 tours paf plus de peche et des qui il y a une cote pied au plancher plus rien

change ta n75 et c'est réglé !!!

Vérifie tes durites de dépression.

salut alors les durite j ai deja verifier j ai rien vu et la elle me fait des accout parfois la n75 quand je mettait le contact elle faissait tic tic la elle le fait plus depuis quelque temps pense tu que ca vient de ca

Oui change la sa vaut 50€ chez oscaro.

Sinon je peut t'en procurer une pour moins que sa par mp si interessé.

je vais aller voir a la casse j ai un avoir de 55 euros et faut que je l utilise de tout facon mais tu croit que ca vient vraiment de ca je vient d essayer plus de 15 fois de mettre le contact mais pas de tic tic a la n 75

Oui sa vient de la regarde a la casse sinon pour 20€ je peut t'en avoir une.

ok ok je te dit quoi

steph80 a écrit: ok ok je te dit quoi

???

ok je vais voir a la casse si il y a pas je reviendrais vers toi pour la n75

salut! moi ma n75 elle ne fait pas de bruit
et pourtant ma 110 elle vas assez fort
je comprend pas
c'est quoi les symptôme d'une N75 hs?
-pas de tic tic tic
-perte de puissance
-sa fume ??
-...??

merci

non moi elle fumer pas juste perte de puissance au dessus des 3000 tours la voiture etait comme freiner et dans les cote genre a 120 pied au plancher plus acune peche voila j espere avoir repondu a ta question quand ca fume noir te beaucoup souvent c la vanne egr moi je l ai neutraliser voila tchao

perso la mienne ne fume pas, j'ai viré la vanne egr quelle saloperie ce truc..
bah moi j'ai pas le moteur qui freine apres 3000 tr et en pointe je l'ai poussée a 210 +/-
j'ai pas de problèmes sauf que je l'entend pas faire tic tic

Moi non plus elle ne fait pas de tic tic et pourtant elle est neuve et ma voiture marche très bien.

tu veut dire que ta n75 est neuve?

et si je la change, elle est de 1997 donc elle est pas toute neuve
meme si tout fonctionne bienet que je la change peutetre que ca fonctionnera encore mieu LOL

alors le tic tic tu l entend des que tu mais la voiture en route tu ouvre ton capot tu demarre ta voiture et tu t approche du coter de l aile droite et la tu doit l entendre faire tic tic pendant quelque seconde moi elle le faisait plus au debut je croyer que ca venait du debimetre mais coupure de puissance mais non ca venait de la n75 voila

lilboy67 a écrit:

steph80 a écrit: ok ok je te dit quoi

???

C'est un proverbe du ch'Nord, qui veux dire : je te dirai ce qu'il en est quoi=quoi

mk3passion a écrit:salut! moi ma n75 elle ne fait pas de bruit
et pourtant ma 110 elle vas assez fort
je comprend pas
c'est quoi les symptôme d'une N75 hs?
-pas de tic tic tic
-perte de puissance
-sa fume ??
-...??

merci

Problème sur les électrovannes 75 : coupure au delà de 3000tr/min ou en côte voir faut plat. Après coupure et remise en marche du moteur la puissance revient.
Sur les tdi 110 on peut inverser les électrovannes pour voir si le problème vient de là. Si ce n'est pas ça, on peu regarder si la tige de la gv monte bien lorsqu'on démarre (ou la tester manuellement), on peu aussi rouler avec la durite de dépression (qui arrive au turbo) débranché pour voir s'il y a une différence (ce qui voudrait dire que le turbo est grippé).

Le débitmètre (il est identique que ce soit sur une tdi 90 ou 110), quand à lui : lorsqu'il est hs la voiture n'a plus de pêche, surtout en bas régime. En débranchant la connectique, si la voiture marche mieux c'est qu'il est mort.

moi aussi ma N75 est neuve et elle fait pas tic tic et elle pousse a 200 sans problemes! steph80 moi a ta place je la changerai en neuf,et regarde aussi au niveau de ton débimetre d'air!

merci pico jr