besoin de conseil pour passer en turbo

tony-vr6-57 a écrit:oui mais le problème c'est que je n'est pas trouvé de site . C'est pour sa que je demande ..

ne le prends pas mal,mais permets moi d'en douter. Si tu tape juste kit compresseur vr6 sur GOOGLE tu serais directe tomber sur le site de VWperformances.

Sinon y a :

-SLSTuning

-Carlicious parts

-Storm Developments

-VF Engineering

-VR6 Specialist

A+

... ça sent pas tout ça... non,ça sent pas bon.

non je regardé et je tombé que sur des vidéos de VR6 K . et je vous remercie c'est gentil ! par contre " le gaulois " qu'est ce qui sent pas bon ?

vr6 spécialist ne vende pas de kit au particulier, il faut passé par WRC dans le nord.http://www.vr6specialist.nl/tuning/?t=nl&p=tun40&id=1173128769

tony-vr6-57 a écrit:non je regardé et je tombé que sur des vidéos de VR6 K . et je vous remercie c'est gentil ! par contre " le gaulois " qu'est ce qui sent pas bon ?

Tu vas dépenser beaucoup de roros inutilement.
Comme dit plus haut,le passage en suralim. impose une réfection totale du
moteur,sans ça tu vas à la cata.!
Je sais que les conseilleurs ne sont pas les payeurs... C'est juste un conseil.
Si tu modifies sans réfection tu vas droit à la casse,garanti.

Essayes plutot de trouver un moulin d'occase.

Gaulois. a écrit:
Comme dit plus haut,le passage en suralim. impose une réfection totale du
moteur,sans ça tu vas à la cata.!
Si tu modifies sans réfection tu vas droit à la casse,garanti..

Ou pas

avant tous je compte changer piston bielle ( mettre du neuf d'origine ) et après je verré par la suite , mettre un kompressor sur mon vr pourquoi pas ...

Au prix des pièces neuves chez VW tu peux facilement trouver de la bielle et piston forgés. Et si tu restes en diamètre de piston d'origine, je te déconseille de monter la segmentation fournie dans ce genre de kit. D'après ce que j'ai pu en voir le mieux reste les segments d'origine constructeur. Trouves toi un bloc d'occase et procèdes tranquillement. Ca t'éviteras d'immobiliser ta voiture.

VRK6 a écrit:

Gaulois. a écrit:
Comme dit plus haut,le passage en suralim. impose une réfection totale du
moteur,sans ça tu vas à la cata.!
Si tu modifies sans réfection tu vas droit à la casse,garanti..

Ou pas

C'est tes roros,tu fais comme tu veux.

Gaulois. a écrit:

VRK6 a écrit:

Gaulois. a écrit:
Comme dit plus haut,le passage en suralim. impose une réfection totale du
moteur,sans ça tu vas à la cata.!
Si tu modifies sans réfection tu vas droit à la casse,garanti..

Ou pas

C'est tes roros,tu fais comme tu veux.

Ce ne sont pas mes roros,car moi j'ai déjà tout ce qu'il me faut

Mais déjà j'ai deja fais ce genre de montage sur d'autres voitures sans avoir refait le moteur completement a neuf et ça tiens toujours.

" les roros " sa n'est pas un pas un problème , enfin oui et non car c'est quand même un petit investissement mais je ne me presse pas je veux faire les choses bien petit à petit ! freakdoctor c'est pas bête il faudrait peut être que je me trouve un bloc d'occas c'est une bonne idée !

VRK6 a écrit:

Gaulois. a écrit:
Comme dit plus haut,le passage en suralim. impose une réfection totale du
moteur,sans ça tu vas à la cata.!
Si tu modifies sans réfection tu vas droit à la casse,garanti..

Ou pas

+1 , Je tourne a 650g depuis un moment maintenant , aucun probleme jusqu'a present , et pourtant je suis pas tendre avec elle !