besoin de conseil pour passer en turbo

par contre si tu compte rouler souvent avec je ne ferai pas une prepa turbo ... tu perd la fiabilité , tu devra la regler comme un boloss , meme moi j'ai eu beaucoup de mal .... et ensuite j'ai regretter , avoir 300 bourrins c'est biens mais parfois je preferai etre d'origine , tu perd le magnifique bruit du vr6 ... tu perd beaucoup d'argent , et tu risque de tomber en rade a tout moment , tu risque aussi de finir en prison si tu renverse un gamin avec une voiture trafiqué de partout ...
juste un conseil d'un mec qui a deja fait un vr6 turbo , je suis un passioné amateur , plein de gens du fofo l'on vu ma vr6 turbo , mais pas longtemp , si tu regarde bien toutes les vr6 turbo sur le net , yen a pas beaucoup qui roule souvent , et 1 ans apres elle sont en pieces .
ou alors des projets enormes commence et ne vienne jamais a bout !!! j'en ai vu des mec qui dise allé je monte en turbo ... ben j'ai l'impression d'etre le seul a arrivé jusqu'au bout .... pas vrai ???

après vr6 ou pas les gens qui font des prépa turbo a partir d'un moteur atmo le font en connaissance de causes ! mais c'est vrai qu'une prapa turbo dite "illégal" pour rouler tous les jours c'est pas top.

moi je compte faire un 16vt mais qu’après avoir acheté une 2nd voiture qui me servira pour les déplacement quotidiens.

je ne conte pas rouler tous les jours avec mais juste le weekend . j'ai ma pigotako 307 pour la semaine ... mais de toute façon je conte d'abord remettre mon moteur niquel avant de la passé en turbo .

et par contre je voudrais savoir encore une chose .. est ce que je peux mettre bielle et piston forgé sans passé en turbo ? si oui , quel changement sa va apporté niveau performance ?

je pense que ça sert a rien!
forger c'est pour solidité!

mais est ce que c'est bien ou pas ? est ce que je suis obligé de suralimenté mon moteur pour pouvoir roulé avec bielle et piston forgée ?

non mais! c'est niveau finance!
reste d'origine si tu dois pas lui mettre plus de 250cv!

ah mais si par la suite je compte passé en turbo

mais pas dans l'immédiat ... ( les tunes ) d'abord que mon moteur soit propre

reste d'origine et passe plutot en kompressor!
parce que turbo c'est hors de prix

Non le fait que tu monte du forgé maintenant ne te permettra pas de monter un turbo par la suite.

donc je peux me prendre piston et bielle d'origine neuve et passé en kompressor ?

Tout dépend de la puissance que tu veux

disons entre 250 et 300cv ?

vrk6 te repondra mieux que moi!

ok j"attend sa réponse ou la réponse de quelqu'un d'autre .. mais si je passe en kompressor je ne compte pas dépassé les 300cv

250cv c'est bien deja!

oui oui sa me conviendrais amplement !

oui alors pour ces puissance la pas besoin de forgé,refait ton moteur comme il faut et tu sera tranquille,et surtout ne pas dépasser les 0.5bar de sural.

ok donc je peux mettre un kompressor sachant que je vais acheter piston et bielle neuve d'origine mais est ce que quelqu'un aurait un site avec des petits kit kompressor pour vr6 ? avec un bon rapport qualité prix ?

??

s.v.p ... une réponse

GOOGLE est ton ami

oui mais le problème c'est que je n'est pas trouvé de site . C'est pour sa que je demande ..