Achat d'une golf essence très urgent

sur la 1800, controle qu elle ne chauffe pas plus que la normal( sinon joint de culasse), et que le ralentit soit stable ( sinon, semelle de monopoint hs)sinon rien de particulier a surveiller, demande le rapport du ct

En même temps ca va être dur de tester la chauffe en faisant un petit tour avec

Le ralenti tourne dans les combien avec un 1800 ?

ba tu vérras vite si l aiguille monte trop haut, tu la laisse tourner au ralentit un bon moment avant. mais y a pas de raison qu elle chauffe. pour le ralentit, il faut juste qu il ne soit pas instable( que la voiture ne boite pas au retour ralenti

Ok ok. Je verrais tout ça si j'arrive à voir le voiture. Mais j'y vais avec le père d'un pote qui connait bien les essences donc je lui dirais pour la semelle de monopoint.

Merci beaucoup les gars. Je vous tiens au courant quand j'ai trouvé la perle

Le ralenti c'est 850/900 tr/min et faut toujours essayé une voiture jusqu'a ce que la temperature max soit stabilisé et s'assurer que le ventilo fonctionne (en plus il est fragile le ventilo)

Bon ben le mec a pas l'air sérieux. On passe de 1000 à 2000 puis il peut la laisser à 1500 pour finir les négociations à 1000€...

oula, oui très louche en effet, laisse tombé celle la alors

Salut les amis,

Je continues toujours mes recherches et j'ai trouvé dans ma ville une 1L4 60ch, niveau puissance/consommation ça donne quoi ?

Bah 60ch dans une voiture qui pèse près d'1T100 ça fait rien comme puissance
Et je crois que la conso est élevée (par rapport a la petitesse du moteur) pour une raison con : le moteur est petit mais on a quand meme envie d'aller vite donc on le solicite plus qu'un 1.6 ou un 1.8. Il me semble que ça consomme autant que le 1.6 75ch non?

ben moi, avec mon ancien 1.4, je faisais 600km avec le plein, et il marchait bien. 180 maxi (si si ), donc autant qu'un 1.8 d'origine
En même temps, il était pas d'origine

Bah ça confirme ce que je dis, avec un plein je fais 700 a 750km d'autoroute. Après le 1.4 est certainement plus sobre en ville et dans les bouchons, c'est pour ça qu'il a été conçu.

En même temps, le seul endroit où je respectais les limitations de vitesse, c'était en ville

Le reste du temps, pied dedans

donc le 1.4 marchait bien, avant qu'une bielle s'échappe du moteur

Lol tu vas lui faire peur. Un 1.4 d'origine ne perd pas de bielle en chemin

Sinon en gros le 1.4 ça n'a pas beaucoup de puissance, ça consomme beaucoup sur autoroute (a plus de 110 je pense, en dessous je pense que ça va) et peu en ville (bien moins que le 1.8 je suppose). Par contre si t'as le pied lourd, ça vaut pas le coup, t'auras la frustration de pas avancer et la conso d'un 1.8 de 90ch

il faut rajouter en défaveur du gaz-oil , que l'entretien est plus important sur un diesel à mon avis ( filtre à gaz oil , bougie de prechauffage ,le prix du gaz-oil commence à rattraper l'essence, etc , etc )

exactement cuicui.

penche plutot soit pour un 1.6 75 ou pourquoi pas le 100ch ( mais dur a trouver, surtout dans ton budget) ou un 1.8.

le 1.4 étant quand mème limite pour cette auto

Je fais pas mal de ville mais c'est des petites villes donc de ce point de vu là ca va.
Après il est vrai que parfois (souvent ) mon pied à tendance à prendre quelques kilos..

Pour ce qui est de l'autoroute c'est que des petites portions de quelques kilomètres. Pour vous donner un ordre d'idée, j'ai fais 7000km en un an. Mais cette année je la prends pour aller en cours donc on va dire que je tourne dans les 10 000 à tout casser.

Pour ce qui est du budget, étant donné le nombre de personnes intéressées par mon TD à 900€ je vais attendre de bénéficier de mon bonus dans 2 mois pour avoir un prix fixe pour l'assurance. Comme ça j'aurais le temps de bien chercher, me renseigner etc et je pourrais peut-être la vendre un peu plus chère.

Mais donc pour l'instant j'oriente mes recherches sur du 1L6 ou 1L8

Salut à tous,

J'aurais voulu avoir votre avis sur cette golf : http://www.leboncoin.fr/voitures/232002720.htm?ca=12_s

Elle m'a l'air pas mal mais c'est le kilometrage sur lequel j'hésites.

Merci a vous

elle est en rodage cette caisse

Par contre, je veux bien voir où est l'airbag sur la photo de l'intérieur

En rodage ? On m'a dit que les moteurs essence tenaient pas aussi bien que les diesel. Du moins qu'ils se faisaient vieux plus vite

Le 1.8, c'est le moteur le plus solide qui a été créé par VW, ils l'ont produit pendant pratiquement 20 ans

Et tu peux faire au moins 400 000, si tu l'entretien correctement
Le mien, avait 193 000 quand je l'ai acheté

en effet, pas de soucis avec se kilométrage la, elle a l air pas mal cette auto

oui des essence vw a plus de 300mkm j'en est vu plusieurs .il suffi de bien entretenir la mecanique et sa fera longtemps

slt a tu trouver ton bonheur

slu
pas mal du tout la match, tu l'as eu ?
sinon +1 avec le 1,8L, il parait que c'est le meilleur moteur pour la G3, à condition de bien la bichonner (respecter temps de chauffe, vidange etc.).
et +1 pour migrer vers l'essence

Si celà t'interesse, j'aurai bientôt une G3 1,6 ess à vendre, 145 000KM , pas de frais à prévoir dessus, j'ai effectué l'essentiel. Pour le prix c'est à voir encore j'en ai pas établi.

Tiens moi au jus par MP, sinon elle sera bientôt visible dans la partie Vente du Fofo.