doute sur ma vr6 gros probleme très urgent

bonjour a tous j'ai acheté ma vr6 144 000km hier j'ai l'aiguille de temp d'eau bloqué au maxi et le voyant qui s'allume parfois j'ai vérifié le vase d'éxpenssion surprise j'ai l'impression que c'est de l'eau et non du liquide de refroidissement la couleur de l'eau est brune orangé type rouille pas très bon je n'est pas vue le ventilo se déclenché et l'ancien proprio me dit que la pompe a eau est neuve l'embreyage également j'ai remarqué que le circuit de freinage et également neuf j'ai peur d'une arnaque pourriez vous m'aidé svp c'est urgent car j'ai 7 jour pour annulé l'achat merci a tous d'avance si vous voulez des photos je peut vous les fournir .

Salut , les kilomètres sont il certifier car elle sont rare a avoir peut de kilomètre surtout en France. La couleur que tu annonce cela veut bien dire que c est de l eau et en plus elle est depuis longtemps dans le moteur qui n apprécie pas car il rouille. Je serais toi j irais vite dans un garage faire vérifier sa pour pouvoir te rétracter sur l achat dans les délais si besoin est, je ne te le souhaite pas mais en tout cas pour moi c est ton calorstat qui est bloquer car il a du collet avec l eau qui la fait rouillait donc démontage pompe a eau est changement calorstat ainsi que nettoyage de tout t on circuit de refroidissement pour ensuite remettre du vrai liquide.
Mais pour moi si le gars met de l eau , Jai un doute sur la qu'aliter d entretien de la voiture.
Fait vérifier par un pro.   

je vous rassure je n'est pas payé la totalité en une fois justement due a mes doute et je te remercie de ta réponse rapide pour la ramené jai effectué 60 kilometre lhuile na pas depessé les 90 degrés

L huile ou l eau ?

Si elle chauffe sur place. Ce n est pas normal.

Elle peut avoir un soucis mais en roulant souvent sa ne ce voit pas car le circuit de refroidissement n est pas vide.

pfff la galére des mois de recherche et dargent de coté pour une arnaque surement je vous poste des photos

quelque connait comment reduire le poid des photos je ne peut pas les posté trop lourde

Salut il faut t inscrire sur servimg. Hébergeur d image gratuit. Tu as des tutos sur le forum. As tu de la mayo au niveau du bouchon de remplissage d huile ?

Déja commence par vidanger ton LDR + changement sois du calorstat si tu a une vrai surchauffe mais si sa grimpe dans le rouge et que tu n'a aucunes surpression je pencherait plutot pour la sonde de temperature qui déconne totalement faut regarder au vagcom

Enfin bon si tu n'a que sa comme probleme c'est pas bien grave mais tu a des factures d'entretien ou rien du tout ? au pire va faire un tour chez VW avec ta CG si la voiture est passer dans le réseau pour des intervention ils pourront te sortir les factures sa te permettra de verifier le kilometrages si sa peut coller ou pas du tout   

alors je revien du garage le calorstat fonctionne mais le ventilo ne se declenche faut que je verif la sonde du ventilo avec les 2 vitesse et les fusible

non pas de mayo sur le bouchon

alors ap quelques verif j'ai vu que c'etait un simple fusible les ventilo fonction maintenant reste plus qu'a voir que le joint de culasse n'a rien et les kilometrages

et ce pb d'aiguille temp d'eau bloqué au max

Si l aiguille est rester bloquer au max cela veut dire que la température moteur a atteint ce niveau, est t elle rester longtemps a tourner sur place cela pourrait expliquer cette monter en température vu que les ventilos ne fonctionner pas. Si c est le cas il faut espérer que le joint de culasse n est rien pris. Est je continue d insister que de l eau dans le circuit et de couleur rouille sa ne sent pas le bonne entretien du véhicule.

Déjà si il à mis de l'eau à la place du liquide de refroidissement laisse tomber ça pue la merde, rends lui sa caisse et trouve une belle , dommage de n'avoir pas des photos de ta caisse

alors je vous envoi des photos de suite

de l'eau pour refroidir un 6 cylindres , encore un qui voulait rouler en VR et m'avait pas un sou pour l'entretenir , si tu l'as garde refait le systeme de refroidissement complet , change le vase , la pipe d'eau et le tube ainsi que toutes les sondes et mets des durites en sylicone et un bon netoyage des radiateurs !!, la rouille c'est pas bon ,
un vr chauffe enormement il faut donc un systeme de refroidissement au top pour ce moteur
exemple moi quand j'ai acheté mon VR je montais a 90 ° avec un liquide de chez norauto ! , une fois mon systeme d'eau refectionné avec durites VENAIR et du G13 je monte plus qu'a 75 ° été comme hiver ,

ok mais aprés mure reflection je vais la rammené j'ai trop de doute sur les kilométres et autre donc je ne prend pas de risque dommage la voiture etait plutot saine bref si quelqu un a un vr6 propre je suis ouvert a lachat snif encore une arnaque marre de c idiot de jeune qui maltraite des voitures préstigieuse vous me trouverais surement jeune mais je suis très minissieu et pointue passionné a fond depuis toujours et je vous remércie tous pour vos réponsse trés claire
votre forum et vraiment super je suis pas prés de vous quitté   
je vous tien au courent si j'en trouve une autre car j'ai craqué sur cette voiture j'etais prés a tous refaire mais je manque d'argent et d'experience sur les vr6 encore merci a vous

Ba c'est pas tellement une question de jeune ou non

Certains jeunes vont entretenir a merveille le voiture car si ils vivent chez les parents pas grand chose a payer puis d'autres les entretiens quand ils auront le temps & l'argent

Idem chez les trentenaires/quarantaines sois il ce débrouille pas trop mal et sa passe ou alors ils sont souvent en galere a la fin du mois car une location ou crédit a payer tout les mois + les dépenses supplémentaires liée a la famille enfants etc puis s'occupe de leurs voitures que quand sa démarre plus donc c'est vraiment au cas par cas