Elle ne veut plus démarrer avec des pièces neuves...

Me revoici sur le forum avec une golf 3 gti 2E de 1993 et donc j'avais des soucis pour démarrer a chaud mais pas a froid donc j'ai lu le forum et je me suis décidé à acheter les pièces neuves suivantes:

-tête de delco Bosch
-doigt d'allumeur Bosch
-faisceau d'allumage valéo
-4 bougies Vw

donc ce matin en sortant du taf je démonte déjà ta tête de delco et je la remplace ainsi que le doigt je remet tout en place nickel et j'essair de démarrer ...et plus rien elle ne veut rien savoir elle ne démarre plus alors qu'avant ces 2 changements elle avait démarré nickel

donc j'ai un peu insisté mais elle commencé a sentir l'essence alors j'ai arrêté mais maintenant c'est mort elle ne veut plus rien savoir...

donc j'ai tout remis a l'origine avec les pièces qui était montées dessus et elle ne démarre toujours pas...

vous pensez a quoi comme panne en sachant que je n'ai pas démonté lallumeur donc je n'ai pas put dérégler l'allumage...

bobine...
faiseaux de la bobine a l allumeur bien fixé?
faiseaux bien respecter ( ordre et bien enclencher? )

sinon apres comme tu dis vois du coter de ton allumeur si il n est pas decalé...

tygerdu18 a écrit:bobine...
faiseaux de la bobine a l allumeur bien fixé?
faiseaux bien respecter ( ordre et bien enclencher? )

sinon apres comme tu dis vois du coter de ton allumeur si il n est pas decalé...

tout le faisceau est bien branché et l'ordre a été respecté au montage

si je n'ai pas démonté l'allumeur il est impossible que j'ai put déréglé l'allumage non?

je vais aller réessayer de la redémarrer je voud tiens au courant

+1 je pense aussi a la bobine ou cablage

as tu des etincelle a tes bougies? ou rien du tout?

tony_23 a écrit:+1 je pense aussi a la bobine ou cablage

as tu des etincelle a tes bougies? ou rien du tout?

j'ai commandé une bobine neuve donc on verras si c'est sa dans la semaine

et oui j'ai bien des étincelles aux bougies qui sont neuves également...

par contre elle sent l'essence quand j'essaye de démarrer mais c'est au niveau échappement et non moteur

si tu as des etincelle ca ne vient pas de l allumage a moin que je me trompe
comment as tu tester si tu as une etincelle?

tony_23 a écrit:si tu as des etincelle ca ne vient pas de l allumage a moin que je me trompe
comment as tu tester si tu as une etincelle?

directement en mettant la bougie sur la culasse et en mettant le contact

j'ai jeté un coup d'oeil tout a l'heure en enlevant une bougie neuve et elle est déjà noire donc mauvaise combustion du carburant mais je ne vois pas en quoi sa peut géner l'allumage...je n'y comprend rien du tout

tu injecte surement trop donc sa noie tes bougies...

voit ton debimetre ( supposition )

comme le disait elmut fritz sa m'énerveeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

j'en rigole mais sa me gave de ne pas pouvoir rouler sa fait une semaine que je vais au taf a pied et que je fais des frais sans trouver la panne... la galère...

j'ai changé la sonde de température d'eau hier et toujours aucun changement...mis a part que la batterie m'a lachée a force de vouloir la démarrer...

Salut, tu as pas débranché / touché au transmetteur à effet hall qui se trouve sur le distributeur ? Car si pas d'info du régime moteur au calculateur alors ça démarre pas ...

c'est pas le capteur a éffet hall du distributeur qui donne l indication de régime moteur x)

si tu touche a ce capteur tu a l allumage déphasé

Ah ? Désolé si je me trompe ... Qu'est ce qui envoie l'info du régime moteur au calculateur alors ?

bon des news:

j'ai :

-commandé une nouvelle batterie
-changé le relais 30
-nettoyé le boitier papillon
-changer les petites durites d'air avec le t qui étaient poreuses
-nettoyées les nouvelles bougies
-installé la nouvelle bobine
-changé la durite de retour des gazs qui étaient poreuse aussi

vous pensez que ca sera bon ou je peut encore changer des pièces en rapport avec ma panne ?

Donc après vérification dans la RTA, je cite : "Le transmetteur Hall fournit le signal du régime au calculateur". C'est bien ce qu'il me semblait ...

mais je n'ai pas touché a l'allumeur mis a part le doigt et la tête

donc si c'est lui qui transmet le regime est ce que tu as vérifier ton faisceau ?

mécagolfeur a écrit:donc si c'est lui qui transmet le regime est ce que tu as vérifier ton faisceau ?

le faisceau d'allumage est neuf et j'ai des étincelles aux bougies...

je viens de mettre une batterie neuve et elle ne veux toujours rien savoir...

demain j'appelle le garage qui me la vendue je demande le remboursement parce que la j'ai tout essayé en vain [-

l essence arrive bien au moteur y a t il pas un relais de pompe!!!????

+1 relais de pompe
pompe en elle meme

sinon verifie bien que c est un 2E et que tu na pas de pmh dessus


ton allumage est bien calé? faiseaux dans le bon orde?

si tu as deja fait tout sa regarde du cote de ton calculateur, son faiseaux et l état des deux...

bon et bien des nouvelles:

la voiture est partie ce matin sur plateau au garage il m'a dit qu'il allait interroger le calculateur pour voir d'ou sa venait car il ne comprend pas trop ce qu'il se passe non plus...

sinon la voituren pétarade quand on veut démarrer sa fait flipper

a ne rien y comprendre la voiture redémarre nickel mais maintenant le ralenti fais le yoyo alors qu'avant il ne le faisait pas... mais ce sujet a déjà été traité donc je vais chercher un peu sur le forum

il a fais quoi le garage dessus?

tygerdu18 a écrit:il a fais quoi le garage dessus?

bin rien justement... je n'y comprend rien