[résolu]gros probléme de démarage tdi 110

Jimmy32 a écrit:Bonjours voilà
je viens d'acheté une golf 3 tdi 110 match 2 il y a 2 3 mois .
Voila mes problème
quand je l'avais acheté il y avec déjà un problème de ralentie (elle régulé ) mais depuis 2 semaine elle ne voulais plus démarré a froid il fallait que je débranche la sonde de t° et elle démarre nikel . (sonde bonne , bougies de préchauffages bonnes )
Puis depuis peut j'ai voulu faire un petit tour , elle marchait nikel puis d'un coup je n'avais plus d'accélération pendant 5 seconde et un nuage de fumé blanche derrière moi puis elle repartait quelle que km de plus et rebelote donc je les laissais arrêté chez moi et je ne men sert plus .
Pour le problème de démarrage je l'avais emmené chez vw ils ont regardé et il mon dit que 9 chance sur 10 que mon pignon de vilebrequin été mort (on le voit tourné un peut voilé ).

je sais que c'est un peut dure a suivre mais je voudrais savoir si ces panné été arrivé a d'autre et si je change la distri , le pignon du vilo et re calé la pompe ces problèmes disparaitront ou que sa peut venir d'autre chose merci de bien vouloir m'éclairer .


PS : si quelqu'un aurait des photo ou m'expliquai ou l'on pige le vilo l'abre a came et la pompe . merci d'avance de votre aide

Mathias a écrit:Salut,

C'est sans rapport avec le type de moteur !
Mais bien avec les capacités des mécanos ayant fait les précédentes distributions.

@+
Mathias

Mathias a écrit:Salut,

Effectivement.
Mais si tu trouves un pignon a ergot, sur un vilo à méplat, ce n'est pas VW qui est en cause mais bien les mécanos qui ont fait les précédentes distri.
Les préconisations sont tous les 5 ans ou 100 000, avec changement en plus de la courroie et des galets, du pignon et de sa vis.

Depuis 94 on devrait être à 3 distris !

@+
Mathias

Razor02 a écrit:
[...]
Je ne vois pas pourquoi on trouverait un pignon à ergot sur un vilo à méplat, déjà cà ne serait pas possible de le monter, l'ergot gênerai.[...]

Mathias a écrit:

Razor02 a écrit:
[...]
Je ne vois pas pourquoi on trouverait un pignon à ergot sur un vilo à méplat, déjà cà ne serait pas possible de le monter, l'ergot gênerai.[...]

Malheureusement ça se monte sans problèmes, et souvent vu.

Jimmy32 a écrit:c bon g trouvé une solution vu que g 330 mile borne et tou d'orignine embrayage turbo qui fatigue , g trouvé un gt tdi épave don je mé moteur boité en plus turbo embraya , distri et démarreur sont présque neuf (1an) .

mon moteur il me semble que c un afn et pour AHU c pas pour les golf 4 sa ?

Jimmy32 a écrit:ok et le immotrinique c'est quoi ????

Jimmy32 a écrit:je monte juste le moteur boite et c'est tout sa marche alors ?