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    [résolu]gros soucis de démarrage golf tdi AFN

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    Message par mk3passion Lun 12 Mai 2014, 20:17

    salut les amis, j'ai un gros soucis qui me prend vraiment la tête et je fais appel au experts pour y remédier le plus rapidement possible.

    alors je m'explique,

    un matin je tourne la clé pour démarrer, là, le démarreur fais un bruit typique de faux contact, le démarreur prend par intermittence et donc une difficulté à démarrer, mais démarre quand meme,

    j'ouvre le capot, je regarde, et effectivement, la fiche (1 fil rouge) qui se connecte au démarreur est cassée, le faux contact viens donc de là, plus loin je constate que la fiche (2 files) qui se branche sur l' alternateur est complètement pendante et donc déconnectée,

    je décide de démonter mon démarreur histoire de voir si les dents n'étaient pas endommagées donc je débranche les deux gros cables (1 qui viens du + de la batterie et l'autre qui viens de l'alternateur) connecté sur la meme vis du démarreur et je déconnect le cable de mass qui lui est relier à la vis de fixation du démarreur sur la boite de vitesse, le démarreur n'est pas endommager, je le remonte,

    et là, catastrophe,

    en rebranchant, je relie le cable de masse sur la vis de fixation du démarreur (correct) mais apres j'ai fais une grosse bétise, j'ai connecter le cable du + de batterie et le cable qui viens de l'alternateur sur la deuxième vis de fixation du démarreur sur la boite de vitesse!!!! je ne m'en suis pas rendu compte!!!

    pour l'instant rien d'anormale vu que je n'ai pas connecter la cosse de batterie (j'avais déconnecter la cosse de masse qui se trouve sur le - de la batterie pour éviter les cour-jus au démontage du démarreur,

    mais,

    croyant que j'avais connecter le - à la batterie (chose que j'avais oublié)

    j'ai mis le contact et rien ne se passe..

    je  LAISSE LE CONTACT !! Sad

    et je vais connecter la cosse sur le - de la batterie, a peine touchée.. PAFFFFFFF!!!! elle reste collée, j'essaie de la retirer, pas moyen, je vais couper la clé de contact rapidement!

    je prend vite un marteau et j'arrive a décoller la cosse du moins sur la batterie..

    le coup d'après je rebranche tout correctement

    et le soucis que j'ai maintenant,

    je dois insister au moins 10 secondes sur le démarreur pour que le moteur s'allume,

    j'ai vérifier, l'alternateur charge à + de 14 V donc je suppose qu'il n'a rien

    le démarreur tourne pourtant très rapidement, il fais tourner le moteur a 200 tr/min pendant 10 seconde + ou - et puis le moteur démarre,

    j'ai remarquer que si je coupe le moteur et que je tourne la clé dans les deux secondes, le moteur démarre directe mais si j'attend trop, rebelotte, faut insister..

    help me please.. un moteur qui ne démarre pas au quart de tour je ne supporte pas.. ça me rend malade Sad

    c'est la cata!!!


    Dernière édition par mk3passion le Dim 18 Mai 2014, 16:04, édité 1 fois
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    Message par mk3passion Lun 12 Mai 2014, 20:44

    ah oui et si par exemple je me met en descente à moins de 5 km/h en 1er je let le contact je lache l'embrayage, elle prend directe.

    peut etre ma batterie qui aurais pris un coup, et pourtant le démarreur tourne assez vite, maintenant peu etre qu'il tourne vite mais n'est pas puissant.. je ne sais pas :s

    j'ai mis le vag com, pas de soucis..

    j'ai meme chipoter à la valeur d'injection au démarrage pour dire d'envoyer plus de mazout mais rien n'y fais, j'ai donc remis la valeur d'origine
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    Message par ptitloup89 Lun 12 Mai 2014, 20:49

    essaie avec une batterie tampon


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    Message par mk3passion Lun 12 Mai 2014, 21:17

    merci de ta réponse ptitloup, je vais tester ça tout à l'heure si j'en ai l'occasion, et si ce n'est pas la batterie..

    :s
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    Message par ptitloup89 Lun 12 Mai 2014, 21:36

    essaie déjà la batterie et tu vas voir, je suis sure que tout va redevenir a la normale


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    Message par mk3passion Mar 13 Mai 2014, 20:09

    salut, alors du nouveau pour le soucis de démarrage,

    j'ai essayer avec la batterie d'une seat evo 2 tdi 110 et toujours pas, ont peux écarter la batterie

    j'ai vérifier mes fusibles, rien non plus de se coté là

    parc contre j'ai tester mes bougies de préchauffage, 2 sont morte.

    j'ai fais une vidéo du démarrage

    et encore je dois dire que sur la vidéo elle a démarrer plus rapidement, parfois faut attendre encore plus longtemps Sad

    à vous de juger..

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    Message par ptitloup89 Mar 13 Mai 2014, 20:14

    change tes bougies peut etre que ca vient de ca


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    Message par mk3passion Mar 13 Mai 2014, 20:45

    oui mais je ne comprend pas, quand le moteur est chaud les bougies ne fonctionnent quand meme pas, j'ai lu sur un forum que les bougies ne s'enclenchent pas au dessus de +/- 20 degré,

    peut etre le démarreur?
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    Message par ptitloup89 Mar 13 Mai 2014, 21:06

    oui ca peut venir de ton démarreur qui manque de puissance


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    Message par mk3passion Mar 13 Mai 2014, 21:11

    je vais le changer mais ce qui me semble bizarre c'est qu' il tourne vite, on le voit bien sur la vidéo,
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    Message par mk3passion Jeu 15 Mai 2014, 21:08

    du nouveau.. j'ai changer le démarreur, toujours le meme problème, et si je la pousse que je lache l'embrayage en 1ere, elle prend direct, donc ont peut oublier le soucis des bougies, injecteur hs, sonde, problème d'arrivée de mazoute, etc..

    quand j'ai tester avec la batterie de mon pote, j'ai débrancher la mienne, j'ai mis les pinces sur mes cosse d'un coter et de l'autre sur sa batterie, mais j'ai remarqué qua branché sur sa batterie, le démarreur tournais moin vite, pourtant la sienne démarre au quart de tour,

    quels sont les différences entre démarrer à la clé et démarrer en poussant la voiture? les parametres pris en compte serait les memes que ce soit en démarrant avec le démarreur ou en la poussant?

    merci
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    Message par mk3passion Dim 18 Mai 2014, 11:45

    c'est bon c'est réglé, j'ai remplacer mon actuateur, j'ai changer mes injecteurs, la batterie,..

    ça démarre nickel, 80 ah ça pousse bien le démarreur lol

    mais j'ai un énorme soucis, vous allez rire,.. J'AI PLU DE CARTO! envolée.. ne me demandez pas pourquoi..

    peut etre parce que j'ai laisser le véhicule sans batterie un ptit moment?

    j'ai démonter le calculateur et j'ai des support d'éprom, j'ai donc remis les eprom d'origine, démarrer la voiture, éteint, redémonter, et remise en place des eprom carto mais rien y fais..

    je comprend rien..
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    Message par mk3passion Dim 18 Mai 2014, 16:03

    la carto est revenue.. je ne comprend pas..

    post résolu
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    Message par ptit_lolo Lun 19 Mai 2014, 11:49

    La carto ne peut pas s'envoler, c'est impossible. Soit la carto est là et donc le problème vient d'ailleurs, soit les puces sont mortes et la voiture ne peut plus démarrer Wink
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    Message par mk3passion Lun 19 Mai 2014, 19:03

    je ne sais vraiment pas comment ça marche les cartho mais en tout cas, j'avais 0.9 bar maintenant j'en ai 0.6 de plus et elle refonctionne comme avant.. soulagé..

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