golf 3 qui broute et consomme

c'est la pièce N°11

Je te remercie jessaye sa puis je te tien au courant. Merci encor de ton aide

alors j'ai réussit a avoir une horloge mais j'ai bouger en resserrant donc jais tous a refaire demain quand il fera jour parseque je voit plus rien je te dit sa demain et merci encore

vulcain.69 a écrit:

wuytack a écrit:est ce que ton problème ne viendré pas du débimètre???

il n y a pas de débimètre sur un 1800

het spijt me

il en a pas sur un 1800

kev91230 a écrit:alors j'ai réussit a avoir une horloge mais j'ai bouger en resserrant donc jais tous a refaire demain quand il fera jour parseque je voit plus rien je te dit sa demain et merci encore

donc il semble que ce soit bien le potentiomètre qui soit en question?
dessères juste un peu histoire que la platine puisse bouger puis avec une main tu là maintient et de l'autre tu sers sinon tu vas forcément bouger

oki je fait sa en rentrant je te tien au courant mmerci a toi

j'ai essayer de le regler mais il faut le regler moteur froid ou chaud

il vaut mieux le faire moteur chaud

ok demain je vêt changer mon allumeur et retouchez au potentiomètre du papillon et si je peut la faire passez a la valise merci je te dit tous sa demain

SALUT A TOUS JE POSSEDE MOI AUSSI UNE GOLF 3 1.8L 90V MOTEUR ABS SONDE DE TEMPERATUR CHANGER LAMBDA AUSSI
MAIS IL ME SEMBLE QUE L INJECTEUR DU MONOPOINT CRACHE TROPS D ESSENCE CAR QUAND JE L ACHE L ACCELERATEUR MA
VOITURE CONTINUE D ACCELERE PENDANT QUELQUE SECONDE ET J AI UNE SUR CONSOMATION 290 A 300 KM AVEC LE PLEIN

bas voila pour moi c'est pareil que sa mais quand je lâche l’accélérateur moi elle s’arrête d’accélérer y aurait t-il des golfeur dans l’Essonne pour m'aider un peut

alors j'ai changer mon allumeur demain je remet mon mono point d'origine car il y a pas d'amélioration et je me demande si cela ne viendrais pas de mon neiman car en coupant le contact après quel tourne bien bas en redémarrant les problème revienne c'est possible???

POUR MOI NON

SALUT ALORS A TU PASSER TA VOITURE A LA VALISE OU PAS

oui tt et nikel elle a lair de remarche

non elle recommence de mon coter

salut a toi et ce que ta voiture fume noir a l echapement

non pas du tous meme blanc normale mais broute

enfin si quand je debranche la batterie ou le calculateur et a reedmard ensuite elle fume blanc mais sinon un peut noir

Moi j'ai eu le même problème pendant un moment... j'ai changé les mêmes pièces que toi... à la fin tout s'est amélioré quand j'ai changé la durite qui sort du servofrein et va dans la pipe d'admission (celle qui a 2 tétons) et pour tourner bien rond j'ai changé ma bobine...
Puis à nouveau j'ai ces symptômes après avoir touché au réglage de la distribution donc je vais donner un coup de lampe stroboscopique pour voir si ça redevient normal...

moi aussi j'ai fait la distribution sa viendrais de sa????

kev91230 a écrit:moi aussi j'ai fait la distribution sa viendrais de sa????

Je pense... si t'as touché à la poulie d'allumage... donc il faut d'abord voir si quand ton piston 1 est au pmh ... le doigt d'allumeur doit être en face du repère...

le mettre en position haute le piston cest sa ?? et quelle repere??? sur lalumeur la fente ou autre chose???

C'est ça PMH (point mort haut) du piston et puis le doigt d'allumeur aligné à la fente...