moteur qui claque a froid-chaud,ralenti instable et cale,meme a chaud (video a voir pour aide)

bonjour a tous

pour une golf 3 turbo D de 1993

le moteur,froid ou chaud,claque pas mal,le ralenti,même a chaud,est instable,parfois augmente,et parfois réduit et cale.
si je met le starter a chaud,le moteur ne fume pas,si j'enlève le starter,la,on dirais une usine a gaz,fumée grise,odeur échappement.

j'ai changer filtre a air,huile,a gasoil.

merçi pour votre aide,car la,je cale,voila une video pour mieux cerné le probleme!!a la fin de la video,il y'a un tuyau,avec rien au bout?
je precise que le moteur tourne a chaud,et sans starter::

Aïe ça sent pas bon ton histoire
Je pense que c'est ton moteur qui est en train de lâcher!
Avis au spécialiste!

salut

merçi pour ta reponse,effectivement,ses pas bon,mon moteur vient de casser se soir,moteurHS.

voila,fin de l'histoire

A oui effectivement vraiment désolé pour toi
Il faudrait que tu trouve un moteur propre et que tu remonte tout tes périphériques dessus(turbo...) pour pas que ça te revienne trop cher (si tu es bricoleur bien sur!)

bien sur que oui,je peut remonté

en faite,j'en ai trouvé un,de 167000 km,un TDI 90CV pour 400€,bien entretenue,avec un plein,1200 km,d'apres toi,sa vaut le coup ou pas?

Honnêtement, je te conseille de retrouver un moteur turbo d et non un tdi car sinon tu ne pourra plus roulé sur la route avec ta golf car plus assuré et trop d'adaptation à faire pour l'électrique!
Pour une telle modification il te faut repassé la voitures au mines autrement dit une tonne de paperasse et un gouffre à pognon!
Soit un peu patient ça ne sert à rien de se précipité et trouve un moteur turbo d propre nu ou complet en fonction de ce que tu trouve comme ça tu ne sera pas embêté!
Au passage tu lui fait une bonne révision(vidange, filtre, même distri par sécurité) et la tu sera tranquille pour des milliers de km!

ok,merçi pour tout ses renseignement

Avec plaisir

une autre question,pourquoi trop d'adaptation,pourtant,le moteur,ses un turbo D ,ses pas les memes?

rien que le faisceau moteur avec calculateur c'est deja pas le meme du tout compteur pareil systéme de prechaufage pas les memes etc... de plus tu doit repasser aux mines pour homologation sinon pas d'assurance et si t'aérrive quand meme a l'assurer, et qu'un jour t'as un pete l'expert passe et voit sa alors l'assurance cassera ton contrat si c'est que materiel sa va douiller mais si tu tue quelqu'un tu va payer toute ta vie voir meme de la prison!! et j'abuse pas la!!!
sinon remplacement moteur par un TD en verifiant le bas moteur pouli vilo avec vis et clavette! c'est sda qui a peté sur ton moteur jen suis sur

bonjour

ok,merçi