conseils pour ma golf 3

bonjour jai fais l'achat de ma 1ere golf il y 2 semaine , j'aimerai faire quelque petite modif moteur et visuel san l'abimé et pr sa j'aurai besoin de vous .... a la base elle est deja rabaisser de 4 , et posséde des jantes en 17'', niveau moteur boite a air changer ....
moi j'aimerai pour le moment enlever le cata , et donc passer en ligne direct .... donc si vous avez des liens, avis ou conseils ou meme critique je suis preneur..... et ensuite on m'a conseiller de changer mon kit d'admission ??!!?

tu peu metre osi de bone bougie d'allumage sa la rendra un peu plus nerveuse ta golf.

merci du conseil as tu un site particulier que tu pourrai me conseiller

fais lui déja un bon entretien :
vidange filtres a huile filtres a essence bougies....
aprés pour supprimer le cata je te le déconseil tu ne gagnera rien du tout et tu perdras en couple !!
idem pour le kit admission direct c'est de la mer... ça sert a faire du bruit c'est tout !!
met lui un filtre sport dans la boite a air d'origine c'est le mieux.

il paraitrai ( d'apres ske jai pu entendre) ke enlever le cata me ferai gagner 10 cv et le kit admission la rendrai plus nerveuse. enfin bref je vais suivre tes conseil . kes ke je pourrai faire pour gagner du couple et un peu de puissance .??

Mdr ceux qui disent ça n'y comprenne rien 10cv sans le cata je ne serai pas le seul a te dire ce que je t'es écris !!
le kit admission direct est là pour faire beau et faire du bruit rien de plus il se peux meme qu'il face perdre de la puissance si il est mal monté.
prend un filtre plat pour remplacer celui d'origine et modifie l'arrivée d'air d'origine rien de plus.

Aprés pour le couple tu peux modifier le boitier électronique ça te permet un gain de 10/12cv mais surtout du couple 1000trs plus bas cela se ressent uniquement en 3e et 4e... car les 12cv on ne les sent quasiment pas c'est surtout le couple.
Collecteur 4/2/1 c'est bien aussi le moteur se lache plus tot.
Va voir le post de ma golf j'ai fais pas mal de chose dessus ou si tu as d'autres questions hésite pas.

ok merci bocou super sympa
jirai voir

c ou ke je doi aller pr ta golf ??

tu a le site mecatechnic ou tu poura trouvé plein de pièce pour ta golf

civodul84 a écrit:fais lui déja un bon entretien :
vidange filtres a huile filtres a essence bougies....
aprés pour supprimer le cata je te le déconseil tu ne gagnera rien du tout et tu perdras en couple !!
idem pour le kit admission direct c'est de la mer... ça sert a faire du bruit c'est tout !!
met lui un filtre sport dans la boite a air d'origine c'est le mieux.

Je suis tout à fait de ton avis, déjà un bon entretien du moteur c'est déjà que du bonheur.

chris73200 a écrit:a la base elle est deja rabaisser de 4 , et posséde des jantes en 17'

Rabaisser une voiture sur les routes de par chez nous (sur les routes de montagnes non autoroute) est vraiment inutile. Je m'explique :
en rabaissant la caisse tu va diminuer le roulis et diminuer la vitesse en virage. Sur une route sinueuse si tu enlève du roulis tu passera les virage bien moins vite en gros tu enlève de "l'agilité" en virage.
Après si tu fait que de l'autoroute ce que tu gagnera avec impeu plus d'adhérence et légèrement en pointe de vitesse et en accélération.

Pour les jantes en 17 perso je ne suis pas trop fan de gros pneu sur ce genre de voiture tu gagnera en adhérence mais niveau accélération tu y perdra.
Comme tu as plus d'adhérence donc plus de gomme sur la route ton moteur doit tirer plus de surface de contacte, simpa en virage pasque là sa va tenir mais en reprise...

Voilà c'est juste un avis personnel, après tu est seul juge de ta voiture.

Bonne après midi.

pr te repondre alex74 je nai pa fai le choix de l rabaisser mais dufait ke c ma 1ere golf je ne peu pa faire la difference rabaisser ou non mai par contre concernant les gros pneu , je fai pa mal de montagne et je peut te dire que niveau adherence je sens la difference apres voila , je me repete mais vu ke c'est ma 1ere golf jpeu pa comparer..... et donc pour en revnir au moteur la vidange et tous les filtres sont prevu pour ce week
et pour ce qui est du tube afrique que je voulai remplacer , si je ne gagne pas plus de puissance je vai laisser le cata ...

ouais je te comprend mais je pense que revenir à la hauteur de caisse normal te sera que favorable comme tu fait pas mal de montagne.
Mais cela ne reste que mon humble avis.

moi perso civodul84 tu dit toujour que decata etc ne sert a rien et je respect sais pas la le souci =) ^^
juste que moi perso decata tube s et admition (plus ta petite pression d'escence ^^)
srx sais le jour et la nuit =O
comme j'ai deja dit avant la 5 sais tout juste si je pouvais la passer :-/
fond de 4 170 175 max
une foi decata etc.... vitesse max en 5 entre 200 plat et 210 petite descente
elle a gagner monter regime reprise conso je fait 520km avec le plin
et je vien de commender collecteur et decata inox
voici mon avis sur la chauze ^^ donc pour ma part gain de puissance ...

ok ok pas de soucis golf gt
c'est que j'ai testé plusieurs modifs sur ma ligne et j'en suis arrivé au montage actuel ou j'ai resenti un réel gain et le moteur tourne plus rond et plus silencieux... maintenant je n'es pas que ça c'est un tout !

oui je c'est bien ;-)
jatent quelque sous pour la pompe de gti
apret bon moi je parle comparer a l'origine comme tu dit tu a un tout donc un moulin avec rien autour si il decata tube et admition il aura forcement un gain comparer a l'origine pure ... (tout comme moi je pence)
apret je dit pas que ton systeme n'est pas mieu au contraire il faut voir une foi pas mal de piece autour quel et le meilleur compromit