Conseils pour réparations... (distrib, joints de queue de soupape, demi train avant....)

Bonjour a tous!
Voila apres que ma copine ai eu un accident, je vais lui changer le demi train avant ( cardan, bielletes, rotules, ....) je vais en profiter pour lui faire la distrib et les joints de queue de soupape car le moteur bouffe de l'huile.
En fait j'ai entendu dire que chez vw il fallais des outils specifique pour certaines pieces, si oui lesquels?
Pour les joints de queue de soupape, je suis obligé de faire corriger la culasse?
la j'en suis au stade ou je commance a demonter les pieces du demi train, j'ai des notions de mecanique mais je suis pas mecano pro ^^
Alors si ya des choses a savoir absolument, des conseils, des anecdotes ou autre, je suis preneur de vos expériences!

Je précise qu'il s'agit d'un Cab, 1.8l de 1996
PS: Les tiangles et cardan la dessus ça plie comme de rien! ^^

En fait j'ai entendu dire que chez vw il fallais des outils specifique pour certaines pieces, si oui lesquels?
Pour les joints de queue de soupape, je suis obligé de faire corriger la culasse?

salut moi des que je deculasse je corrige la culasse comme sa pas de surprise apres a demonter se n'ai pas trop galere

En ce qui concerne le cardan, il parait qu'il faut un outil special pour demonter coté boite.
Une astuce pour s'en passer?
ou sinon faut compter quel prix chez vw pour cet outil?

Non pas besoin d'outil VW pour démonter les cardants...

et bien pour les avoir demonté aujourd'hui, je confirme qu'il y a 6 vis coté boite pour lesquel il faut une douille longue de 8 avec un embout 12 pans.... ;-)
et prevoir une bonne perceuse quand l'ecrou de 30 coté roue est méga grippé!

pour demonté ton cardant coté boite AD vend l'outil de demontage FACOM et tu leur demande et tu vera sa vaut pas tres chere mois de 15 euro.
et comme tu veut changé quelque pieces de ton train rotule triangle etc...
j'ai des prix pas chére une paire de triangle avec ces rotule de triangle et rotule de direction pour 55 euro le tout.

Pour moi une douille de 8 en 12 pans c'est pas un outils spéciale ^^

bin c pas le genre d'outil qu'on se sert tous les jours, un embout 12 pans... :-p

Hello!
ce weekend on s'attele a la distrib. ya t'il besoin d'outils particuliers ou peu commun?
jprend tous les conseils! ^^
merci!

sur le 1,8L non, c'est tout simple ça se fait en une heure... Par contre un peu chiant pour tendre le galet quand on a pas l'outil... Moi j'ai fait avec une pince à cerclips...

Tu ne changes pas la pompe à eau ? Car moi pour faire sauter la poulie j'ai du sortir la déboulonneuse...

D'ailleurs un doute me vient, pour enlever le cache inférieur, il faut peut être faire sauter une poulie...

Merci des conseils!
effectivement une pince a cerclips c'est nickel pour le galet tendeur. Et un outils special pour verifier la tension de la courroie a bien été utile aussi. C'est vrai que ca va tout seul a faire sur ces moteurs.
et la poulie a faire sauter pour degager le cache inferieur c'est la poulie de vilbrequin en fait.
bon prochaine etape les freins arriere et les joints de queue de soupapes ^^

aujourd'hui lors du para le mecano m'a fai remarquer que a cause du rabaissement les triangles travaillent a l'envers. C'est grave ou bien?

Les rotules ne vont pas faire long feux...

Sinon quand tu ferras tes joints de queues fais quelques photos je n'ai jamais encore tenté l'opération...