Golf 3 tdi 110 perte de puisance

Bonjours a tous

je viens d'acheter une golf 3 TDI 110 190 000 KM elle est vraiment belle par contre niveau puissance c'est pas sa du tout.
le problème c'est que sur l'autoroute je dépasse pas les 120km/h quand j'entames une cote elle descend a 80km/h aprés elle repart jusqu'à 120 .Elle dépasse pas les 3000tr/mn quand au point mort j'appui sur la pédale a fond et une importante fumée blanche sort du pot .
par rapport a la perte de puissance on ma dit que c'était un problème de débitmètre mais même débrancher elle dépasse pas les 3000tr/min.
HELP PLEASE.
MERCI A TOUS

salut,
tout d abord va te presenter stp => http://www.golf3forum.org/pour-se-presenter-c-est-ici-f2/

apres pour ton souci es ce que ta courroie de distribution a ete faite dernierement car le plus souvent la fumée blanche se traduit par un decalage de la pompe d injection
au sinon tu peu regarder tes durites d air et ta vanne n75

quand jlé acheter le vendeur a fait la distribution a 180 000 kms facture a lapui mais je doit faire la vidange

il al fait lui meme ou en garage?
tu as les facture de ton pignon de vilo et la vis c est les defaut sur les tdi

C'est les défauts sur les TDI 90 1Z mais ça ne l'ait plus après.
Est-ce que jusqu'à 80 km/h tu as de la puissance?

par rapport au facture y a ecri distrib faite a 180 000km avec tous se ki doit etre changé courroie et tou les accessoir.
et pour repondre a ptit_lolo elle accelere bien juska 3000tr/min dc de la puissance pa trop

j'ai eu le meme soucis----------turbo hs!!

peut être encrassée nettoyage de la vanne egr de l'admission et du turbo

exact cette apres midi chui alé dans 1 garage il mon dit ke le turbo ete hs par contre pour la fumé blanche il m on dit que sa vené du joint de culasse ????????

comme dit tygerdu18 tourne toi plutot vers l'électrovanne N75 et tes durites de dépression. moi j'avais presque le meme prob sauf que quand je relaché la pédale et que je rappuyé elle reparté mais rebloqué plus loin. j'ai changé mes durites et l'électrovanne et maintenant c'est niquel. j'ai changé le débimètre et sa a rien changé. pour savoir si ton débimètre est mort tu le débranche et tu vas faire un tour. si il n'y a pas de différence c'est ton débimètre qui est mort. sinon tourne toi vers ce que je t'ai di.

okeye merci pour tous jvou diré si el marche mieu une foi ke joré tou refait

merci

derien

moi sans debimetre je prenai que 140km/h

fumée blanche ce n es pas un joint de culasse moi sa me le fasai quand ma pompe ete decaler

Okeye d accord je vérifierai si la distribution a été caler correctement .

l electrovane N75 se situe ou exactement merci

entre ta boite a air et ta tete d amortisseur a gauche tu as une durite rouge bleue dessus je crois

okeye MERCI

oué c'est sa mais c'est 3 durites qui se branchent dessus. elle est juste a coté de ton filtre a gazole

Merci pour tous .
Jai encore 1 question .

jaimerai mettre une puce sur ma voiture,est ce que c'est un avantage jai entendu dire ke c mieu une reprogramation? quelle est le but d'une reprogrammation c'est qoui le mieu et le moins chere stp MERCI

le moins cher je pense que c'est une puce. mais ce n'est pas ce qui est le mieux pour une voiture. ta voiture est habitué a une puissance et a un couple spécifique a la voiture et installer une puce lui procure un changement trop important de puissance et tu risque d'endommager ton moteur ou ta partie mécanique du moteur ( rotules, silent blocs ....). tandis qu'une reprog je pense que c'est moins violent donc pour moi c'est ce qui conviendré le mieux. mais c'est pas ce qu'il y a de moins cher. a toi de voir.

OK MERCI POUR lastuce . sa vaux combien une reprogrammation a peut pres et sa consiste a koi et ou jpeu le faire faire

une reprog il faut compter environ 400/500 euros donc il faut vraiment que sa vaille le coup. il y a des centres qui sont spécialisés la dedans mais j'en conné pas. une reprog consiste a (comme son nom l'indique) reprogrammer ton calculateur ou l'eprom (je sais pu tres bien) pour la booster. mais meme si c'est moin violent qu'une puce ou un boitier je ne pense pas que se soit sans risque pour la voiture. moi perso je sais que je ne le ferai pas sur la mienne.

okeye merci pour t reponse aprés tous sa jpence que jvé metre une puce ou reprogrammé jla laisse comme elle est merci

mise appart les puce les reprogrammation y a t il 1 moyen de booster le moteur sans apporter de grosse modiff o moteur

la reprog es plus sur pour ton moteur car elle modifie ta gestion en elle meme et elle es certe plus cher mais a meilleure rendement qu un boitier ou puce

si tu veu gagner tu peu prendre un boitier meme si se n est pas conseiller
t en a qui leur ton calculateur en donnant l info que ton moteur es froid donc plus d injection et certain sont mieu genre mini gestion mais bof

j en avai un sur mon 90cv sa donner un petit plus en 2 et 4eme et la conso ete un peu plus basse

a voir avec d autre avis

ok jte remeercie tygerdu18 jvé voir se ke je vé faire merci pr tous