Golf 4 perte de puissance

Bonjour, j'ai acheté une golf 4 tdi 110 de 2000 il y a un mois avec 178 000 km
Et hier en roulant sur autoroute la vitesse autorisé passe a 130 km/h, je roulais donc a 110 tranquillement et pour dépasser un camion j’accélère pour arrivé a 120 km/h environ et la .. plus de punch, du coup je m’arrête sur une aire, je coupe le contact je redémarre et la elle retrouve sa péchè je réessaye donc de monter a 130 et la le même problème --'.

Je respecte toujours les temps de chauffe et je ne tape pas dedans, quand je l'ai acheté j'ai rouler avec sur une autoroute a 130 et je n'avais pas eu se problème et depuis je n'avais pas rouler a 130 comme les autoroutes de ma région sont limité a 110 max ou il faut allez plus loin quoi.

Donc je voulais savoir si des personnes d'entre vous ont déjà eu ce problème et d’où il peut venir.

Merci d'avance pour vos réponses

Elle se coupe toute seule ?

controle le debitmetre et l'electrovanne turbo

Bah en faite j’accélère tranquillement et la j'ai senti un relâchement j'ai donc mis le pied au plancher et pas moyen de monter a plus de 120km/h comme si je roulais en twingo quoi.. du coup je me suis arrête sur une aire d'autoroute et même en deuxième troisième plus de punch, du coup j'ai coupé le contact j'ai redémarré et la niquel, donc je retourne sur l'autoroute j’accélère arrive a 120km/h sa me le refait ..

tristan30300 a écrit:controle le debitmetre et l'electrovanne turbo

D'accord je vais le faire j'ai vu sur internet que beaucoup de golf 4 ont se problème, et j'ai même vu plus haut un post it sur le problème avec les golf 3

j'avais eu le cas sur ma première golf 3 tdi, c'étais la N75 qui était hs

tristan30300 a écrit:j'avais eu le cas sur ma première golf 3 tdi, c'étais la N75 qui était hs

Et la pièce coute chère ?

D'après tes symptômes ça à l'air d'être soit un soucis sur tes durites de dépression, soit l'électrovanne n°75 hs.

Pour le prix sur golf 4 elle est 2 fois moins chère (pour ça qu'on la monte sur nos golf 3, juste la connectique à changer).

pico jr a écrit:D'après tes symptômes ça à l'air d'être soit un soucis sur tes durites de dépression, soit l'électrovanne n°75 hs.

Pour le prix sur golf 4 elle est 2 fois moins chère (pour ça qu'on la monte sur nos golf 3, juste la connectique à changer).

D'accord merci je vais regarder tout ca

+1 a voir en premier lieu la N75 ainsi que toutes les durites de dépressions

Si probleme tjr present Geometrie variable grippé sa arrivent assez souvent sur le TDI 110 de la G4 meme si c'est moins fréquent que sur le AFN

ton problème de blocage sur une golf 4 tdi 110 j'ai deja eu le cas sur des golf de connaissance
regarde du coté de la dump valve de ton turbo la durite qui vient dessus et abîmé ou détérioré.
et aussi de la sonde de température de la pipe d'eau elle se trouve sur le coté droit de la culasse endessou.
vérifie sa parole de connaisseur,j'ai deja eu le cas sur golf 4 tdi 110 et seat leon 90 et 110