peux t on monter un intercooler sur une 1.9 td avantage/inco

pour faire quelques choses de fiables c’est plus compliqué que ce que tu vient de cité

pour le aaz c’est du cas par ca sil y a eu 5 types de pompes différents.toutes plus ou moin bridé

sur un aaz une prépa ne se résume aps simplement vissé le débit

pour l’échangeur celui de tdi est bof un universel fait très bien son travail

la boite à air d'origine bride les internes le haut de pompe bride le cône du ra est moyenne...


avec des modification bien pensées le aaz peut pousser bien plus fort en fumant très peu et en consommant moin.

syl20 a écrit:pour faire quelques choses de fiables c’est plus compliqué que ce que tu vient de cité

pour le aaz c’est du cas par ca sil y a eu 5 types de pompes  différents.toutes plus ou moin bridé

sur un aaz une prépa ne se résume aps simplement vissé le débit

pour l’échangeur celui de tdi est bof un universel fait très bien son travail

la boite à air d'origine bride les internes le haut de pompe bride le cône du ra est moyenne...


avec des modification bien pensées le aaz peut pousser bien plus fort en fumant très peu et en consommant moin.

si vous voulez bien donnez des info j'ai crée ce topic

http://www.golf3forum.org/t41199-preparation-moteur-19-td-aaz-de-a-a-z

freakdoctor a écrit:Sur les TD c'est pas bien compliqué, y'a que de la vis à tourner pour modifier les réglages. Un intercooler de TDI se monte parfaitement sur un TD si on bidouille un peu. La pression de turbo se règle manuellement, celle de la pompe aussi une LDA de G2 RA et on fume pas trop si on reste raisonnable. Ce qui n'était pas mon cas et qui a valu à  ma voiture le surnom de "le poulpe" mais une golf 4 TDI 110 restait derrière à tous les coups ;)Vaillant le TD 75 :lol:si je peux vous donner un peu d'infos dites moi

pour donnez des info j'ai cré ce topic

http://www.golf3forum.org/t41199-preparation-moteur-19-td-aaz-de-a-a-z

j'ai vu j'irai posté deux trois commentaires

Je parlais de modifications abordables pour un bricoleur lambda syl20 tout le monde ne saura pas démonter sa pompe à injection pour modifier la cameplate et la tête de pompe et changer les nez d'injecteurs.

pas faux mais
j'ai précisé les modifications à privilégié(débridé l’admission et un échangeur frontal)et je ne parle pas des contrôle à faire...