fiabilité boite vr6...

moi ce matin impossible de passer la 1, la 2, la 3 et la marche arrière sans que cela craque et il fallait tirer comme un malade sur le levier. Pourtant la voiture embraye bien

et puis après avoir fait 4 kms plus rien tout est revenu nickel.

le dernier proprio avait mis de huile en 80w90 pensez vous que cela puisse venir de huile car plus épaisse qu l'origine en 75w90

pour info c'était la première fois que la voiure dormait dehors.

probleme réglé , j'ai fait une purge de l'embrayage hydraulique et plus de soucis

je teste demain

Came fait flipper tous ces problèmes de boîte...

Y a moyen de repérer une boîte maltraitée lors de l'essai??? Quels sont vos conseils car je dois en essayer une dans la semaine...

speed91 a écrit:Came fait flipper tous ces problèmes de boîte...

Y a moyen de repérer une boîte maltraitée lors de l'essai??? Quels sont vos conseils car je dois en essayer une dans la semaine...

Faut que les vitesse passe bien coi et sans forcer....

En general ce sont les syncro de 1ere et 2eme qui craque ce qui signifie que la voiture a ete mal traitrer

(genre depart arreter ou gros demarage au taquet )

moi elle ne crack pas du tout mai ya just la 5eme qui a du mal a passé mai c pas tout le temp.... pourtan sa a l'air d'etre que les 1 ou 2 vitesse vous....

gabinvr6 a écrit:moi elle ne crack pas du tout mai ya just la 5eme qui a du mal a passé mai c pas tout le temp.... pourtan sa a l'air d'etre que les 1 ou 2 vitesse vous....

Surment un reglage de la tringlerie alors...

vr56 a écrit:

speed91 a écrit:Came fait flipper tous ces problèmes de boîte...

Y a moyen de repérer une boîte maltraitée lors de l'essai??? Quels sont vos conseils car je dois en essayer une dans la semaine...

Faut que les vitesse passe bien coi et sans forcer....

En general ce sont les syncro de 1ere et 2eme qui craque ce qui signifie que la voiture a ete mal traitrer

(genre depart arreter ou gros demarage au taquet )

En fait l'idéal c'est que les vitesses passent toutes bien, et le mieux pour ça c'est d'essayer la voiture froide, car j'imagine qu'avec l'huile d boîte en température, le phénomène peut s'estomper???

dommage j arrive pas a metre les tof de ma cloche de boite
elle est competition
j explique
suite a une casse de différentiel j ai changé ma boite et j i est mi une de passat 16v
mais fo recupéré la cloche pour l adaptation
mais elle etais dans un sale etat mais jk ai reparé avec monsieur carbone kevlar
franchement c top c a voir voila
donc si vous cassé votre boite desepéré pas

et pour tombé la boite vous sorté le moteur?