coupure moteur aléatoire

J'ai un soucis avec mon VR6 de 93, par moment j'ai des coupures moteur en roulant.

la coupure dure moins d'une seconde, les voyants au tableau de bord s'allument. Et j'entend un relais ou plusieurs dans la boite a fusible s'actionner. Puis la voiture repat comme avant.

le ralenti est stable et constent sinon pas de soucis de ce coté la

j'ai vérifié hier soir rapidement tout les fusibles sont ok et les relais bien enfichés. Après un diag avec vag.com aucun défaut.

si vous avez des idées je suis preneur.

je pensais au relais de pompe a essence mais quel est son numéro et comment le tester?

slt
ta une puce dans le boitier electronique ?
j'ai eu un probleme avec le mien une soudure avait cassé

oui j'ai une puce ABT mais la puce n'est pas soudé mais clipsé dans un support

tu peut toujour la verifier peut etre quel a un mauvais contact avec l'humidité,
sinon ta verifié la pompe a essence ?

ok je vais la vérifier

tu fais comment pour tester la pompe

connais tu le numéro du relais de la pompe que je le change car ce qui est bizarre c'est que pendant la coupure j'entends un relais qui s'actionne

non chez pas c'est quel relais !!
pour la pompe faut démonté et la faire tourné en direct ( attentionau etincele ) ,par contre pour le controle de la pression je c'est pas !
regarde ça si ça peut aidé c'est sur g1 mais c'est le meme principe
http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=172

oui mais si la pompe déconne elle le ferait tout le temps ce qui n'est pas mon cas et pourquoi pndant la copure j'entends un bruit de relais

ouai ben commence par le relais
ça se trouve c'est ça

je vais commencer par le changer ca doit pas couter bien cher


reste a trouver son numéro

sinon coupure d'allumage !
qui reactive le relais de pompe a essence quand ça coupe.
c'est une coupure franche ou pas ?

oui si tu accélere au meme moment la voiture n'avance pas pendant une fraction de seconde.

la coupure est franche car au meme moment de la coupure ou j'entend un relais les voyants de batterie et autre en rouge s'allume

le relais de la pompe c'est celui en bas a droite
il est bleu avec le numero 67 ou 80 ou 167

tout depend du modele mais normalement toi ça doit etre 67 comme moi

mais je pense pas que ça soit ça
pet etre la bobine d'allumage

essaye de remetre ta puce d'origine !
la je séche

sinon je pensais au neiman car l'ancie proprio avait mis un relais caché avec un interrupteur pour couper un desfils du neiman

et depuis quelque jours le matin il faut que je tourne 2 fois la clé de contact pour avoir du jus et que le moteur tourne

sinon ce que je ne comprends pas c'est pourquoi quand il y a coupure les voyants au tableau de bord s'allume

ui possible aussi
bah si c'est une coupure ou plutot un faux contact
normal que tes voyants s'allument

on ma parlé de changr le relais 109 savez vous a quoi il correspond

vr6tos a écrit:ui possible aussi
bah si c'est une coupure ou plutot un faux contact
normal que tes voyants s'allument

1+
ça me fasait pareille avec mon alarme coupure moteur sur la pompe a essence ,je croiyais que c'etais la pompe a essence et c'etais les fil qui avais un maivais contact

je vais supprimer ce relais + essayer de changer le relais 109 mais a quoi sert ce relais

regarde dans la revue technique .
109 : relais pour apareil de commande moteur
(peut etre pompe a eau electrique,etc......)

denis a écrit:sinon je pensais au neiman car l'ancie proprio avait mis un relais caché avec un interrupteur pour couper un desfils du neiman

et depuis quelque jours le matin il faut que je tourne 2 fois la clé de contact pour avoir du jus et que le moteur tourne

sinon ce que je ne comprends pas c'est pourquoi quand il y a coupure les voyants au tableau de bord s'allume

moi je commencerai par là

je vais essayer de retirer ce relais et sinon changer le 109

c'est bon le probleme est réglé je suis tomber en panne vendredi a 20 metres de la concession vw, le relais 109 faisait constament tic,tic,tic et impossible de redémarrer.

je l'ai changé et hop reparti du premier coup et plus de raté.

apparement ce probleme et connu chez vw car ce relais alimente la pompe a essence et aussi des lignes du calculateur.

le relais m'a couté 12€ avec 15% de réduc