Fuite liquide de refroidissement

Bonjour,

j'ai un sérieux soucis sur ma golf 3 1.6 de 98
il m'est arrivé plusieurs fois de perdre une grande quantité de liquide à l'arret après que la voiture ait chauffée, (2x en 3 mois) mais cet après midi, mon temoin se met à clignoter sur l'autoroute j'ai a peine de le temps de m'arreter que la fumée blanche sort du capot... en ouvrant le capot c'était le vase d'expansion qui pissait du liquide de partout: dépannage chez VW et là j'attend.

Juste avant la première fuite j'ai fait changer les courroies d'alternateur et de distribution chez norauto, ils ont pas changé la pompe à eau (120000km) à ma demande.
Et y'a 6 mois il y avait eu une fuite du même genre, le thermostat avait été réparé.

Alors? Pompe à eau, joint de culasse ou pb d'étanchéité?
Voilà ma question du week end, en attendant le verdict de l'atelier VW lundi...

peut etre une durite le joint de cucu je pense pas ça doit etre une connerie

bon j'espère aussi...
en tout cas la voiture n'a pas surchauffée, c'est déjà ça de préservé...

J'ai eu exactement les memes symptomes sur ma 1,6 L 75 cv de 97 ... c'était uniquement le support en plastique qui tient le calorstat. 29euros la pièce... Mais tu peux griller un moteur pour ça!

match 2 GT? on a la meme, lol!
maintenant je prie pour que ce soit ça!

Euh.. Match 2 tout court lol (1,6L 75vc)

GT c'est pas la carrosserie?
-passages de roues
-bas de caisses

... en tout cas je suis bien emmerdé: le garage ne veut pas faire le diagnostic ils sont débordés à cause des congés... j'hésite à la ramener en roulant tout doux avec un hectolitre d'eau en réserve...

c'est mort partout... je cherche désepérement quelqu'un sur lille pour au moins me faire le diagnostic...

Moi quand cela m'est arrivé, c'était sur autoroute. Mon pere m'a rejoin et on a fais 8 km en remettant de l'eau des que l'aiguille montai trop haut.Mais faut pas s'amuser a trop faire de bornes comme ça!

et comment tu as trouvé ta panne exactement?

ben j'ai la chance d'avoir un carrossier qui connait beaucoup de voitures, dont les vw, et quand je lui ai expliqué il m'a dis chercher pas, c'est le support du calorstat, comme sur les polo de l'epoque. Je lui ai donc laisser la voiture, il a commandé la piece et l'a changé. Mais sa doit pouvoir se faire tout seul si tu bricole un peu. Je te fais une photo de la durite à demonter en fin de semaine si tu veux.

Question importante que je ne t'ai pas posé : Est ce que ton ventilo démarre????

oui, enfin il tournait, je l'entendais bien quand j'arretais la voiture..... là la voiture est à 15 bornes, je vais voir demain

quand tu sera à coté, prend le temps de la démarrer et de la faire tourner, attend que le ventilo démarre. Si il ne démarre pas et que tu vois la température monter, sa peux venir du calorstat. Si le ventilo démarre, je ne sais pas trop ce que c'est par contre!

3 possibilités: pompe à eau, début de joint de culasse, supports du vase d'expansion.

Laeti a écrit:3 possibilités: pompe à eau, début de joint de culasse, supports du vase d'expansion.

à choisir je prends le dernier... en 2 la pompe à eau, à la limite.... allez je pars en expédition avec 20l d'eau pr tenter de la ramener, souhaitez moi bonne chance...

Alors ça en est ou?

bon alors j'ai réussi à faire 15 bornes limite-limite, j'ai du appeler qq1 pour me faire remorquer sur la fin, j'avais peur de faire une connerie et je commençais à manquer d'eau. T''avais raison le ventilo ne démarre pas du tout, j'ai quelqu'un qui est dessus, apparement tout sera bientot arrangé, ouf!
Par contre je suis très mécontent de chez VAG, ils ont pas été foutu juste de me dire ce que c'était et j'ai du prendre un risque, alors que selon mon entourage et tout comme tu me l'as dit, le diagnostic était évident => calorstat
Un conseil, ne tombez pas en panne au mois d'aout, c'est la merde!

lol ben tu vois! change l'aiguille (le calorstat) mais aussi et surtout le support de ce dernier! Hesite pas si tu as besoin d'infos!

en fait c'est le thermocontacteur qui est naze , maintenant le ventilo tourne, essai demain, merci pr ton aide

et ça m'aura permis de comprendre que thermostat et calorstat c'est la meme chose...

no problem

une bonne nouvelle donc... ca à l'air d'etre courant comme panne sur une VW, enfin golf 3 à ma connaissance, j'ai eu pareil il y a quelques mois.