Mon 1,8 90cv n'avance pas...

Salut à tous,

J'ai récupéré récemment une Golf 3 cabriolet 1,8 90cv ADZ de 1996, assez propre, elle a 150 000kms.

J'ai déjà fait dessus :

- Distribution / pompe à eau / kit accessoire
- Vidange / filtre à huile
- Filtre à air
- Bougies
- Semelle de boitier d'injection
- Descente d'échappement avec catalyseur

Il me reste à faire le filtre à essence, samedi si j'ai 5 minutes.

Cependant, j'ai quand même un souci, c'est qu'elle n'avance pas, un vrai veau. J'ai déjà eu un cabriolet ADZ il y a quelques temps, c'est pas une fusée mais quand même, là en montée sur l'autoroute je suis à 70 km/h pied au plancher, ça craint. Est-ce qu'il y a des réglages à faire au niveau de l'allumage ou de la carburation ? Avez-vous des pistes à étudier ?

Merci !

Salut,

Sur mon ADZ, le calage de l'allumage avait bougé apres une distri et c'était devenu un vrai veau...
Verifie déjà les calages à l'œil et voie si ça améliore qqchose. Sinon, lampe strobo avec le repère sur volant moteur.Bon courage,

Oula oui tu as un soucis mon amis !

Bon déjà est ce que à l'oreille tu entends des bruits suspects, elle tourne correctement, un ralentit stable ?
Elle broute ?

Hello,

La voiture tourne correctement. Pas de broutage, pas de trous à l'accélération, elle monte dans les tours... Mais elle fait 50cv !

J'ai passé au vag com, je n'ai aucun défaut enregistré. Voici une petite vidéo que j'ai faite :

https://youtu.be/2AfnRhr-a8U

J'avais eu un soucis de puissance sur la mienne et c'était le silencieux qui était bouché !
Est-ce que quand tu roules t'as de la chaleur au niveau du plancher là où passe ta ligne d'échappement
?

Quand tu la monte dans les tours elle part bien c'est clair, elle à l'air de bien fonctionner !

Juste au ralentit on dirait qu'elle force un peux, un bruit de courroie...

Un silencieux bouché pourquoi pas mais je pense que tu l'aurai vu mais regarde quand même !

Tu as vérifier que tu n'a pas un élément mécanique qui forcerait ? Tes freins? Tes cardans ? Ton embrayage?

Elle vient de passer au CT, aucun problème à part des protections d'amortisseurs arrière. Pas de pollution, elle ne fume pas, rien.

Effectivement elle tourne bien, mais elle n'avance pas, c'est assez étonnant ! Je précise que c'était déjà le cas quand je l'ai récupérée, avant la distribution vidange bougies et compagnie.

Je dois encore changer le filtre à essence, mais j'y crois moyen quand même.

Le silencieux bouché comment je vérifie ? Seulement en regardant si ça chauffe au plancher ?

Merci !

Ah oui le filtre à essence j'y avais pas pensé mais ça peut être ça, ça correspondrais au symptôme que tu dit, dès que tu lui demande pleine charge tu n'a pas assez d'essence qui arrive !

L’échappement bouché j'y croit pas trop, en plus ci tu as passé le CT comme ça !

Hello,

J'ai changé le filtre à essence, mais j'ai pas eu le temps d'aller rouler encore. Je vous tiens au courant

Hâte de voir alors Mais il y a de bonne chance que ça vienne de là quand même !

Hello,

Bon j'ai roulé un peu, ça va pas franchement mieux. Je pense remplacer la bobine, tête et doigt d'allumeur, et la sonde lambda, qui collent aussi aux symptômes.

Je vous tiens au courant

Thanks

Bonjour

Un problème de bobine tête et doigt ne te ferais pas ces symptômes a mon avis . Tu es certain que la distribution est bien calé et encore pire ton allumage ?? je parle de l'avance . La ca colle mieux

Ducatiboy

Le symptôme était déjà là avant que le mécanicien fasse la distribution, donc si elle est décalée ça veut dire qu'elle était déjà décalée avant et qu'il a recalée avec la même erreur, c'est peu probable.

Pour l'allumage je n'ai pas vu vérifier qu'il était bien réglé, je n'ai pas de lampe strobo, faudrait que je trouve un petit garage qui me fasse ça, mais les semaines sont chargées actuellement...

Bonjour

Je vois que tu es de Lyon , a l'occasion passe et on regardes ca vite fait .
je suis dispo un week end sur deux , et les soirs en général . Je t'envoi un MP avec mon tel

Ducatiboy

Hello,

Hyper cool de ta part, mais malheureusement je suis plus à Lyon, je suis à Paris maintenant, pour le taff... J'ai pas pensé à mettre mon profil à jour :/

Bonjour

Tant pis ... et je trouve pas ton MP , Dommage je suis a 2mn de la Doua le campus universitaire ; c'est ballot

Ducatiboy

Pas de bol, j'étais à Villeurbanne avant !

Ma foi je remplace déjà ces éléments et je vais essayer de faire le réglage de l'allumeur, puis on verra...

Bonjour

Dommage , et j'ai peur que tu remplaces tout ca pour rien mais "lets wait and see"

Ducatiboy

Pas très grave, c'est pas des pièces à très cher, et au moins ce sera neuf. Cependant l'allumage est électronique non, donc pas de réglage à la strobo ?

Bonjour

Pas de vis platinées mais l'allumeur est réglable , et oui a la strobo . Fais attention a ton PMH , c'est l'encoche et non la dent . De plus a la lampe il faut savoir si elle est a décalage ( tu mets l'avance a la lampe ) et donc tu mets le repère au PMH sinon c'est a la poulie damper devant mais moins précis .
Même si c'est pas courant je te conseil de vérifié le calage distribution c'est facile de remettre la même erreur si tu piges pas réellement , et que tu remontes la ou c'était .

Ducatiboy

Oui c'est possible qu'il est reproduit l'erreur si il a bêtement pigé la distri !

Sinon pour ton avance à l'allumage, je pense pas que ça vienne de là sinon tu aurai un ralentit instable !

Après ça se décale pas tout seul une distribution j'imagine...

Ce qui est étonnant c'est qu'elle prend les tours et tourne rond à vide, le ralenti est ok aussi. C'est seulement en charge qu'elle galère, j'ai l'impression d'avoir 60cv.

Peut être que le problème vient du corps d'injection sinon. Sachant que j'ai aucun défaut au vag com

oui c'est ça qui est étrange !

Si ta distri était décalée tu le sentirait au ralentit ! C'est pour ça que je pensais à une mauvaise arrivée de carburant car c'est lorsque tu demande pleine charge que ça ne fonctionne pas !

Bonjour

1 dent de décalage a la distribution , ton moteur tourne toujours rond , mais n'a pas de pèche ...
idem avec une dent sur l'allumeur ou même 10 degre d'avance ou retard . je tablerai sur du retard au calage distri mais par intuition .
Vu que c'est un moteur longue course est vu les diagrammes de distribution le 1.8 a 90cv est un moteur "agricole" ( 50cv au litre quel rendement ) qui s’accommode très bien de réglage approximatifs
mais une fois encore , attendons le verdict des FAITS
Calage distribution ? Réglage d'avance ?
S'il y avait un programme d'injecteur injection ou pression carburant le problème serait détecté par la gestion moteur , idem pour le lambda pour cela que je pense a un soucis purement mécanique mais je ne fais que des hypothèses .

Ducatiboy

Bonjour

Au fait tu es sur le nord ou sud de Paris ?
j'ai la chance de connaitre des garage sur Senlis ou Villeneuve St Georges si ca peut t'aider , le coup d’œil coute rien .

Ducatiboy