Panne golf 3 GTI urgenr

Bonjour suite a l'achat de ma golf 3 GTI 8s moteur 2e modèle digifiant .
Alor voilà le mec me l'amène chez moi 10 minute après elle ne démarrer plus . je regarde les bougies la porcelaine me fonder dans les doigts je me suis dit super je le rappele evidament il répond plus
Du coup j'ai changé
Bougie
Tête de delco
Câble de bougie
Doigt allumeur
Relais 30 et 167
Nettoyage débitmètre papillon
Vidange
Filtre a essence
Nettoyage pompe a essence
Sonde d'eau les 2
Pipe d'eau
Sonde d'huile
La voiture démare mal a froid a chaud 'nickel mais broute en accélération franche au point mort en roulant elle le fait mais galère a monter en régime
PS voiture decatalyser mais la lambda et la.
AIDEZ MOI SVP DEJA 800 EURO DE MIS DEDANS JAI ROULER QUE 10 KM AVEC EN 8 SEMAINE QUE JE LES

Salut
Il a plus à répondre apres ben,passe la diag.

Oui mais c'est un mécano qui me la vendu 10 minute qu'il soit partie elle et tomber en panne je vois pas se qu'elle a!! Et par moment elle fonctionne crectement si quelqu'un a déjà rencontre sa comme souci ?? Svp merci

Péronne??

Salut alors je pense a la bobine haute tension ou au calage de l'allumage.
Le plus simple faire un diag du calculateur moteur.

La bobine j'en et essayer une autre tjr pareil et le calage de l'allumage a l'aire d'être correcte car j'ai comparée a une autre golf est ce que le débitmètre ou la lambda peut faire sa tu crois ?

C est possible après si tu as une autre golf pour essayer tente le.sinon il te reste que le diag...

Oui mais l'autre c un 2 GTI 1l8 8s injection mécanique DC rien n'ai pareil lol la prise du diag elle et ou sur la 3?

A côté du cendrier à droite de mémoire

J'ai démonter tous le tableau de bord pour changer se foutue radiateur de chauffage et j'ai rien trouver cest pas a partir d'une certaine Année ?

je peux pas te dire...il me semble que c'est derrière le cache près du cendrier à côté des boutons types dégivrage ?

Faut que je regarde de nouveau lol ta quoi comme golf toi?

Une cab 2litres 8s

Sa va ta pas de souci dessu?

Pas pour le moment 😉 mise à part quelques bricoles comme leve vitre contacteur de neman....
J'ai le 2E et ça marche bien.

Oui c exatement le même que moi que ta de qu'elle année toi?

Elle est de 1994.

Avec injection deigifant? Ou simos?

Comment faire la différence entre les deux?j'ai jamais regardé

Tu a un 2e DC c digifant c'est les capteur ta pas de pmh c'est un capteur cliquetis les autres modèles ont un pmh et sont en simos

regardes la durite qui va au mastervac de freins, si elle est en bon état, et essayes de voir ton calage d'allumage.

Alban a écrit:regardes la durite qui va au mastervac de freins, si elle est en bon état, et essayes de voir ton calage d'allumage.

La durite qui va au master et en bonne êtat mais quand je la touche sa fuit un peut au master vac par contre j'ai remarquer a froid elle a du mal a démarrer sauf si jactionne la pompe plusieurs fois avec le contact genre 6 coup de clé avant de la démarrer

Pompe à essence HS?

J'y et penser car le mec quand il me la amener quand jai voulu la démarre et faire entendre a ma gamme le bruit j'ai insister plusieurs fois au final il NY avez plus d'essence dedans la jauge été fausse DC je pense que je les fatiguer