Ralenti trop bas sur golf 3 1.8 monopoint

Bonjour à tous

Je voulais demander à quoi servent exactement les trous sur le collecteur d'admission d'air. Sur ma golf, il y a deux tuyaux qui sortent du corps de monopoint et branchés sur ces deux trous. Mais depuis une semaine, mon ralenti est à moins de 300 au démarrage, et monte à 500 quand les deux tuyaux sont débranchés (et l'un aspire l'air extérieur)

Merci d'avance

Je ne sais pas de quel tuyau tu parle mais sur le coté droit tu a deux tuyau, ceux ci sont branché sur le circuit de LDR. Tu as deux autres tuyau derrière, ceux ci sont des tuyau d'essence. Et de mémoire tu as un tuyau de dépression sur le coté gauche, je suppose que c'est de celui ci que tu parle??

Tu parle de ceux ci ?

Où bien de ceux ci ?

Merci pour la réponse. En fait le filtre à charbon actif a été éliminé donc le 1er tuyau se balade ; le 2e tuyau (à dépression) commande une petite valve (HS également) pour l'admission d'air préchauffé.
À cause de problèmes qui cumulent (entre autres un bourbier que je dois franchir pour sortir de chez moi par temps de pluies) je me suis séparé de ma bien-aimée Golf 3 Gt…

Déja remets le tuyau de charbon actif et après le tuyau qui active le clapet dans la boite à air !

Mais du coup tu en as fait quoi de ta G3?

Je l'ai cédée à un ami pour un prix symbolique. Il s'en occupe mieux...

Espérons qu'il trouve le problème

Au plaisir de te revoir avec une nouvelle vw

Merci.