probleme ralenti

bonjour je viens de finir de restaurer une golf 3 1.8i
a froids lorsque j accelere et que je relache les tours la descente est normale tt va bien.
lorsque la voiture est chaude je fais pareil et a la descente des tours avant que le ralenti se stabilse il y a un pti temps de broutage d une seconde a 600/700 t/m
une solution svp?

un fil de bougie peut etre qui comence a fatiguer.

Alban a écrit:un fil de bougie peut etre qui comence a fatiguer.

merci j ai changé delco doigt allumeur bougies fils de bougies et ca perciste...
je me demande si ce n est pas la semelle d injection..
ca ne le fais que qd elle commence a chauffer

Oui possible que la semmell est fendue. Controles et changes si nécessaire. C est facile et peu onéreux. Ca cree une prise d air a cause de la dilatation;)

bon voila je vous donne des news
c etais en fait le regulateur de ralenti pas a pas qui etais defaillant
je lui ai greffe une admission directe avec filtre kn et un pti turbo et ca ronronne du tonnerre avec un joli bruit spot car cata viré et silencieux intermediaire aussi..

Un petit turbo .... tu parte de la turbine dans le tuyau d'admission ?

Apo~

t'as monté le turbo sur le 1.8 ? t'es en basse pression ? t'es resté en monopoint ?

oui basse pression et rester en monopoint  avec pompe 1.8 gti et rebulateur de pression essence regle a 3.1 bar en supprimant le regulateur d origine monte dns le monopoint

Elles sont où les photo, le tuto etc loool

Apo~

t'as fait ta gestion qui va avec ? t'as pris le collecteur du 1.6 td de golf 2 ? et le carter de 1.9 td ?

Alban quel carter de 1l9 td ? car sur une td 75 Cv il est identique que la 1l8 essence ... sur la td75 cv l'huile est prise dans la fonte du bas moteur

Apo~

Pour le retour d'huile

sur les 1l9 td75 le retour d'huile se fait pas dans le carter mais dans le bloc en fonte.
Sur les 1l8 il y as de quoi taroder aussi au meme niveau

Apo~

Oui ca je savais qu'il y avait de quoi tarauder. en revanche je savais pas pour le retour d'huile. mais c'etait mon projet a l'epoque.

Je sait poto

Apo~

en revanche je reste curieux de voir l'installation.

IDem car j'ai presque tout pour monter un turbo sur la mienne mais comme c'est mon auto de tout les jours je peux pas me lancer comme ça lool

Apo~

lol t'en as pas 4 et demi ?

Oui mais pour résumer :

- La noire c'est ma mienne de tout les jours
- La Gti c'est ma femme qui s'en sert pour le travail
- La cab .... ben il faut que je change la capote
- La verte je l'ai eu que hier, donc pas encore assuré ni papier fait ...
- La demi ben elle roule pas lol

Apo~

je n ai pas pris de photos mais avant noel je vais demonter le moteur mettre des chemises neuves pistons alleges et prepares arbre a came allege coussinets de bielles renforces et mettre une injection multipoint je ferai un toto a ce moment la
deja essai de la golf ce matin et surprise pointe a 150 en 3eme ouahhhhhhh

j ai pour projet de monter un turbo sur ma 1.8i  pour le turbo, collecteur et descente de collecteur ta pri ceux de la g3 td ou g2 td? avec le turbo ta golf fait combien de chevaux environ?

je pense pas loin des 130 ch

dac et pour le turbo et tout ta prit ceux de la g2 td?