probleme de ralenti

alor voila depuis peut j ai un souci , mon petit bijou a du mal a démarer et a garder le ralent ( en dessous des 800tr )
se probleme et survenu apres la decouverte de mon générateur d impulsion les 3 fil se touchai tt la gaine avai disparu
j avai d coupur d allumage en plein acceleration .
depui je l ai changé mais ralenti tjr pourri cal a chaf feux ou stop
g l impression k il y a une movaise combustion les bougie sont tt le tps noir

a votre avis d ou pourai venir le probleme ?

faut il faire un effacement de defaut a cause du capteur phm ?

petite photo de mon interieur [img][/img]

relais 30/stab de ralenti...

vois sa : http://www.golf3forum.org/t26659-conseil-d-entretiens-moteur-de-vos-gti-gti-16s

surtout pour le nettoyage de ton circuit air/huile usagé

merci a toi pour t lumiere tygerdu18

mais je n ai pas le stab de ralenti , est il present sur tous les moteur le mien c un 2l 8s AGG

Normalement tu en as un aussi

g parcouru un peut les forum et il parle de SIMOS ou DIGIFANT je c pas a quoi sa correspond peut être le type d allumage

en bref g regardé le relai comme tu ma dit il me parait pas en mauvaise état mais je l ai changer quand mm et pas de résultat

faisceaux bougie neuf bobine bougie tt est neuf g controler les durite qui vont o mastervak pr la depression pas de trou

par contre j ai remarquer quand je pompe sur la pedale de frein le ralenti augmente es normal ?

franchement je sèche depui il fe froid impossible de sortir mon jouet el cal a tt les stop feux rouge ceder le passage c mm plus un plesir de conduire

merci encor pour t es conseil si tu voi de koi mon bolid et malad eclaire moi lol

Peut être le clapet anti retour de la durite de servo frein qui fait plus anti retour

+1 voit au niveau de tes dépressions lié au servo freins... Sinon un peu de start pilot pulvérise un peu partout tu verra si tu as une fuite...

après des recherche qui n ont rien donner je vous annonce le décès brutal du cœur de ma mk3
grosse fumer noire voyant d huile qui s allume mais le niveau est correct y a mm un buzz quand le voyant clignote
perte de puissance je dépasse mm pas les 3 000 tr
énorme bruit sous le cache culbu

0-o' tu as tourner avec trop d'huile... Ou alors pompe à huile hs ...

même pas je vérifie mes niveau presque a chaque sortie et la pompe a huile je l avait fait changé elle a moins de 1000 km

Courroie mal caler...

non plus le moteur tourne mais na pas de puissance

je viens de sortir le moteur surprise collecteur d échappement fissurer

g passe la valise defaut pression d huile

Les deux explique bien tes soucis... Change le deux et zou