Problème d'arrivée d'essence

Bonjour à tous!

Voilà j'ai quelques problèmes d'arrivée d'essence sur ma golf III 1.8L 90 CV essence, 180 000km, mise en circulation en 96.
Je vous explique tout:

J'ai changé ma pompe à essence il y a 10 jours car l'ancienne était défectueuse, tout se passait bien jusqu'à ce que je tombe en panne en roulant.

J'ai ouvert le capot, débranché la durite qu'il faut, et en essayant de démarrer j'ai vu que l'essence n'arrivait pas.
Il y avait déjà pas mal (vraiment pas mal) d'essence mais j'en ai rajouté 10L pour être sur: ça a fonctionné!
Sauf que 15 minutes et 1km plus tard, je veux redémarrer: elle s'allume 2 secondes et cale puis ne démarre plus du tout.

J'ai remis encore de l'essence: pas de résultat.

J'aimerais donc comprendre ce qu'il se passe: pourquoi est ce qu'elle a pu rouler quand j'ai remis de l'essence puis plus? Et qu'est ce qu'il faut du coup que je change... Pompe à essence mal installée? Faux contact sur son alimentation? Un élément/périphérique de la pompe qui a du mal? Filtre à essence bouchée?

Merci d'avance pour n'importe quel aide que vous pourrez m'apporter!

Salut a toi,

Pour moi dans l'ordre :
- Relais 167 (Pompe a essence) qui chauffe ou qui as un fonctionnement aléatoire
- Contacteur de neiman (j'ai eu un pote qui arrivait a démarrer l'auto mais après quelques km ou minutes plus rien)

et juste une question (certain savent où je veux en venir) tu l'a acheté ou ta pompe ?

Apo~

Salut Apollon merci de ta réponse,

Ma pompe est le 1er prix d'oscaro.com

En lisant d'autres forums je me suis dirigé vers le relais 167, tout à l'heure ma voiture à fonctionné puis à nouveau plus et quand je mets le contact la pompe à essence ne tourne pas. En plus j'ai remarqué que le relais était en effet très chaud.

J'ai enlevé le relais et son capot, tout à l'air en bon état. Je l'ai remis sans son capot et quand je mets le contact je vois que "la patte" se colle puis se décolle quelques secondes plus tard... Si j'appuie moi-même sur cette "patte" une fois le contact mis je n'entend pas pour autant la pompe a essence tournait, ce qui devrait être le cas je pense?

Voila j'ai tout dis! Je sais pas aller plus loin dans le diagnostic pour l'instant !
Ca t'évoques quelque chose?

je vais peut être dire une conerie mais ta regarder la crépine dans ton réservoir? j avé eu le meme problème sur une super 5. la crépine c été détacher du coup la pompe pouver pomper que quand le réservoir ete vraiment plein.

Salut Lolo,

Je ne sais pas du tout ce qu'est une crepine, ni comment la regarder

faut que tu démonte ta jauge qui et dans le coffre sous le tapis. y a une prise et 2 durite et un cerclage a devisser. sinan attend l avis d autre membre plus qualifier que moi, je peut me tromper

Bonjour Franck59 merci d'aller te présenter ici. http://www.golf3forum.org/f2-pour-se-presenter-c-est-ici

D'après ce que tu me décris lolo tu parles de l'accès à la pompe à essence?

la pompe et sous la golf ( arriere droiteau niveau de la roue) la trappe donne accès a la jauge et la crépine

Tu es sur que la pompe n'est pas au niveau de cette trappe (je l'ai déjà démonté) et que sous la voiture c'est pas plutôt le filtre à essence?

Bon !

En dessous la voiture c'est le filtre a essence et sous la trappe dans le coffre c'est la pompe + la jauge !

Pompe + jauge :


Au passage de quand date ton filtre a essence ?

Apo~

oups désoler de metre tromper

J'ai ma voiture depuis 3 ans et je n'ai jamais changé le filtre à essence, et avant je ne sais pas ...

ça coute le prix d'un filtre a huile donc pour moi avant d'aller plus loin .... change le

Apo~

J'ai passé au filtre à essence mais comme j'ai 0V au niveau de la pompe, ça semble vraiment venir de la... Le relais a l'air de fonctionner très bien pourtant :/

je lockes le sujet tant que Franck59 n'a pas fait sa présentation. Merci.