Seulement le 3ème et le 4ème passent sur ma boite

Bonjour,

Les problèmes ne finissent pas avec ma pauvre Golf 3 TDI 90 CH (moteur 1Z) de 19 ans ... Hier, j'ai du mal à passer mes vitesses (mon embrayage hydraulique semble correct) : seulement le 3ème et le 4ème qui réussissent à passer. Sinon, ni de marche arrière, 1er non plus et difficilement le 2ème si j'insiste. Si je tente de passer le marche arrière ou le 1er ça donne 3ème, et si j'essaye de passer le 2ème ça donne facilement le 4ème.

En passant chez le mécano, il a réussi à passer mes vitesses manuellement à partir du sélecteur et il a remarqué une petite fuite sous ma boite : il m'a dit qu'il s'agit du pare huile boite vitesse qui fuit. Ma boite était sèche et il m'a versé 2 litres de huile à partir du tachymètre. Il m'a dit que ça peut résoudre le problème d'ici demain.

Rq: Un problème en relation m'a apparu il y pas longtemps : mon pédale d'embrayage reste parfois enfoncée après passage de vitesse et mon 1er passe difficilement (après insistance mais sans faire de bruit étrange).
Ce problème peut-il venir de l’embrayage, du volant moteur ou du sélecteur ? Peut-on dire que ma boite est HS?


Quelqu’un peut m’aider ? y'a-t-il une solution de dépannage ? ma caisse a pris tout mon argent ..

Merci d'avance.

Bonjour

La pedale embrayage reste enfoncé,se probleme vien du emetteur ou recepteur embrayage ou des deux.l'emetteur est sous la pedale,le recepteur se situe sur la boite.

Le sélecteur c'est 20 en concession demarre par Ca

Tell a écrit:Le sélecteur c'est 20 en concession demarre par Ca

pas trop compris ce que tu as voulu dire l'ami !!

Si tu passe les vitesses manuellement avec le sélecteur c'est qu'il n'y a pas de souci avec la Boite mais bien avec la commandè de boite.
Donc le sélecteur doit être fatigué oú déréglé.

bonjour,

justement, le sélecteur est fatigué. On a remplacé une pièce qui s'appelle "Entraineur de levier de renvoi " :


Résultat : mon sélecteur devient plus rigide (même en appuyant sur la masse antivibratoire ça oscille pas comme d'habitude), est pas de 5ème (impossible d'accrocher le 5eme sur ma boite à partir du sélecteur)
Conclusion (des dites connaisseur chez nous) : il faut remplacer le sélecteur.

Mais, en cherchant sur le net, j'ai rencontré ce tuto Utilisation des outils VW 3422/3192 pour régler le câble Bowden de sélection des vitesses :
http://www.la-golf.com/portal.php?article=1144&pid=1

qui me parait très important et je pense si j'avais ces outils "outillage Volkswagen VW 3422 et 3192/1", je peut confirmer si mon sélecteur est HS et je doit le changer pour roulez en 5ème (sinon, 4 vitesses et marche arrière ça suffit pour le moment   )

Le problème venait-il peut être du Levier de renvoi ?




Qu'en pensez-vous?

ok donc maintenant, le probleme que tu as, c'est que tu n'arrives pas a passer la 5ieme?
sinon toutes les autres passent meme la marche arriere ?

ptitloup89 a écrit:ok donc maintenant, le probleme que tu as, c'est que tu n'arrives pas a passer la 5ieme?
sinon toutes les autres passent meme la marche arriere ?

oui, et facilement après réglage effectué par le mécano: le marche-arrière, le 1er le 2eme , le 3eme et le 4eme ;;;

puis, en tentant d'enclencher le 5ème ==> ça donne toujours le 3ème .


Rq : après montage du nouveau entraineur, mes vitesses passent avec plus de force (toujours pas de 5ème) , je sens le sélecteur grippé ..
après le marche-arrière, il faut passer attentivement le 1er pour avancer, sinon la voiture recule.

ok donc comme sur la photo ci jointe, tu dévisses l'écrou de 8 et tu bouges l'entraineur soit en avant ou en arriere! tu le bouges milimetres par milimetres a chaque fois tu resserres l'écrou et tu passes tes vitesses et cela jusqu'a ce que toutes tes vitesses passent correctement !!

ptitloup89 a écrit:
ok donc comme sur la photo ci jointe, tu dévisses l'écrou de 8 et tu bouges l'entraineur soit en avant ou en arriere! tu le bouges milimetres par milimetres a chaque fois tu resserres l'écrou et tu passes tes vitesses et cela jusqu'a ce que toutes tes vitesses passent correctement !!

déjà fait, mais pas avec une telle précision,

Je vais refaire ça milimetres par milimetres l'après midi et je vais voir..

ok et tiens moi au jus

Je dirai meme moins d'un mm.
C'est super sensible. Regarde bien tout les vitesses marche arriere inclus

Tell a écrit:Je dirai meme moins d'un mm.
C'est super sensible. Regarde bien tout les vitesses marche arriere inclus

Le problème c'est qu'il n'est pas possible d'enclencher le 5ème manuellement à partir du sélecteur (on a réussit à passer les autres vitesses directement du compartiment moteur sauf le 5ème) .

Un spécialiste en réparation boites à vitesse m'a promis de démonter le sélecteur Samedi pour voir si c'est le mécanisme à l'intérieur est bloqué.

Je vous tiens au courant au fur et à mesure.

Bonjour,

Enfin j'ai récupéré mon 5ème après démontage et nettoyage en profondeur du sélecteur puis réglage effectué par mon mécanicien. Bref, je vous mettrai les photos prochainement.

Sauf que ma boite ne tienne pas le 1er et le 3ème, dès que j'appui sur la pédale d'embrayage pour patinage (lorsque je suis en 1er) ou quand j'enlève mon pied de l'accélérateur (lorsque je conduit en 3ème) le levier de vitesse se met seul en position point mort : je suis donc obligé de le tenir manuellement pour ne qu'il ne lâche pas .. (pas de pb pour les autres vitesses)