[résolu]vitesse ne passent plus a partir de 4500/5000trs/mn

bonsoir ,
bon bah ça commence bien , 1ere semaine, 1ere panne : les vitesses passent bien quand je roule pépère mais des que je pousse au dela de 4500trs ben niet ça veut pas , je suis obliger d'attendre qu'elle redescende en tours , j'ai fait une purge , c'est pareil ,( quand je faisais la purge la pédale restait en bas il fallait la remonter a la main , le point d'accroche de l'embrayage se fait très tot ce qui m'a fait penser a une mauvaise purge .
je pense que mon emetteur a une claque mais voila j'en suis pas sur .
avez vous  des idees ??
d'avance merci pour vos reponses  

Bonjour,
Déjà pour la purge as-tu fait comme ça? : ouvrir le bocal du liquide de frein, commencer la vis de purge du haut l'émetteur (faire plusieurs purges jusqu'à ce que le liquide soit propre), puis faire celle du bas récepteur (faire plusieurs purges) et enfin refaire celle du haut (tous en pompant sur la pédale à chaque fois, avant d'ouvrir la vis de purge).

S'il y a toujours un problème au niveau de la pédale après cette méthode (c'est qu'il y a de l'air en quelques part), prend une seringue remplie de liquide de frein et pousse le liquide par la purge du bas. Ensuite faire une purge par le haut/émetteur.


Ensuite il est possible que ton embrayage soit fatigué aussi.
Et je ne sais pas combien de km à ta golf, mais si ce n'est pas fait pense à faire une vidange de la boite ça lui fera du bien

Salut pico jr
Merci de ta réponse car en effet je ne savais pas pour la purge de l'émetteur. Je vais aller appliquer ta méthode et je reviens vous dire. Merci ; )

Tu as fait la purge comment alors, que par le récepteur?
Et pour la boite, ça a déjà été fait?

Oui que par le récepteur a l'ancienne. , On ouvre le bocal, on rempli, et on pompe, , après pedale maintenue enfoncée on ouvre la vis de purge du récepteur, on referme et rebelotte, on pompe.....je l'ai fait environ 6 fois , la boîte bah je sais pas (je l'ai depuis samedi).Sinon j'ai Rdv chez vw vendredi pour un changement de liquide pourtant neuf afin d'avoir une purge sous pression et être sur qu'elle est bien faite. Mais si il faut changer émetteur et récepteur ça m'embête d'aller payer 70 € pour rien. Mais je vois pas trop comment tu arrive à purger l'émetteur car pas de vis de purge ?
sinon elle a 147000 kms et embrayage changer il y a ~30000kms

pour l'huile de boite tu me conseil quoi comme huile ?
pour la vidange c'est chaud car elle est un peu rabaissée et du coup bah je ne passe pas en dessous ! donc c'est tendu pour faire le niveau( j'essaierai de trouver un pont a louer )

Va pas chez vw ni ailleurs, ils ne font jamais la purge d'embrayage... juste 'les freins' par les roues.
Pas besoin d'eux, ni de leur appareil de pression, j'ai toujours fait sans et mon père aussi. J'enlève dans un premier temps tous le liquide et j'en remet du neuf puis purge par les roues et à la fin l'embrayage.

Peut être que sur ton véhicule n'as qu'une purge en fait. Ça se voit dans le compartiment moteur. Si l’émetteur et au niveau des pédales alors oui qu'une seule purge au niveau du récepteur.
Essai avec une seringue en poussant du liquide, la pédale devrait redevenir dure


Pour le liquide de boite je te conseil celle vendu chez vw (elle n'est pas vraiment plus chère qu'ailleurs et au moins du à 'la bonne'), tu leur demande 2 bidons.
Tu vide entièrement, laisse une bassine et tu repose ta golf au sol. Ensuite tu rempli avec l'aide d'un entonnoir et d'une durite ou autre par le haut du moteur c'est ce qu'il y a de plus pratique et de plus rapide. Une fois que ça coule c'est bon^^.

Je vais vérifier pour la vis de purge sur l'émetteur mais sur le peu de photo que j'ai vu y avait pas ou je le voyais pas. Merci pour tes conseils; )
Je vous tiens au jus

bon des news :
j'ai emmener la golf chez vw pour une purge , resultat les vitesses passent a haut regime , mais il faut que je fasse une vidange de boite , que je change l'emetteur , recepteur et un calibrage du levier ( en gros a part changer l'embrayage il y a tout a reprendre ) mais bon je m'en fous apres j'aurais une 16s qui marche nickel !
merci a tous ceux qui ont essayer de m'aider .

bonjour, il y a un rapport entre le liquide de frein et le passage des vitesse ?

Oui c'est un embrayage hydraulique donc circuit commun avec les freins . Il me semble que sur ton tdi c'est pareil (mais je suis pas sur, a confirmer);-)

ha mais c'est une bonne nouvelle ça, je ne peux pas passer la cinquième à 3000t, ça pourrait venir de là !
ce forum est vraiment formidable, merci.

Si il que la 5 qui ne passe pas c'est bizarre, ta pedale remonte bien ou pas? peut voir du cote de l'émetteur?

non la troisième a du mal aussi et la première aussi.
la voiture a 320 000km...
j'ai déjà fait vidanger la boite, mais l'embrayage doit être usé !
la pédale remonte bien, un peu trop dure à mon goût.

Tes vitesse craquent ? En dessous de 3000 tours elle passent ? Il y a une pieve en plastique sur le dessus de la boite , , voir de ce côté peut être ?

je n'y connais rien de chez rien.
non ça ne craque pas je crois, ça refuse de rentrer au dessus de 2000t en fait, et parfois je sens que deux trucs ne sont pas syncronisés.
bon, on est d'accord, c'est bien usé tout ça, mais peut-être qu'en vérifiant ce liquide ça tiendra quelques mois de plus

Houla j'y crois pas trop . Mais bon on ne sais jamais. Tiens nous au courant

ok merci !

Un petit penchant pour les syncros , ce qui revient a dire que ta boite est proche de la fin de vie. Mais jr ne suis pas un expert et sans voir ni essayer la voiture , c'est pas evident

faut juste qu'elle tienne encore un peu, le ct est à passer en août, je la revendrai alors pour pièces, j'ai déjà une remplaçante, une tdi 90 (avec 400 000 km !)

Problème de vitesse qui passaient pas après 4500/5000trs/mn RÉSOLU !!
c'était mon cylindre récepteur qui était cuit.
J'ai changer les 2 par précautions mais en démontant j'ai bien vu que le récepteur était cuit .
Voila j'espère que ce post pourra eviter à d'autres cette frustration de ne pas pouvoir monter tranquille dans les tours avec un 16v...

Impeccable
Tu as bien fait de changer les deux, c'est conseillé, parce que souvent ça lâche en même temps ces bêtes là.

Oui mais alors quelle galère a changer l'émetteur !! Enfin surtout remettre le renfort en metal du pedalier ( barre en fer entre le frein et l'embrayage ) j'ai pas pu la remettre comme elle était . J'ai mis une tige filetee et un ecrou de chaque côté car remettre la vis d'origine ben vaz y !!!