golf 3 1.8 GL swap VR6

salut a tous je possede une mk3 1.8 GL que je voudrai swaper en VR6. sa se fera pas tout de suite je pense vers juillet aout. pour faire ce swap il me faut:

bien sur le moteur
boite
cardan
moyeu
triangle
berceau? ou pas?
amorto
disque
etrier
radiateur ? ou le mien ira?
ventilo ou celui de la 1.8 suffit? c est un double
calculateur
faiseaux moteur
faiseaux habitacle ?
train arriere complet
pompe a essence
compteur
master vac
maitre cylindre
bien sur aussi de nouvel jante en 5 trous

pour faire ce swap me faut il d autre piece?

Il te faut aussi le pédalier.ton post est pas dans la bonne section,demande à un modérateur de le déplacer

J'ai vu que certain pedalier avait deja la pate pour fixer l'emeteur...

oups desoler de pas l avoir mis dans la bonne section
je fait comment pour changer de section?

je vois comment si mon pedalier a la patte pour fixer l emeteur?

le radiateur, le ventilo et le berceaux je peut garder ceux du 1.8? le ventilo c est un double helice

salut , tu peux garder ton radiateur et ton ventilo sans soucis. Juste mets un calorstat basse temperature et la sonde du radiateur qui déclenche ton ventilo en version basse temperature aussi comme sa ton moteur seras bien mieux refroidi.

Par contre pour le berceau , je te conseille de prendre celui du VR ne serrais se que de le remettre a neuf avant remontage.

Pour ma part je prendrais le maximum du VR afin de tout remettre a neuf pour remonter sur la tienne comme sa en plus d'un SWAP tu repart sur de bonnes base.

L'avantage c'est que tu peux tout préparer avant de swaper.

Faisceaux moteur suffit normalement. Avec calculo bien sur.

Ta liste est complète et pour ton pédalier tu et obliger de démonter pour voir surtout si tu n'as encore jamais comparer les deux version , donc prend aussi celui du VR par précaution sa mange pas de pain.

d accord oui je compter déja remettre un coup de jeune sur toute les pieces avant de les monters. traiter contre la rouille et remettre un coup de peinture. toute les pieces ce monte plug and play ou y a des modif a faire? support moteur, branchement faisceaux, fixation amorto a la caisse? c est peut etre des question completement stupide mais je prefere etre sur a 100% pour eviter les erreurs

Oui bien sur c'est du plug and play pour tout.

Prend le train avant complet en plus du train arrière.

d accord merci pour vos conseil la crémaillere je prend celle du vr6 aussi je suppose? ou celle du 1.8 ira? pour la clim je garde mon compresseur ou c est pas les meme fixations?

Oui prend la direction du vr et l pour le compresseur je sais pas . Prend et compare avec les deux.

d accord merci pour les réponces

salut j'ai swap la mienne vien en pv je t'explique tout pas besoin de changer le pédalier

ça te coutera plus cher au final que de trouver un vrai vr... enfin ce n est que mon point de vue..

kalake a écrit:salut j'ai swap la mienne vien en pv je t'explique tout pas besoin de changer le pédalier

Sa serait bien de faire un post pour expliquer pour les autres.

Oui faire un post c'est mieux . Au moins sa partage , c'est le but du fofo (entraide et partage).

sinon y a le post a superphilou

trouver une VR en règle et en bon état se fait assez rare ou a un prix plutôt élever. alors qu une VR sans carte grise ou alors avec une ou deux carte grises de retard se trouve a des prix moins élever. Le swap ce fera pas pour le moment niveau finance c est un peu bas, du coup pour le moment sa sera turbo basse pression je possède presque toute les pièces il me reste juste a changer tout les joints pour être tranquille.
merci pour vaut réponse et même si sa se fait pas pour le moment c est toujours bien de savoir comment faire dans les règle de l art.

si tu cherches un vr avec carte grise de 1.8. j ai une carte grise de 1.8 en rabe si tu te trouves un vr sans cg...

au control tech sa passe pas? vu qu il vérifie les numeros

j ai les numéros ( frappe a froid + plaque constructeur)

j'ai une caise de vr